どのように路盤反応の弾性率を決定するには？

地盤反応係数または地盤反応係数は、指定された圧力または沈下で測定された単位沈下あたりの標準直径の硬質板の下で土壌試料によって持続

これは、足場とマットの基礎の支持条件を定義するために一般的に使用される剛性パラメータです。 このパラメータは、線形弾性応答を説明します。 それ故に設計の間に、路盤の反作用の係数によって発生する圧力は土の正当な軸受け圧力に限られます。

サブグレード反応係数（k）は、舗装、基礎、および土壌-構造相互作用の研究の設計に使用される主要なパラメータです。

この記事では、サブグレード反応の係数の基本的な概念と決定について詳しく説明します。

路盤反応係数

路盤反応係数は、特定の圧力または変形における路盤の単位変形あたりの圧力として定義されます。 それは次のように表されます：

k=p/s

ここで、’k’は地盤反応の係数または係数であり、’p’は圧力であり、’s’は土壌沈下の変形である。 路盤の反作用の係数は変位の単位ごとの負荷強度として測定され、表現されます。 SI単位系では、kN/m2/mと表されます。

サブグレード反応の弾性率の決定

サブグレード反応の弾性率は、フィールドプレート荷重試験によって決定されます。 この試験では，剛性板を介して土壌層に圧縮応力を印加し，応力の異なる値についてたわみを測定した。

テスト組み立ては油圧ジャッキ、反作用のビームおよび証明リングがあるローディングフレームから成っている。 版の解決はダイヤルのゲージを使用して測定される。 ダイヤルゲージは、図-1に示すように、別の測地基準系フレームに取り付けられています。 版の標準サイズは直径の750のmmである。

プレートはテストサイト上に適切に配置されています。 テスト場所は版を置く前に水平になり、準備されなければなりません。 図に示すように、補強板は、直径が減少する順に底板上に配置される。

試験手順は、7kN/m2の着座荷重を加えることによって開始されます。 この負荷は数秒後に解放されます。 その後、荷重を加えてs=0.25mmの決済を引き起こします。

決済が増加しない場合、または毎分0.025mm未満の場合は、ダイヤルゲージの読み取り値を取り、平均決済が決定されます。 この手順は、決済が0.175cmになるまで繰り返されます。

図-2に示すように、軸受圧力（p）と対応する沈下（s）またはデルタとの間にグラフがプロットされています。

k=p/0.125

建設後の土壌は、外部の振動、水の浸透、およびその他の課された負荷のために軟化する可能性があります。 この効果は、’k’の値に一定の補正を与えることによって考慮されます。 ここで、’k’は完全な彩度に対して補正されます。 このために、サイトからの二つの試験片は、浸漬および未浸漬条件で圧密試験に供されます。 圧密試験を行い、両方の試験片について0.125cmに相当する圧力を決定します。 次に、補正された破断係数は、

k’=k x

ここで、Pおよびpsは、図-3に示すように、未浸漬試験片の圧力である。

実際には、それは構造の分析のために地質工学および構造エンジニアによって使用されます。 この分析は、構造の沈降および構造内の沈降誘起応力に関する洞察を提供する。

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