aflați Dizelele

deci, aveți niște fum alb care iese din țeava de eșapament. Care este cauza? Poate că ești ca mine și trebuie să-l caute de fiecare dată. Nici o rușine aici. Răspunsul este destul de simplu, dar soluția ar putea să nu fie. Să analizăm această problemă și să ne dăm seama ce se întâmplă.

ce cauzează fumul alb de la un motorină?

fumul alb apare atunci când motorina brută trece prin evacuare complet nearsă sau apa intră în camera de ardere sau temperatura din camera de ardere este prea scăzută.

acum, să ne uităm la trei scenarii. Ceea ce este greșit depinde într-adevăr de „tipul” de fum alb pe care îl aveți. Să descompunem diferitele moduri în care se prezintă fumul alb și unde să mergem de acolo. Iată cum să citiți fumul…

fumul alb la pornirea la rece și apoi dispare pe măsură ce motorul se încălzește

acest lucru este foarte frecvent. Se va întâmpla adesea la pornire pe vreme rece, cu motoare cu compresie mai mică. Pe măsură ce începeți să rulați motorul la ralanti (în jur de 650 sau 750 rpm), veți obține un raport de compresie mai eficient, iar fumul se șterge. Fumul alb are mult de-a face cu temperatura din camera de ardere.

dacă fumul este într-adevăr doar un puf, nu este prea mult să vă faceți griji. Mai ales dacă a fost așezat, ar putea fi doar construit condens.

dacă durează câteva minute după pornirea motorului și există un miros bogat de motorină, acestea pot fi un motiv de îngrijorare. Unele dintre cauzele probabile includ,

• injectoare defecte-blocate deschise.
• Inele de piston uzate sau geamuri cilindrice
• dacă sunt echipate cu bujii incandescente, ar putea fi dopuri sau module defecte.

amintiți-vă, dacă aveți un motor mai vechi cu compresie foarte scăzută și sincronizare proastă sau presiune scăzută de injecție, este mai probabil să aveți fum alb.

un nor gros un fum alb

alertă roșie int. Apa sau lichidul de răcire pot provoca și fum alb de la motorină. Acesta este un simptom al unei probleme proaste. Primiți lichid de răcire sau apă în camera de ardere și, dacă știți ceva despre comprimarea apei, știți că acest lucru nu se va termina bine. Spoiler-apa nu se comprimă. Deci, dacă aveți această problemă, aveți grijă să o rulați pentru orice perioadă de timp. Odată ce sunteți sigur că este apă sau lichid de răcire, opriți-l și reparați-l.

acesta va fi un flux constant de fum după pornire. De obicei, veți vedea că fumul va fi un fum „gros” (ca în gif-ul din partea de sus a paginii). De asemenea, se va remarca printr-un miros dulce de la XV. Unele cauze probabile includ,

• garnitura capului suflat
• bloc sau cap crăpat
• combustibil contaminat
• răcitor de ulei cu scurgeri (de cele mai multe ori, uleiul trece în lichidul de răcire)

nu uitați, vor apărea daune semnificative dacă rulați motorul cu apă în camera de ardere.

fum alb „ușor” continuu

pentru a funcționa corect, un motor diesel are nevoie de o sincronizare precisă a pompei injectorului și de o presiune adecvată. Orice scădere a presiunii sau întârziere în livrarea combustibilului în camera de ardere va provoca o combustie incompletă și veți avea fum alb.

acesta este un flux constant de fum alb mai deschis. Poate fi chiar aleatoriu, dar adesea ” puf.”Unele cauze probabile includ,

• un filtru de combustibil înfundat
• presiune scăzută în pompa de combustibil (aer în combustibil)
• injectoare defecte sau deteriorate
• sincronizare incorectă a injecției (angrenaj de distribuție uzat sau cheia arborelui cotit deteriorată).
• compresie redusă a cilindrului (cauzată de scurgeri sau supape rupte, lipirea inelului pistonului, uzura inelului cilindrului sau glazura cilindrului)

notă importantă pentru motoarele diesel moderne

motoarele diesel moderne sunt concepute pentru a supra-alimenta în mod deliberat motorul (sau doar un cilindru) pentru perioade scurte de timp pentru a crea căldură pentru a arde carbonul din filtrul de particule Diesel sau DPF. Dacă această operație de supra-alimentare nu funcționează corect, poate provoca fum alb și deteriorarea motorului.

rezumând

fumul alb poate fi dificil de diagnosticat, dar, dacă urmați semnele și priviți mai întâi lucrurile simple, puteți ajunge la răspunsul dvs. destul de repede. Ca și în cazul oricărei reparații, aveți grijă să vă gândiți la ce se întâmplă înainte de a acționa. Daunele care pot apărea din problemele denotate de fumul alb pot fi catastrofale, dar probabil puteți evita reparațiile și mai costisitoare dacă îl puteți prinde devreme. Căutați un ghid complet de fum diesel? Dacă doriți să înțelegeți mai multe, faceți clic pe Diesel Smoke diagnosis Guide – Alb, Gri, Negru, albastru.

întrebări înrudite

combustibilul rău poate provoca fum alb?

Da. Dacă combustibilul este contaminat cu apă sau cu alte materiale străine, acesta poate produce fum alb. Cel mai bun mod de a testa combustibilul este să trageți filtrul și să goliți combustibilul din acesta într-un pahar sau recipient transparent. Așteptați câteva minute și vedeți dacă există vreo separare. Apa se va ridica la partea de sus și cu bule în motorină.

aerul din combustibil poate provoca fum alb?

Da. Aceasta este o altă cauză comună a fumului alb. Verificați toate liniile și liniile de alimentare ale injectorului pentru a vedea dacă există ceva slăbit. Aerul poate trece prin orice conexiuni pierdute. Mai ales în sistemele de înaltă presiune de astăzi, trebuie să vă asigurați că totul este strâns și sigilat.

doriți să obțineți ASE dvs., dar urăsc lectură?

puteți asculta de fapt, la Ghidurile de studiu acum cu Audible Click aici pentru a asculta ghidul de studiu gratuit! Prin amabilitatea Amazon. Puteți literalmente să vă înscrieți, să studiați, să treceți și apoi să anulați înainte de încheierea procesului gratuit.

Iată un link către Ghidul de studiu audio ase Audible Audible Audiobook dacă aveți deja un cont Audible.