Watch: cum să schimbi o anvelopă și un tub interior fără pârghii ca un pro

schimbarea anvelopelor este un fapt de viață pentru orice ciclist, fie că este vorba de trepte uzate sau pur și simplu de perforațiile inevitabile pe care le întâlnim cu toții la un moment dat.

dar schimbarea unei anvelope sau a unui tub interior nu trebuie să fie o corvoadă majoră. După cum arată videoclipul de mai sus, învățarea unor tehnici simple înseamnă salvarea tuturor luptelor și nici măcar nu aveți nevoie de pârghii pentru anvelope pentru majoritatea configurărilor.

urmați pașii noștri și vă puteți repara apartamentul sau puteți schimba anvelopele în cel mai scurt timp.

cum să schimbați o anvelopă și un tub interior fără pârghii ca un pro

mutați toată Runda de relaxare într-un singur loc

cheia pentru a putea scoate rapid și eficient o anvelopă pentru biciclete rutiere este să obțineți toată slăbiciunea care există între jantă și anvelopă într-un singur loc.

tehnica este de a lucra în jurul talonului anvelopei în mod sistematic, deblocând-o de pe jantă (ori de câte ori o veți găsi blocată) și apoi apucând și trăgând cu degetele și degetele mari lucrând spre un singur punct; terminarea opusă supapei funcționează cel mai bine.

Notă: Dacă ajungeți la supapă, nu veți putea împinge anvelopa.

utilizați slack-ul pe care l-ați creat pentru a împinge anvelopa de pe jantă

cu un punct ‘slack’ stabilit, țineți-l în timp ce sprijiniți roata între picioarele dvs. pe podea, apoi începând cu degetele mari începeți să împingeți talonul anvelopei lateral de pe jantă. Odată ce ați început, puteți folosi palma mâinii, într-o mișcare de rulare spre exterior, pentru a fi o pârghie mai eficientă.

notă: uneori, acest lucru necesită o cantitate justă de forță și o tehnică bună, care va veni doar cu practica.

de asemenea, rețineți: unele combinații de anvelope și jante sunt mai dure decât altele. Este o idee bună să încercați mai întâi configurația dvs. specială acasă, astfel încât să nu faceți acest lucru pentru prima dată pe marginea unui drum aglomerat în ploaia torențială.

împingeți restul anvelopei de pe jantă, verificați dacă există resturi

odată ce aveți o secțiune a anvelopei peste marginea jantei, ar trebui să fie destul de simplu să continuați și să o împingeți până la capăt.

în acest moment, dacă vă aflați pe marginea drumului din cauza unei perforări, acum este momentul să verificați cu atenție în interiorul carcasei anvelopei dacă există spini/pietre/cioburi de sticlă ofensatoare sau orice altceva care a cauzat pană.

atenție: bucăți ascuțite de sticlă care pătrund pot tăia și degetele!

repoziționați anvelopa pe o parte

pentru a repoziționa anvelopa: începeți cu împingerea unei singure mărgele, astfel încât anvelopa să fie ținută în poziție. Este o atingere plăcută să potriviți logo-urile anvelopei cu supapa dacă aveți timp. Detaliile contează.

umflați ușor tubul

înainte de a încerca să montați noul tub, cel mai bun sfat pe care îl pot oferi este să îl umflați ușor.

este foarte important ca tubul să aibă puțin aer în interior, deoarece acest lucru îl va face să-și mențină rotunjimea și forma, ceea ce face ca montarea să fie mult mai simplă și reduce semnificativ șansa de a ciupi tubul în timpul montării.

Introduceți noul tub interior

introduceți mai întâi supapa și apoi ghidați tubul interior în carcasa anvelopei. Imediat veți observa cât de ușor este să realizați acest lucru cu tubul parțial umflat, mai degrabă decât cu unul plat mort.

verificați dacă tubul interior este complet în interiorul patului jantei de jur împrejur.

montați a doua parte a anvelopei

așezați roata încă o dată pe podea, supapa în partea de jos și începeți opus (în partea de sus) să lucrați talonul anvelopei înapoi în patul jantei cu degetele mari.

în conformitate cu tehnica de îndepărtare a anvelopei, încercați să lucrați cu dvs. în timp ce împingeți talonul anvelopei. Cu practica aceasta va deveni a doua natură.

la punctul final (încercați să terminați la supapă) poate părea că anvelopa nu se va potrivi, dar credeți-mă că se va potrivi. Are nevoie doar de o lovitură bună.

degetele puternice sunt utile, dar este o tehnică bună, nu o forță brută, care face acest lucru ușor. Din nou, practică!

dacă este necesar, întoarceți-vă de câteva ori, lucrând încă o dată la frânare și împingând un pic mai mult din anvelopă de fiecare dată.

sfat: mușcăturile mici sunt utile – adică împingeți puțin mai mult la un moment dat, nu încercați să împingeți o bucată uriașă dintr-o dată. Vei sfârși doar frustrat și cu degetele foarte dureroase.

împingeți supapa în sus

de ce ar trebui să terminați la supapă: Odată ce partea finală a anvelopei este așezată, împingeți tija supapei în sus (în jantă) pentru a vă asigura că tubul nu este prins aici (unde tubul este de obicei cel mai gros).

verificare vizuală finală

aș recomanda o verificare vizuală finală în jurul întregii mărgele pentru a verifica dacă Niciun tub interior nu este prins înainte de umflare. Dar acest lucru nu ar trebui să fie niciodată o îngrijorare dacă ați pus suficient aer/formă în tub în primul rând, deoarece nu va rămâne plat.

pompați-l

acum sunteți gata să vă umflați, ceea ce se poate face foarte repede la marginea drumului cu un inflator de CO2 sau acasă cu o pompă de podea.