Korinth

Korinth är ett viktigt vägnav. De A7 vägtull motorväg för Tripoli och Kalamata, (och Sparta via A71 vägtull), grenar av A8/europeisk väg E94 vägtull motorväg från Aten vid Korinth. Korinth är den viktigaste ingången till Peloponnesiska halvön, det sydligaste området i kontinentala Grekland.

BusEdit

KTEL Korinthias tillhandahåller busslinje på halvön och till Aten via isthmos station sydost om stadens centrum. Lokal buss finns också.

RailwaysEdit

mätaren spårväg från Aten och Pireaeus nådde Korinth 1884. Denna station stängdes för vanlig kollektivtrafik 2007. År 2005, två år tidigare, var staden ansluten till Proastiakos, Atens förortsjärnvägsnät, efter färdigställandet av den nya Korint järnvägsstation. Resan från Aten till Korint beräknas till ca. 55 minuter så det är verkligen bekvämt att välja ett hotell i Corinth och pendla till Aten för sightseeing. Tågstationen ligger 5 minuter med bil från stadens centrum och parkering finns gratis.

PortEdit

hamnen i Korint, som ligger norr om stadens centrum och nära den nordvästra ingången till Korintkanalen, vid 37 56.0′ N / 22 56.0′ e, tjänar de lokala behoven inom industri och jordbruk. Det är främst en last exporterande anläggning.

det är en konstgjord hamn (djup cirka 9 meter (30 fot), skyddad av en betongmoln (längd cirka 930 meter, Bredd 100 meter, molyta 93 000 m2). En ny brygga färdig i slutet av 1980-talet fördubblade hamnens kapacitet. Den förstärkta molan skyddar förankrade fartyg från starka nordliga vindar.

inom hamnen finns ett tullkontor och en grekisk Kustbevakningsstation. Sjötrafiken är begränsad till handel med export av lokala produkter, främst citrusfrukter, druvor, marmor, aggregat och viss inhemsk import. Hamnen fungerar som en beredskapsanläggning för allmänna lastfartyg, bulkfartyg och ROROs, vid strejker i Pireus hamn.

FerriesEdit

det fanns tidigare en färjeförbindelse till Catania, Sicilien och Genua i Italien.

Kanalredigera

Korinthkanalen, som transporterar fartygstrafik mellan västra Medelhavet och Egeiska havet, är cirka 4 kilometer (2.5 mi) öster om staden, skär genom Isthmus of Corinth som förbinder Peloponnesiska halvön till det grekiska fastlandet, vilket effektivt gör den förra till en ö. Byggarna grävde kanalen genom Isthmus vid havsnivå; inga lås används. Den är 6,4 kilometer (4,0 mi) lång och bara 21,3 meter (70 fot) bred vid basen, vilket gör den omöjlig för de flesta moderna fartyg. Det har nu liten ekonomisk betydelse.

kanalen diskuterades i klassisk tid och en abortiv ansträngning gjordes för att bygga den i 1: a århundradet e.Kr. Julius Caesar och Caligula övervägde båda att gräva kanalen men dog innan byggandet påbörjades. Kejsaren Nero var den första som försökte bygga kanalen. Den romerska arbetskraften som ansvarade för den första grävningen bestod av 6000 judiska krigsfångar. Modern konstruktion startade 1882, efter att Grekland blev självständigt från det ottomanska riket, men hindrades av geologiska och ekonomiska problem som ruinerade de ursprungliga byggarna. Den slutfördes 1893, men på grund av kanalens smalhet, navigationsproblem och periodiska stängningar för att reparera jordskred från dess branta väggar lyckades den inte locka till sig den trafiknivå som operatörerna förväntade sig. Den används nu främst för turisttrafik.