古典的なコルベットを購入するとき、私はドキュメントがどのように持っている必要がありますオプションだったかにつ その記事は主に紙の道に焦点を当てました：ディーラーの請求書、ビルドシート、タンクステッカー。 今日の焦点は、エンジンと真正性を検証するために利用可能な手がかりにあります。 その単純な形で用語”マッチング番号”は、キーパーツとコルベットの特定の年にそれらの関係に位置する様々なシリアル番号とコードですが、それはマッチング 残念なことに、コルベットの値が上昇するので、変更された番号が元のものとして渡されているコルベットを購入する可能性があります。 私のお気に入りのマントラは、コルベットを購入するときに行くように、知識は力であり、より多くのあなたが購入する前にコルベットを文書化につ
エンジンブロックには一連のコードとスタンプがあり、コルベット専用に製造されていることを識別することができます。 あなただけのどこを見て知っている場合は、製造日とエンジンの元のアプリケーションがあります。 年の進歩とエンジンのオプションが増加するにつれて、番号付けと鋳造システムは明らかに変更され、より具体的になりました。 提供された例については、1966年のコルベットの327ci300hp small block V8を参照します。
 |
 |
 |
鋳造番号
鋳造番号は、エンジンブロックが作られたときにエンジンブロックに鋳造された隆起した数字からなるシーケンスです。 ここで少しトリッキーなのは、コルベットブロックの鋳造番号は、GM製の他のエンジンブロックでも見つけることができるということです。 鋳造番号は、特定の番号がコルベットに使用され、いくつかはそうではなかったので、エンジンの文書化プロセスに重要です。 また、数字はコルベットのエンジンのサイズに固有のものです。 283、327、427はそれぞれ個々の年に固有の鋳造番号を持っていたので、コルベットエンジンを文書化するプロセスでは、そのブロックがコルベットで使用され、コルベットが製造された同じ年に利用可能であったことを確認するために鋳造番号が使用され、最終的には特定のエンジンサイズに固有のものであった。 シボレー V8の鋳造番号は、ブロックがbellhousingに接続されているエンジンの運転席側に位置しています。 点火シールドを所定の位置に置くと見るのは少し難しいかもしれませんが、数字はかなり大きいです。 私の1966の鋳造番号は3858174であり、これは327ci V8ブロックとして識別されます。 このブロック鋳造番号は、1964-67年のシェベルやカマロ、シボレートラックなどの乗用車にも使用されていた。
鋳造日
鋳造日はブロックの製造日を象徴しています。 日付は、月を表す文字で始まるコード化されています。 文字は1月の「A」から12月の「L」までで始まりました。 Digitsの次のセクションは、月の日を表し、長さは1桁または2桁のいずれかです。 最後の1桁は年を表します。 コルベット鋳造日付は、年の一桁のみを示しています。 ブロックに年の2桁が含まれている場合、それはトナワンダエンジン工場で製造されたブロックであり、したがってコルベットブロックではない（コルベットエンジンはミシガン州フリントでほぼ独占的に製造されていた）。 小さいブロックV8’sの鋳造物の日付はブロックがbellhousingに接続されるフランジの助手席の側面で見つけることができる。 私はこの番号を見つけるのが難しいと感じました。 1965-67年のビッグブロックでは、キャスト日はスターターが取り付けられているブロックの助手席側に位置しています。 私の1966年のブロックのキャスト日は”E5 6″で、デコードされたMay5,1966の略です。 エンジンを文書化しようとすると、鋳造番号はエンジンとその意図された受信者のサイズを確認し、日付コードはブロックがコルベットで使用されたことを確認します。
エンジンスタンピング
エンジンスタンピングは、シボレー V8エンジンの初期の年に進化しました。 1955年から1956年にかけては、それは単に連続したシリアル番号であったが、コルベットのシリアル番号と一致しなかったものであった。 その後、コルベットエンジンが製造されたフリントのためのF、そして年（F55またはF56）に続いた。 最後の二つの文字は、エンジンの元のアプリケーションを示しました。 適用コードは通常エンジンのサイズ、タイプの燃料配達（注入かキャブレター）および伝達を示した。 エンジンオプションが増加するにつれて、アプリケーションサフィックスコードの数も増加しました。 1957年には、シリアル番号が削除され、代わりにスタンプにはフリントの文字F、アセンブリの月と日の三から四の数字のシーケンス、そして二文字のエンジンサフィックスコードが含まれていた。 1960年からは、スタンプには、それが取り付けられた車のシリアル番号が含まれていました。 私のコルベットの327エンジンには、次の番号シーケンスが含まれています：6122891F0518HE。 デコードされると、最初のシーケンスは年（66）の6であり、次にVINシーケンスは122891です。 第二のスタンプは、フリント工場のためのFをデコードし、月18はエンジン組立日であり、HE接尾辞コードは、マニュアルトランスミッションと327ci300馬力の略です。
だから、あなたは文書化の目的のためにエンジン番号をデコードする基本を持っています。 上記に記載されている情報にはいくつかの例外がありますのでご注意ください。 1965年にはフリント工場から327ブロックが不足していたと言われているため、シボレーはトナワンダからいくつかのエンジンブロックを使用していた。 これらのエンジンは、スタンプにFの代わりにTを持ち、キャスト日には通年を持つことになります。 エンジンコードとシーケンスの内訳を含むいくつかの出版物があります。 NCRSはまたエンジンがいかに押された、従って、restampedエンジンを識別するのを助けるかもしれないか詳しく述べる出版物を提供する。
関連：
古典的なコルベットを購入する際に必要なオプション
コルベットの値を駆動する五つの要因-オプション