notă: în timp ce frânele cu disc funcționează minunat chiar și în condiții extreme, este încă important să le păstrați în formă tip-top. În urma sunt sugestii de bază. Diferite tipuri de discuri pot necesita o întreținere specifică care nu este acoperită aici. Un sfat de bază esteaveți grijă să nu strângeți maneta de frână atunci când scoateți roțile. Tampoanele se vor contracta și nu veți mai putea readuce roata.
de asemenea, atunci când înlocuiți orice piese sau fluide, este esențial să vă asigurați că totul este compatibil. Și, deoarece frânele sunt atât de importante pentru siguranță, nu vă recomandăm să lucrați la ele decât dacă sunteți încrezători în capacitatea dvs. de a face treaba corect.
dacă aveți întrebări despre reglarea frânei cu disc, vă rugăm să sunați sau să vă aduceți bicicleta și vă vom ajuta cu plăcere.
inspectarea și curățarea rotoarelor
rotoarele murdare, deformate, crăpate sau deteriorate în alt mod sunt o cauză frecventă a defectării frânei. Rotoarele sunt rareori perfecte, dar dacă găsiți oscilații excesive (mai mult de 1 mm), fisuri sau scobituri în rotoare, înlocuiți-le imediat.
o pierdere semnificativă a puterii de frânare poate fi cauzată și de rotoare sau plăcuțe murdare sau uleioase. Curățați rotoarele și tampoanele folosind numai alcool izopropilic. Alte produse de curățare / degresare pot contamina și deteriora rotoarele sau plăcuțele. Dacă curățarea nu vă restabilește puterea de frânare, înlocuiți imediat plăcuțele.
frânele scârțâitoare sau zgomotoase sunt o altă problemă obișnuită. Poate fi cauzată de șuruburi libere, așa că începeți prin verificarea tuturor șuruburilor de pe rotoare și a celor care atașează etrierele la bicicletă. Tampoanele murdare pot provoca și zgomot, așa că păstrați-le curate. Încă guițat? Verificați alinierea etrierelor peste rotoare (consultați „centrarea etrierelor” de mai jos).
pentru a verifica dacă rotoarele prezintă urme de lovituri sau deformări, rotiți roata și urmăriți rotoarele în timp ce se rotesc pe lângă plăcuțe. Atâta timp cât rotorul nu se freacă, este acceptabilă o ușoară mișcare laterală. Dacă rotorul freacă tamponul într-un loc, atingeți-l ușor cu un ciocan de cauciuc sau plastic sau așezați o cârpă curată peste rotor și îndoiți-l ușor cu o cheie reglabilă. Nu este nevoie de mult, așa că nu exagerați! Și amintiți-vă: Nu atingeți niciodată suprafața de frânare a rotorului sau a plăcuțelor cu mâinile goale, deoarece uleiurile de pe degete pot reduce puterea de frânare.
atingerea manetei de reglare
multe sisteme noi de frânare includ pârghii reglabile care permit personalizarea distanței de la mânerul ghidonului la maneta de frână. Aceasta implică de obicei rotirea unui șurub sau șurub care conectează maneta de frână la corp.
dacă distanța de acoperire față de fiecare manetă este neuniformă sau o manetă trage mai departe decât cealaltă, încercați să egalizați cursa prin apelarea sau ieșirea șuruburilor limită ale manetei (apelați sau consultați manualul de utilizare pentru instrucțiuni specifice). Dacă maneta se simte încă spongioasă sau trage până la bară, poate exista aer în hidraulică. E timpul să-l aducem și să sângerăm sistemul. În cele din urmă, inspectați toate furtunurile și fitingurile hidraulice pentru scurgeri. Dacă găsiți o scurgere, aduceți bicicleta la noi imediat.
Verificarea Uzurii Plăcuțelor De Frână
Demontare: Cu roțile scoase, folosiți degetele sau cleștele pentru nas pentru a apuca urechile de îndepărtare care se extind sub plăcuța de frână interioară (foto). În funcție de sistemul de frânare pe care îl utilizați, trageți una sau ambele plăcuțe direct în afară și spre centrul corpului etrierului până când acestea sunt complet îndepărtate. Plăcuțele pot avea, de asemenea, arcuri de reținere sau magneți care le țin în loc care pot ieși.
inspecție: dacă umplutura rămasă este mai subțire decât grosimea unui nichel, veți avea nevoie de plăcuțe noi după câteva plimbări. Dacă tampoanele sunt mai subțiri decât un ban, schimbați-le imediat. Introduceți noile plăcuțe în corpul etrierului în același mod în care au fost îndepărtate, asigurându-vă că plăcuțele stau complet în interiorul corpului etrierului. Avertisment: nu atingeți și nu vărsați lichide pe tampoane, deoarece uleiurile de piele sau alte lichide pot cauza pierderea puterii de frânare.
Centrarea etrierelor (prevenirea tracțiunii frânei)
rotoarele trebuie să fie centrate în etriere pentru a maximiza puterea de frânare, a elimina tracțiunea și a minimiza zgomotul.
unele frâne folosesc șuruburi sau șaibe subțiri pe șuruburile de montare a etrierului. Pentru aceste frâne, adăugați sau scoateți lamele pentru a centra etrierul peste rotor.
un alt sistem de montare popular folosește un suport din două părți
. Pentru a regla poziția etrierului pe aceste frâne, slăbiți cele două șuruburi de centrare care atașează etrierul la suportul de montare, aplicați maneta de frână și strângeți șuruburile. Sugestie: încercați să alunecați cărți de vizită între rotor și plăcuțe înainte de a aplica frânele pentru a ajuta la centrarea etrierelor.
în timp ce acționați frâna, aceasta poate ajuta, de asemenea, la agitarea ușoară a corpului etrierului, astfel încât acesta să se odihnească într-o poziție centrată, apoi strângeți șuruburile de fixare. În cele din urmă, rotiți roata și verificați dacă rotorul este centrat. Repetați ajustările dacă este necesar. Lista de verificare înainte de rulare
- verificați dacă rotoarele de frână prezintă murdărie, resturi sau fluide. Curățați cu alcool, dacă este necesar.
- rotiți ambele roți și asigurați-vă că rotoarele de frână sunt drepte și nu se freacă de plăcuțe.
- strângeți ambele pârghii de frână pentru a verifica deplasarea corectă a pârghiei și contactul solid al plăcuței cu rotoarele.
- verificați toate furtunurile și fitingurile hidraulice pentru scurgeri o dată pe săptămână și înainte de fiecare călătorie.
Acum Du-Te Plimbare!