ați lăsat accidental capacul de gaz oprit pe vreme ploioasă. Sau benzinăria pe care ai alimentat-o are un filtru de apă rău și ți-a livrat un melc de apă cu combustibilul tău. Probabil că nu este condens, deoarece majoritatea rezervoarelor de combustibil ale vehiculelor sunt sisteme sigilate care nu sunt predispuse la condensarea apei, cum ar fi rezervoarele mari de stocare a combustibilului. De oriunde a venit, apa din rezervorul dvs. de gaz este o problemă serioasă care trebuie abordată imediat.
de unde știi?
care sunt simptomele apei din rezervorul de gaz? Un indicator bun este o schimbare bruscă a performanței vehiculului dvs. Încercați să accelerați și mașina ezită sau pulverizează în mod constant. Încercați să obțineți până la viteze de autostrada si masina pur si simplu nu vrea să coopereze. Sau poate vehiculul pulverizează și apoi turații și zdruncină la viteze mai mari atunci când nu ar trebui. nu a fost așa ieri, deci care este treaba?
dacă acest lucru se întâmplă la scurt timp după ce ați umplut la pompă, este un bun indicator că este posibil să aveți apă în rezervorul de gaz. Sputtering și ezitare vine de la melci de apă fiind aspirat până la injectoare. Apa nu este în mediul motorului. În primul rând, când apa este injectată în camera de ardere, se transformă în abur așa cum v-ați aștepta. Dar aburul nu se comprimă sau se extinde în același mod în care face petrolul aprins, astfel încât pistonul nu are nimic de împins din nou. Turațiile bruște la viteză mare expuse de motorul dvs. sunt probabil din momentul în care injectorul primește un nou melc de combustibil după pulverizarea apei.
apa din benzină nu provoacă doar probleme în cilindru; poate deteriora cu ușurință injectoarele dacă se extinde rapid în vârful injectorului (datorită căldurii inerente a injectorului). Și dacă se află în sistemul de combustibil pentru o perioadă lungă de timp, poate provoca chiar rugină în sistemul dvs. de combustibil.
scoaterea apei din rezervor
a avea o cantitate mică (adică minute) de apă în rezervorul de gaz este normal. Tot petrolul va conține o cantitate mică de apă dizolvată în compoziția sa. Pentru combustibilii E10, aceasta este de obicei de până la 0,5% în volum.
dar o cantitate atât de mică de apă nu va fi suficientă pentru a da simptomele vizibile de mai sus. Ceea ce vă va provoca probleme este atunci când întâlniți volume mai semnificative de apă liberă. Și din moment ce nu vrei să încerci să-l arzi, trebuie să-l scoți din rezervor.
utilizatorii de combustibil la scară largă ar scurge probabil rezervorul și ar înlocui combustibilul contaminat cu combustibil proaspăt. Dar aceasta nu este o opțiune fezabilă pentru șoferii de consum. Deci, adăugarea unui agent de uscare la combustibil va fi cea mai bună soluție pentru rezolvarea problemei. Agenți de uscare tradiționale, cum ar fi Dri-gaz au fost în jur de ani de zile. DFS Plus de la Bell Performance este, de asemenea, un agent de uscare excelent și funcționează fără a utiliza alcool, ceea ce poate fi considerat pentru vehiculele mai vechi care au garnituri și piese ale sistemului de combustibil fabricate din materiale mai sensibile.
ați putea fi interesat de aceste alte posturi:
- preveniți apa în rezervoarele de combustibil cu acești 3 pași
- 10.500 USD motive pentru a elimina apa din combustibil
- apa din motorină: 7 trebuie să știe pentru a scăpa de ea
