porozumění technologii mapování paliva je mnohem snazší, pokud znáte území. Středem celého systému EFI, který řídí mapu paliva, je řídicí jednotka motoru (ECU). Představte si tuto součást jako mozek automobilu. Senzory umístěné v motoru a ve zbytku vozidla odesílají informace do ECU. ECU interpretuje tyto informace a používá je k tomu, aby auto fungovalo co nejlépe.
ECU vypadá jako černá plastová krabička s elektronickými mozky uvnitř. Jeho umístění se velmi liší podle výrobce. Někteří umístili ECU do motorového prostoru poblíž baterie, někteří ji umístili poblíž odkládací schránky nebo sloupku řízení v prostoru pro cestující. Někteří ji dokonce položili pod jedno ze sedadel.
Reklama
ECU, i když, je k ničemu bez jeho senzory, stejně jako naše mozky by nebyl moc dobrý v chápání světa kolem nás, bez našich smyslů. Zatímco tam jsou desítky senzorů v autě, které krmit informace k ECU jako ten, který spustí to nepříjemné, „Check Engine“ světlo, budeme seznam ty, které vytvářejí palivové mapy.
- snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): tento senzor měří množství vzduchu přicházejícího do motoru. Při volnoběhu je do motoru nasáváno méně vzduchu, takže je zapotřebí méně paliva. Více vzduchu je nasáván do motoru, jakmile je vůz v pohybu, takže je zapotřebí více paliva z vstřikovačů.
- Kyslíkové (O2) Senzory: Tyto senzory umístěné ve výfukovém systému detekují množství nespáleného kyslíku a paliva pocházejícího z motoru. ECU může nastavit množství paliva vstřikovaného do motoru, aby se zvýšila účinnost.
- snímač polohy škrticí klapky (TPS): tento senzor řekne počítači, jak tvrdě a jak rychle řidič tlačí na plynový pedál. Čím dále a rychleji je pedál tlačen, tím širší je škrticí klapka, čímž se zvyšuje množství paliva, které je třeba přidat do motoru pro rychlost.
- snímač absolutního tlaku (MAP) v potrubí: Tento senzor měří změny v motoru tlak v sacím potrubí, který říká ECU, jak moc zatížení motoru musí nést (tažné nebo do kopce) a jak rychle se to musí stát (zrychluje nebo zpomaluje). Pokud snímač čte vysoký tlak, ECU sníží vakuum motoru a přidá více paliva. Pokud je nízký tlak, ECU zvýší vakuum a vytočí vstřikování paliva.
- snímač rychlosti vozidla (Vss): to říká ECU, jak rychle se vozidlo pohybuje, a podle toho upravuje palivo. Tento senzor také vysílá signály do rychloměru a tempomatu.
to jsou části, ale kde je mapa? To je to, o čem budeme mluvit příště, takže vyndejte svůj milimetrový papír.