ikivanha kysymys… mikä aiheuttaa kaikki pyörrejäljet, joita maalissa näkyy lähes jokaisessa ajoneuvossa? Lyhyt ja yksinkertainen vastaus on ”sopimattomat tekniikat ja huonommat tuotteet”. Kuitenkin, kokemukseni, vastaus on kaikkea muuta kuin yksinkertainen, koska on olemassa lukuisia tehtäviä sisällä yksityiskohtaisesti prosessi vastuussa pyörre merkkejä. Tässä artikkelissa, aion käsitellä muutamia näistä tehtävistä, selittää, miten ne yleensä aiheuttaa pyörre merkkejä ja jakaa yksinkertaisia tekniikoita välttää tällaisia tuloksia.
ensinnäkin, selventääkseni, pidän pyörrejälkiä mitä tahansa kevyempiä naarmuja maalissa, olivatpa ne pyöreitä, suoria tai diagonaalisia. Nämä ovat kevyitä naarmuja, jotka johtuvat erilaisista likahiukkasista, joita on vedetty maalin ympärille riittämättömällä voitelulla ja väärällä väliaineella. Kuten jäljempänä selitän, nämä pyörrejäljet voi aiheuttaa henkilö, joka esittelee ajoneuvon useiden prosessien kautta, alkaen…
pesu
pesu on yksi eniten pyörrejälkiä aiheuttavista prosesseista. Käytämmepä sitten vanhoja, puuvillaisia pesuvälineitä tai laatukintaita, kuten reTHICKulous Wool Wash-räpylä, jynssäämme maalia aina tietyssä määrin. Mitä tämä tarkoittaa, että vaikka kaikkein huolellinen menetelmiä ja tuotteita, me lopulta alkaa nähdä joitakin pyörre merkkejä. On meidän päätettävissämme, kuinka pian haluamme nähdä ne pyörremerkit. Oikeiden tuotteiden ja asianmukaisten työkalujen valinta työhön on valtava plus vähentää mahdollisuutta pyörteeseen pesuprosessin aikana, joten laatu lampaannahkapesu mitt tekee dramaattisen eron paikallisen myymälän sieneen, erityisesti sellainen, jota käytetään paikallisessa $5 autopesussa! Laadukkaat pesukintaat pitävät lian paremmin ja antavat runsaasti voitelevuutta maalia puhdistettaessa, ja molemmat ovat erittäin tärkeitä pyörteitä pidettäessä loitolla. Toisaalta pesukinnas, joka ei pidä vettä/likaa hyvin, pyrkii painamaan lian maalia vasten eikä anna tarpeeksi voitelua puhdistusprosessille, jolloin syntyy kevyitä pyörrejälkiä. Pahinta on paikallinen Autopesula, joka käyttää räpylöitä sadoissa ajoneuvoissa päivittäin, joten vaikka saatat päästä pälkähästä, jos olet yksi ensimmäisistä autoista pesun läpi, kaikki myöhemmin tuleva jää huonoon kuntoon. Lyhyesti sanottuna pesu on prosessi, jonka aikana pyörrejäljet alkavat näkyä, joten mahdollisimman huolellinen työvälineiden, tuotteiden ja tekniikoiden kanssa on pakollista pitää ajoneuvosi pyörteettömänä mahdollisimman pitkään.
niille, jotka ihmettelevät, kuinka kauan pyörremerkkien ilmaantuminen yleensä kestää, toivoisin voivani antaa suoran vastauksen. Tosiasia on, että ottaen huomioon käytät parhaita tuotteita ja työkaluja saatavilla, se auttaa suuresti, jos clearcoat ajoneuvosi on vaikeampaa puolella. Siinä tapauksessa kestää paljon kauemmin alkaa nähdä pyörre jälkiä maalissa, missä tahansa 4-6 kuukautta tai enemmän. Tummemmissa väreissä, erityisesti pikimustassa maalissa, jossa kirkas päällyste on erittäin pehmeää, pyörteitä tulee todennäköisesti parin kuukauden kuluttua riippuen siitä, kuinka usein autoa pestään ja kuinka likainen se kulloinkin on. Väristä riippumatta, voit satunnaisesti odottaa saavasi pyörre merkki siellä täällä, koska vetämällä joitakin likaa epähuomiossa, mutta jos se on hoidettu oikein, auton pitäisi koskaan päästä pisteeseen, jossa se näyttää niin kamala kuin 99.99% autoista tiellä tänään. Viitteenä, yksi henkilökohtainen kokemus liittyy säilyttää upouusi Ferrari 458 tummansininen väri hieman pehmeä clearcoat lähtien elokuussa 2011. Kun itse pesen ja vahaan kuukausittain ja omistaja pesee kerran viikossa tai kahdessa, autossa on maalissa ehkä 4-5 satunnaista pyörähdysjälkeä.
kuivaus
kokemukseni mukaan pesun jälkeen kuivaus on toiseksi suurin syy pyörrejälkien syntymiseen. Itse asiassa pesu on tavallaan tärkein osa kuivausta, sillä jos autoa ei pestä ja putsata kunnolla, kuivausprosessissa syntyy varmasti aika monta pyörähdysjälkeä raahaamalla sinne tänne jäänyttä likaa. Olettaen, että pesu on tehty oikein, oikeat tuotteet ja tekniikat ovat välttämättömiä kuivauksessa, jotta maali pysyy mahdollisimman pyörteettömänä. Huonompilaatuiset halvemmat Pyyhkeet tuppaavat menemään koviksi vain muutaman pesun jälkeen, mikä johtaa huonoon imeytymiseen ja mahdolliseen pyörittelyyn. Myös paine ja tekniikka ovat erittäin tärkeitä. Paineen pitäisi olla erittäin kevyt tai ei lainkaan, yksinkertaisesti tarpeeksi pitämään pyyhettä maalilla, jotta se tekee työnsä. Mitä tekniikka, ainoa tapa kaikki, mutta täysin poistaa mahdollisuus pyörre jälkiä on käyttää blottaus menetelmä. Muuten maalin pyyhkiminen vähälläkin paineella voi luoda pyörrejälkiä, jos pyyhkeen alle jää jotain. Aina kun olen työskennellyt auton, haluan käyttää DI Mikrokuituliina vohveli kutoa Kuivauspyyhe ja mieluummin käyttää blottaus menetelmä, kuten on kuvattu minun talvi pesu optimaalinen No-huuhtele artikkeli. Näin varmistan, että olen mahdollisimman huolellinen kuivausprosessin kanssa, jotta yritän välttää pyörrejäljet mahdollisimman hyvin.
Klaksi
väittelin listakakkosen täällä aluksi, mutta ajattelin ottaa sen mukaan. Järki on, että paakkuuntuminen itsessään on kuluttavaa ja monet ihmiset eivät ymmärrä, että se voi helposti jättää marring maalissa. Pyörrejäljet ovat mahdollisia savitangon puhdistuksessa, jos savitangon ja maalin väliin jää pala. Samaan aikaan, ellei maali ole melko kovaa ja käytä runsaasti liukuvoidetta, savi jättää lähes aina ainakin jonkin verran marringia ja pyörteitä omille teilleen. Tämä ei ole huono asia, koska sinun pitäisi kiillottaa jälkeen savitanko muutenkin, mutta niille, jotka yksinkertaisesti haluavat savi sitten vaha, ainoa ratkaisu on vähemmän aggressiivinen savitanko ja runsaasti voitelua!
Vahaus
kun kerron tämän asiakkailleni, vastaus on tyypillisesti ” Really?! Aiheuttaako vahaus pyörrejälkiä?”Yksinkertainen vastaus on kyllä! Sitä kysytään paljon, koska ihmiset eivät yhdistä vahausta pyörrejälkiin lainkaan, koska auto on pesty ja puhdistettu kokonaan. Vahaus voi kuitenkin varmasti aiheuttaa pyörrejälkiä levitys-ja/tai poistoprosessin kautta. Syy on, että jotkut vahat, tyypillisesti vanhemmat karnauba tahna vahat, ovat melko vaikea soveltaa ja erityisesti poistaa, vaativat melko vähän painetta pyyhkimisen aikana kokonaan poistaa. Kuten voitte kuvitella, ajoneuvossa, jossa on pehmeämpi maali, on paljon helpompi luoda pyörteitä raskaammalla pyyhkimisellä vahanpoiston aikana. Monet harrastajat eivät myöskään tajua, kuinka paljon painetta he pystyvät hakemaan käsin, koska se on niin keskittynyt. Olen ollut kokemusta asiakas, joka poistaa liikaa kirkas takki käyttämällä käsi asetin ja over the counter tyhjästä remover, kaikki johtuu kovan paineen pieni keskittynyt alue! Näistä syistä suosittelen aina helposti levitettäviä vahoja, kuten P21s 100% karnaubavahaa ja Pinnacle Souveran Pastavahaa, tai tiivistysaineita kuten Klasse High Gloss Sealant Glaze ja Blackfire Wet Diamond. Kaikki nämä suojatuotteet ovat erittäin helppo levittää ja poistetaan hyvin vähän tai ei lainkaan painetta, minkä seurauksena minimoidaan tai eliminoidaan mahdollisuudet pyörre merkkejä.
Autokannet
tämä on ongelma, jonka näen jatkuvasti monien uusien asiakkaiden kanssa. He pitävät auton kannen alla talven yli ja alkavat nähdä pyörrejälkiä pian sen jälkeen, huononevat koko talven ja vaativat kiillotusta keväällä. Miksi? Se johtuu siitä, että he peittävät auton eräänä päivänä, vievät sen ajelulle, tuovat sen sitten takaisin ja laittavat kannen päälle. Tämä on iso ei-ei! Vaikka auton kansi olisi kuinka pehmeä, kallis ja luotettava, se aiheuttaa pyörähdysjälkiä, kun sen laittaa autoon, jota ei pesty juuri ennen kannen menoa. Jopa 10 minuutin ajomatka ruokakauppaan ja takaisin jättää pölyhiukkasia maalille, joten kun kansi palaa päälle, se vain hieroo kaiken tämän pölyn maaliin. Joillakin erittäin kovilla maaleilla se ei välttämättä tee hetkeen mitään, mutta pehmeämmillä mustilla maaleilla auto näyttää kamalalta käytyään läpi vain muutaman näistä tilanteista. Pese siis autosi ennen kuin laitat suojuksen sen päälle ja varmista, että kansi on täysin puhdas sisältä, jotta vältät pyörrejäljet.
pölyjen pyyhkiminen
pölyjen pyyhkiminen on arka aihe monien autonomistajien keskuudessa. On olemassa muutamia pölyjä, jotka ovat erittäin suositeltavaa ja toimivat hyvin kaikille ja on olemassa joitakin, jotka vain vetää pölyä ympäri. Itse suosittelen pesemään auton vain räpylällä pesun aikana ja jätän asian siihen. Syy on, pölyäminen voi varmasti aiheuttaa pyörre jälkiä, koska olet vetämällä pölykehän koko maalipinnan yrittää poimia pölyhiukkasia. Jos sinun täytyy käyttää duster, neuvoisin ilmeinen kuten pitää duster puhdas ja käyttää sitä mahdollisimman hienovaraisesti.
Quick Detailer Wipe-downs
tämä on yksi huonosti mainostetuista prosesseista ja tuotteista yksityiskohdissa. On olemassa lukuisia nopeita detailereita, joita myyvät muutamat eri valmistajat, jotka kannustavat auton omistajia yksinkertaisesti suihkuttamaan ja pyyhkimään pois suuren kiillon ja jonkin verran suojaa. He eivät kerro, että kiillon ja suojauksen mukana tulee pyörrejälkiä ja naarmuja. Samoin, mutta paljon pahempaa kuin pölyjen pyyhkiminen, nopea detailer-pyyhkiminen on prosessi, jossa lika ja pöly työnnetään periaatteessa pyyhkeen mukana maaliin. Kuten arvata saattaa, jos maalissa on hyvä määrä pölyä, varsinkin jos maali on pehmeää, yksi pyyhkäisy nopealla detailerilla ja pyyhkeellä aiheuttaa helposti pyörähdysjälkiä. Näin tehdään säännöllisesti autonäyttelyissä ja concours-tapahtumissa, joten ironista kyllä autoja vahingoitetaan samalla kun ne esitellään suurina koneina. Tämän välttämiseksi suosittelisin yksinkertaisesti välttämään nopeita yksityiskohtia pyyhkiä downs ellei se on vain perusteellisen pesun tai vaha levityksen jälkeen, joten periaatteessa sen jälkeen, kun maali on puhdistettu perusteellisesti. Muuten pyörre merkit ovat lähes taattu tämän prosessin aikana.
jos sinun on tehtävä pikapyyhkäisy, suosittelen lämpimästi käyttämään ensin Optimum No Rinsea (ONR) pikapyyhkijänä maalin puhdistamiseen ennen kuin käytät muita pikapyyhkijöitä, jotta saat ylimääräisen kiillon ja kiillon. Tämä suositus perustuu kokemukseeni vanhasta asiakkaasta, joka joutui tekemään päivittäin 4-5 tällaista pyyhkimistä mustalla limusiinillaan! Hän teki niin saadakseen jokaiselle asiakkaalle puhtaan, kiiltävän auton, mutta kuten voitte kuvitella, se johti kiillotukseen parin kuukauden välein. Joka kerta kun näin auton, se oli peitetty pyörrejäljillä odotetusti, joten suosittelin häntä vaihtamaan käyttämästään tuotteesta ONR: ään. Seuraavan kerran näin auton noin yhden jälkeen.5 kuukauden päivittäisten ONR-pyyhkimien määrä oli vain noin 50-60% siitä, miten se oli alun perin, kun hän pyyhki sen toisella tuotteella, joten se varmasti toimi erittäin hyvin.
No siinä kaikki toistaiseksi. Kuten aina kiitos lukemisesta ja toivottavasti nautit siitä!
