BMW fortsätter att vara den dyraste bilen att äga

vissa biltillverkare producerar en lyxig vädjan till konsumenter i det höga samhället, som Mercedes-Benz. Vissa tillgodoser royalty som Rolls Royce. BMW-modeller drar i en sportigare publik med ett högt inköpspris.

men som många ägare kommer att berätta för dig går kostnaderna långt utöver att bara köpa ett fordon. Det inkluderar delar, arbete och reparationsarbete också. Consumer Reports undersökte ägare av olika bilar och hur mycket pengar de spenderade i steg om tre, fem och 10 år. Resultaten visar att BMW fortsätter att vara dyraste bilar att äga.

är BMW verkligen så dyrt?

alla BMW-fordon är dyra att köpa oavsett om du väljer en SUV eller en bil. Det är ett importerat fordon, så det faktum ensam gör det till en av de dyraste på den nya bilmarknaden. När det gäller att köpa en begagnad modell kan förare dock gå antingen billigt eller på den dyra sidan, beroende på ålder och körsträcka för modellen som säljs. Du kan räkna med att försäkringskostnaderna är höga också för att byta ut en BMW, om den skulle komma in i en olycka, skulle kosta försäkringsbyråer massor av pengar.

det största problemet kommer dock från underhålls-och reparationsarbetet i bilen efter att du köpt den. BMW, känd för dålig tillförlitlighet, kan ge oändliga möjligheter att punga ut pengar. Plus, att arbeta på en tar vanligtvis någon som vet vad de gör när det gäller BMW-teknik.

delar är också dyra eftersom de ibland importeras här, så du betalar för frakt samt produktionskostnaden. Sedan, när du lägger till arbetskraftskostnaden, gafflar du över massor av pengar för ett jobb. Det gäller normalt underhåll också om du inte känner dig säker nog att ta itu med dessa typer av jobb själv.

vad denna studie berättar om BMW

Consumer Reports drog sina data från en undersökning som de skickade ut förra året. Resultaten de kom med är lite överraskande för vissa bilar, men andra slog ganska mycket på vad du förväntar dig att se från dem. BMW har intressanta resultat.

under de första fem åren av att äga ett BMW-fordon föll de genomsnittliga kostnaderna för regelbundet underhåll och reparation i $59-sortimentet. Även om dessa resultat endast återspeglar en liten andel BMW-ägare, visar det fortfarande att de första tre åren av att äga en vanligtvis kräver små jobb, som oljebyten.

när du kommer till femårsmarkeringen kommer reparationsarbetet att börja krypa in och lägga till en stor del av det 10: e året. Ju äldre en BMW blir, desto mer arbete kommer det att krävas för att hålla det smidigt. Även om det också är sant för andra fordon, gör kostnaden för BMW-delar och arbetskraftskostnader för specialiserade tekniker en stor skillnad när man lägger till ägandekostnaden.

summan av deras undersökningar för BMW visade sig vara $910, vilket gör det till det dyraste varumärket från de 25 undersökta varumärkena.

historien om BMW tillförlitlighet

som Scotty Kilmer förklarar, BMWs brukade vara ganska tillförlitliga tillbaka på dagen. Men med moderna produktionslinjer tar de genvägar som att lägga till billiga plastdelar till inredningen. Dessa bitar kan vara billiga att producera för monteringslinjen, men eftersom de är gjorda för BMW-bilar kommer du att betala mer för namnet.

på grund av genvägarna som BMW gör, slits delar ut och bryts mycket snabbare än de brukade som rapporterats av många ägare som klagar på kostnaden för att fixa dem. Det gör dem till den ultimata pengargropen – som reparationsgubbar kallar dem – för att du slutar fixa en sak, och inte långt efter, något annat går. Du punga ut en hel del av dina surt förvärvade pengar på kort tid.

BMWs är trevliga lyxbilar att ha, men de är väldigt dyra att äga och inte bara på grund av inköpspriset. När du lägger till försäkringskostnader och reparationsräkningar kan du nästan fördubbla det pris du betalade för det i första hand.