無段変速機（CVT）は、車両の技術の進歩の一つです。 その結果、この変更により大幅な改善が行われました。
CVTは自動シフターのように動作します。しかし、それは単一の速度の伝送を持っています。
ほとんどの人はCVT送信がどれくらい続くのだろうか？ この記事では、それについて詳しく説明します。
CVTトランスミッションとは何ですか？
従来のオートマチックトランスミッションはCVTよりも人気があります。 しかし、彼らは両方とも同じように動作します。 運転するには、車のシフトレバーを”P”から”D”に移動する必要があります。 二つの送信の違いはそこから始まります。
標準のオートマチックトランスミッションにはギアがあります。 彼らは車の他の部分にエンジンパワーを送信するのに役立ちます。 車輪へのこの動力伝達は順調順調で助ける。 彼らは”速度”として知られている特定の数のギアを持っています。”例えば、あなたは誰かの話を聞くことができます”6速オートマチックトランスミッション。”
このような車両では、すべてのギアは特定の速度範囲にのみ適しています。 その結果、変速機はあなたが加速し続けるようにギアを通ってシフトし続けます。 それはギアワンから始まり、その後、二、三などにシフトします。
しかし、CVTトランスミッションにはギアがありません。 その代り、それにベルトによって結合される可変的な幅がある2つの滑車がある。 一方のプーリーはエンジンに入り、他方のプーリーは車輪に接続します。
その可変幅のために、速度は車が必要とする電力に応じて変化します。 この機能性はそれに言葉”無段変速機を与える。”
その結果、CVT車を運転している間にギアシフトを感じることはありません。 代わりに、あなただけのこのようにあなたに滑らかな運転を与え、エンジン回転数の変化に気づきます。
また、どんな状況にも理想的な速度を取り、一定に維持します。 車をスピードアップしても一定の速度は変わりません。
CVTは高い加速率を与えますが、巡航には適していません。
CVTの最も弱い点は何ですか？
CVT伝送がどのくらい続くかを理解するために、その最も弱い点を確認してください。 一つは、その機械的構造は完璧で洗練されていません。 それはまだ新しい技術であるため、この欠陥があります。
CVTは主動力伝達ルートであるインチ鋼チェーンを持っています。 それはエンジンからの車のすべての部分に力を、移す。
しかし、このチェーンが故障した場合、送信は機能を停止します。 その結果、車は立ち往生し、不便を引き起こす。
チェーンが故障した場合、チェーンは粉々に粉砕されます。 また、それはすべての上に破片を残し、このように混乱の多くを引き起こします。 この失敗は、それが引き起こす損傷のために、この伝送の最も弱い点です。
従来のオートシフターも失敗しますが、そのような混乱は起こりません。 それはクラッチ、割れた太陽の貝、または使い古された弁を燃やしたかもしれない。 しかし、金属の破片がそうであるように、それは乱雑になりません。
また、CVT送信に失敗した場合、修理サービスショップはほとんどありません。 この課題は、状況をさらに複雑にします。 それはまた、この伝送の弱点です。
どのCVTトランスミッションブランドが最も信頼性が高いですか？
現代の市場では、CVT伝送の様々なモデルがあります。 しかし、CVTモデルは多くの面で異なります。 他の人がより良い実行しながら、例えば、いくつかは、長期の寿命を持っています。 だから、あなたが最後のどのくらいのCVT伝送を知るためには、様々なモデルをチェックする必要があります。
ホンダCVTモデルは、最も信頼性の高いのいくつかです。 また、彼らは最も長い平均寿命を持っています。 その結果、それらはよりよく役立ち、滑らかな運転の延長期間を与える。
しかし、CVTトランスミッションのメーカーは常にそれを改善するために動いています。 だから、ブランド全体の新しいCVTモデルは、以前のモデルよりも改善されています。
CVTシフターの寿命を延ばすためにどのようなステップを取るべきですか？
CVT送信がどのくらい続くかの主な決定要因は、あなたがそれを維持する方法です。 CVT伝達の適切な心配はそれに延長された平均余命を与える。 しかし、この技術は時々改善されています。
CVT寿命の主な決定要因は、あなたがそれを維持する方法です。 CVT伝達の適切な心配はそれを耐久にさせる。
しかし、この技術の進歩はCVTの寿命を延長しました。
透過液の定期的な交換が重要です。 それはあなたのCVTを改善します。
だから、30,000キロメートルごとにCVTトランスミッション液を交換する必要があります。
この流動変更は力の移動の鎖にきれいで、新しいオイルを与えることで必要である。 その結果、その機能が改善され、長くなります。
あなたが運転する気候と環境もオイル交換の頻度を決定します。 熱く、挨りだらけ区域で運転すれば、あなたのオイルをより頻繁に変えるべきである。
このトランスミッションを適切に使用することで、CVTシフターの平均寿命も向上します。 例えば、設計および鎖は低出力エンジンのためにより適している。 従って、もし小さいモーターおよび車で使用されれば、伝達は最もよく働き、より長く持続します。
また、より頻繁に検診のためにあなたの車を取る必要があります。
CTV伝送の問題
CVT技術はまだ新しいので完璧ではありません。
だから、それはいくつかの問題を抱えているので、それはそれほど信頼できません。
しかし、これらの問題は異なるモデルとは異なります。 進歩が起こった結果、問題は減少しています。
ホンダCVTの問題
トランスミッション液の変更は必須ではありません。 議論はホンダ車の生産者によるものです。
しかし、この情報は誤解を招くものです。 この伝達液体の変更はCVTの生命を延長する。
ホンダCvtは耐久性と信頼性が低いです。 だから、彼らは長い寿命のために定期的な修理が必要です。
問題の修理は高価です。 あなたは必要な交換をするために数千ドルが必要です。 その結果、それは高価です。
トランスミッションが切れたときに車を売ることにした場合、最小限のリターンを与えます。 このような費用は、燃料消費量が低いにもかかわらず、トランスミッションを不経済にします。
日産CVTの問題
日産CVTには、整流が必要なさまざまな問題があります。 まず、それは低速加速を持っています。 その結果、車両はシャッターを押し、加速しながら揺れます。
過熱が揺れの主な理由かもしれません。 日産モデルの設計は、不十分な伝送冷却システムを持っています。
また、CVTの高速化には長時間を要します。 ギヤードトランスミッションとは異なり、CVTは遅いペースで最高出力速度に増加します。
これは安全上の問題かもしれませんが、低迷はあまりにも多くあります。 この低迷は、あなたの後ろに運転する他の道路利用者にもっとそう、イライラしています。
CVT車は、通常、あなたが運転するように泣き言のために。 しかし、日産CVTモデルは、このように、それが刺激すること、より多くの泣き言。 その上、モデルはガラガラと同様に多くのclangs。
そのような特徴は運転をより少なく楽しく、退屈させる。
結論
結論として、CVTには多くの利点があります。 その結果、CVTトランスミッションで車両を駆動することがより便利になる。
例えば、一つのギアパワー機能は素晴らしいです。 その結果、それはあなたに滑らかな加速を与えます。 また、ギアシフト効果は発生しません。
それはあなたが運転するように車のための最も適した速度を感知します。 そして、それはあなたが一定の速度で動作することができます。
この機能は、あなたの運転を安全にします。 あなたの車は、特定の場所であなたのために安全である速度を維持します。
また、このトランスミッションは、効率的な燃料消費率を持っています。 その結果、それは少し燃料だけを必要とするので救うのを助ける。
しかし、CVT伝送にも様々な欠点があります。 すべてのモデルが処理を間、高速でプログラムしたわけではない。
また、チェーンが壊れるとトランスミッションが乱雑になる。 その結果、ＣＶＴは不便になる。
伝送には定期的な検査も必要であるため、安価ではありません。
サービスプロバイダを再構築し、修理するための信頼性の高い送信はほとんどありません。 その結果、伝送を維持することがより困難になる。
トランスミッションは耐久性が低く、信頼性がありません。
しかし、このトランスミッションはまだ新しく、メーカーはそれを進めています。 だから、すぐにこの伝送の改善があるでしょう。