vechea întrebare … Ce cauzează toate semnele de vârtej văzute în vopsea pe aproape fiecare vehicul de acolo? Răspunsul scurt și simplu este „tehnici necorespunzătoare și produse inferioare”. Cu toate acestea, din experiența mea, răspunsul este nimic, dar simplu, deoarece există numeroase sarcini în cadrul procesului de detaliu responsabil pentru mărcile swirl. Pentru acest articol, voi aborda câteva dintre aceste sarcini, explicând modul în care acestea provoacă de obicei semne de vârtej și împărtășesc tehnici simple pentru a evita astfel de rezultate.
în primul rând, pentru a clarifica, consider că semnele de vârtej sunt orice zgârieturi mai ușoare în vopsea, indiferent dacă sunt circulare, drepte sau diagonale. Acestea sunt zgârieturi ușoare cauzate de diferite particule de murdărie care sunt târâte în jurul vopselei cu lubrifiere insuficientă și cu medii incorecte. După cum voi explica mai jos, aceste semne de vârtej pot fi cauzate de persoana care detaliază vehiculul prin mai multe procese, începând cu…
spălarea
spălarea este unul dintre procesele cele mai responsabile pentru crearea semnelor de vârtej. Indiferent dacă folosim niște suporturi de spălare vechi, din bumbac sau mănuși de calitate, cum ar fi mittul de spălare a lânii reticulate, spălăm întotdeauna vopseaua într-o anumită măsură. Ceea ce înseamnă acest lucru este că, chiar și cu cele mai atente metode și produse, vom începe în cele din urmă să vedem niște urme de vârtej. Depinde de noi să decidem cât de curând vrem să vedem acele urme de vârtej. Alegerea produselor potrivite și a instrumentelor adecvate pentru locul de muncă este un plus imens în reducerea șanselor de rotire în timpul procesului de spălare, astfel încât o mănușă de spălare din piele de oaie de calitate va face o diferență dramatică față de un burete dintr-un magazin local, în special unul folosit la o spălătorie locală de 5 USD! Mănușile de spălare de calitate tind să mențină murdăria mai bine și să permită o lubrifiere abundentă atunci când curățați vopseaua, ambele fiind extrem de importante pentru a menține vârtejurile la distanță. Pe de altă parte, o mănușă de spălare care nu ține bine apa/murdăria tinde să apese murdăria pe vopsea și să nu ofere suficientă lubrifiere pentru procesul de curățare, rezultând urme ușoare de vârtej. Cel mai rău dintre toate este spălătoria auto locală care folosește mănuși pe sute de vehicule zilnic, așa că, deși s-ar putea să scăpați cu ea dacă sunteți una dintre primele câteva mașini prin spălare, orice va trece mai târziu va rămâne în formă slabă. Pe scurt, spălarea este procesul în timpul căruia semnele de vârtej încep să apară, astfel încât să fii cât mai meticulos posibil cu instrumentele, produsele și tehnicile este obligatoriu pentru a menține vârtejul vehiculului cât mai mult timp posibil.
pentru cei care se întreabă Cât durează de obicei să apară semne de vârtej, aș vrea să vă pot da un răspuns direct. Realitatea este că, având în vedere că utilizați cele mai bune produse și instrumente disponibile, vă ajută foarte mult dacă stratul transparent de pe vehiculul dvs. este pe partea mai grea. În acest caz, va dura mult mai mult pentru a începe să vedeți urme de vârtej pe vopsea, oriunde de la 4-6 luni sau mai mult. Pe culorile mai închise, în special vopseaua neagră cu jet, unde stratul transparent este extrem de moale, vârtejurile vor apărea probabil după câteva luni sau cam așa ceva, în funcție de cât de des este spălată mașina și cât de murdară este la momentul respectiv. Indiferent de culoare, vă puteți aștepta la întâmplare să obțineți un semn de vârtej ici și colo din cauza tragerii unor murdării din greșeală, dar dacă este îngrijită corespunzător, mașina dvs. nu ar trebui să ajungă niciodată la punctul în care arată la fel de oribil ca 99,99% din mașinile de pe drum astăzi. Pentru referință, o experiență personală implică menținerea unui nou Ferrari 458 în culoarea albastru închis, cu un strat transparent oarecum moale încă din August 2011. Între mine spălat și ceruire lunar și proprietarul spălat în fiecare săptămână sau două, masina are poate 4-5 semne aleatoare vârtej în vopsea.
uscarea
din experiența mea, alături de spălare, uscarea este al doilea cel mai responsabil pentru crearea mărcilor de vârtej. De fapt, spălarea este într-un fel cea mai importantă parte a uscării, deoarece dacă un vehicul nu este spălat și curățat în mod corespunzător, procesul de uscare va duce cu siguranță la câteva urme de vârtej prin glisarea rămasă peste murdărie. Presupunând că se face o spălare adecvată, produsele și tehnicile potrivite sunt o necesitate la uscare pentru a menține vopseaua cât mai liberă posibil. Prosoapele mai ieftine de o calitate mai mică tind să se întărească după doar câteva spălări, ceea ce duce la o absorbție proastă și la o posibilă rotire. Presiunea și tehnica sunt, de asemenea, foarte importante. Presiunea ar trebui să fie extrem de ușoară sau deloc, suficient de simplu pentru a ține prosopul pe vopsea pentru a-l lăsa să-și facă treaba. În ceea ce privește tehnica, singura modalitate de a elimina toate, dar complet posibilitatea de a marca vârtej este de a utiliza metoda blotting. În caz contrar, ștergerea vopselei chiar și cu puțină sau deloc presiune poate crea urme de vârtej dacă ceva este prins sub prosop. Ori de câte ori lucrez la o mașină, îmi place să folosesc prosopul de uscare DI microfibră Waffle Weave și prefer să folosesc metoda blotting, așa cum este descris în articolul meu de spălare de iarnă cu Optimum no-clătire. Acest lucru mă asigură că sunt cât se poate de meticulos cu procesul de uscare pentru a încerca să evit cât mai bine semnele de vârtej.
argilos
am dezbătut listarea argilos aici la început, dar m-am gândit să o includ. Motivul fiind, argilarea în sine este un abraziv și mulți oameni nu își dau seama că poate lăsa cu ușurință marring în vopsea. Urmele de vârtej sunt potențiale cu decontaminarea barei de lut dacă obțineți o piesă prinsă între bara de lut și vopsea. În același timp, cu excepția cazului în care vopseaua este destul de dură și se folosește o mulțime de lubrifianți, argila va lăsa aproape întotdeauna cel puțin unele marring și swirls proprii. Acesta nu este un lucru rău, deoarece oricum ar trebui să lustruiți după o bară de lut, dar pentru cei care doresc pur și simplu să lutească apoi să ceară, singura soluție este bara de lut mai puțin agresivă și multă lubrifiere!
ceruire
când spun acest lucru clienților mei răspunsul este de obicei „într-adevăr?! Ceara provoacă urme de vârtej?”Răspunsul simplu este da! Motivul pentru care întrebarea este pusă foarte mult este că oamenii nu asociază deloc ceara cu semnele de vârtej datorită faptului că mașina a fost complet spălată și curățată. Cu toate acestea, epilarea cu ceară poate provoca cu siguranță semne de vârtej prin procesul de aplicare și/sau îndepărtare. Motivul fiind că unele ceruri, de obicei cele mai vechi ceară de pastă de carnauba, sunt destul de greu de aplicat și mai ales de îndepărtat, necesitând destul de multă presiune în timpul ștergerii pentru a le îndepărta complet. După cum vă puteți imagina, pe un vehicul cu vopsea mai moale va fi mult mai ușor să creați vârtejuri cu ștergere mai grea în timpul îndepărtării ceară. De asemenea, mulți entuziaști nu își dau seama cât de multă presiune sunt capabili să aplice manual, deoarece este atât de concentrată. Am avut experiență cu un client care a eliminat prea mult strat clar, folosind un aplicator de mână și un peste zero remover contra, toate din cauza presiunii grele pe o zonă mică concentrată! Din aceste motive, recomand întotdeauna ceară ușor de aplicat, cum ar fi ceara de Carnauba p21s 100% și ceara de pastă Pinnacle Souveran, sau agenți de etanșare precum Klasse High Gloss Sealant Glaze și Blackfire Wet Diamond. Toate aceste produse de protecție sunt extrem de ușor de aplicat și sunt îndepărtate cu foarte puțină sau deloc presiune, ca rezultat minimizând sau eliminând șansele de urme de vârtej.
Huse auto
aceasta este o problemă pe care o văd cu mulți clienți noi. Ei păstrează mașina sub acoperire peste iarnă și încep să vadă urme de vârtej la scurt timp după aceea, din ce în ce mai rău pe tot parcursul iernii și care necesită lustruire primăvara. De ce? Este pentru că acoperă mașina într-o zi, o scot la o plimbare, apoi o aduc înapoi și pun capacul. Acesta este un mare nu-nu! Indiferent cât de moale, scump și fiabil este capacul mașinii, acesta va provoca urme de vârtej atunci când este așezat pe o mașină care nu a fost spălată chiar înainte ca capacul să continue. Chiar și o călătorie de 10 minute până la magazin alimentar și înapoi va lăsa particule de praf pe vopsea, așa că atunci când capacul se întoarce, pur și simplu freacă tot acest praf în vopsea. Pe unele vopsele foarte dure, s-ar putea să nu facă nimic pentru o vreme, dar pe vopselele Negre mai moi, mașina va arăta oribil după ce a trecut prin doar câteva dintre aceste situații. Așadar, spălați-vă mașina înainte de a pune un capac pe ea și asigurați-vă că capacul este complet curat în interior pentru a evita semnele de vârtej.
praf
praf este un subiect sensibil cu mulți proprietari de mașini acolo. Există câteva prafuri care sunt foarte recomandate și funcționează excelent pentru toată lumea și există unele care doar trag praful în jur. Eu personal recomand doar curățarea mașinii cu o mănușă în timpul spălării și o voi lăsa la asta. Motivul fiind, praful poate provoca cu siguranță urme de vârtej, deoarece trageți un praf peste finisajul vopselei încercând să ridicați particule de praf. Dacă trebuie să utilizați un duster, aș sfătui evident ca păstrarea Duster curat și folosind-o cât mai delicat posibil.
Quick Detailer Wipe-downs
acesta este unul dintre cele mai slab promovate procese și produse din industria detaliilor. Există numeroase detalii rapide vândute de câțiva producători diferiți care încurajează proprietarii de mașini să pulverizeze și să șteargă pur și simplu pentru o strălucire excelentă și o anumită protecție. Ceea ce nu vă spun este că, împreună cu strălucirea și protecția, apar niște urme de vârtej și zgârieturi. În mod similar, dar mult mai rău decât praful, efectuarea unui detailer rapid ștergeți este un proces în care murdăria și praful sunt practic împinse de-a lungul și în vopsea cu un prosop. După cum vă puteți imagina, dacă există o cantitate bună de praf pe vopsea, mai ales dacă vopseaua este moale, o ștergere cu detailerul rapid și prosopul va provoca cu ușurință urme de vârtej. Acest lucru se face în mod regulat la show-uri auto și concours evenimente, astfel încât în mod ironic mașinile sunt avariate în timp ce, în același timp, fiind afișate ca piese mari de mașini. Pentru a evita acest lucru, aș recomanda pur și simplu să evitați orice detaliu rapid ștergeți coborâșurile, cu excepția cazului în care este doar după o spălare temeinică sau o aplicare de ceară, deci practic după ce vopseaua este curățată temeinic. În caz contrar, mărcile de vârtej sunt aproape garantate în timpul acestui proces.
dacă trebuie să faceți ștergerea rapidă a detailerului, aș recomanda mai întâi utilizarea optimă fără clătire (ONR) ca detailer rapid pentru a curăța vopseaua înainte de a utiliza alte detailere rapide pentru a obține strălucirea și luciul suplimentar. Această recomandare se bazează pe experiența mea cu un client vechi, care a trebuit să facă 4-5 dintre aceste ștergeri pe limuzina sa neagră în fiecare zi! A făcut acest lucru pentru a avea o mașină curată și strălucitoare pentru fiecare client, dar după cum vă puteți imagina, a dus la lustruire la fiecare două luni. De fiecare dată când am văzut mașina era acoperită cu urme de vârtej așa cum era de așteptat, așa că i-am recomandat să treacă de la produsul pe care îl folosea la ONR. Data viitoare am văzut mașina, după aproximativ 1.5 luni de ștergere zilnică ONR, cantitatea de mărci de vârtej a fost de numai aproximativ 50-60% din modul în care a fost inițial când a șters-o cu celălalt produs, așa că a funcționat cu siguranță foarte, foarte bine.
Ei bine, asta e despre asta pentru moment. Ca întotdeauna mulțumesc pentru lectură și sper că ți-a plăcut!
