注：ディスクブレーキは極端な状況でも素晴らしく機能しますが、チップトップの形に保つことは依然として重要です。 以下は基本的な提案です。 異なる種類のディスクでは、ここでは説明しない特定のメンテナンスが必要な場合があります。 一つの基本的なヒントは、あなたの車輪を取り外すときにあなたのブレーキレバーを絞らないように注意してください。 パッドは収縮し、ホイールを元に戻すことはできません。
また、部品や流体を交換するときは、すべてが互換性があることを確認することが重要です。 そして、ブレーキは安全のために非常に重要であるので、私達は仕事の権利をするあなたの機能で確信しなければそれらに取り組むことを推薦しない。
ディスクブレーキの調整についてご質問がある場合は、お電話いただくか、自転車をお持ち込みください。
ローターの検査と清掃
汚れ、反り、ひび割れ、またはその他の損傷ローターは、ブレーキ故障の一般的な原因です。 ローターはめったに完璧ではありませんが、ローターに過度の揺れ（1mm以上）、亀裂、またはガウジが見つかった場合は、すぐに交換してください。
ブレーキパワーの大幅な損失は、汚れたまたは油性のローターまたはパッドによっても引き起こされる可能性があります。 イソプロピルアルコールのみを使用してローターとパッドを清掃します。 他の洗剤/脱脂剤は回転子かパッドを汚染し、傷つけることができます。 クリーニングで制動力が回復しない場合は、すぐにパッドを交換してください。
鳴きやノイズの多いブレーキは別の一般的な問題です。 それは緩いボルトによって引き起こすことができる従って回転子およびバイクにノギスを付けるそれらのすべてのボルトの点検によ 汚れたパッドは、あまりにも、ノイズを引き起こす可能性がありますので、きれいにしてください。 まだ鳴いてるのか? ロータ上のキャリパーの位置合わせを確認します（下記の”キャリパーのセンタリング”を参照）。
ローターにへこみや反りがないか確認するには、ホイールを回転させ、ローターがパッドを過ぎて回転するのを見てください。 回転子がこすらない限り、わずかな側面動きは受諾可能です。 回転子が点のパッドを摩擦したら、ゴムかプラスチックハンマーと軽く叩くか、または回転子上のきれいなぼろを置き、調節可能なレンチとわずかに曲 それは多くを取らない、従ってそれをやり過ぎてはいけない! そして覚えておいてください: あなたの指のオイルが制動力を減らすことができるのであなたの素手が付いている回転子かパッドのブレーキがかかる表面に触れないで下さい。
調整レバーリーチ
多くの新しいブレーキシステムには、ハンドルバーグリップからブレーキレバーまでの距離をカスタマイズできる調整可能なリーチレバーが これは通常ボディにブレーキレバーを接続するねじかボルトを回すことを含む。
各レバーまでのリーチ距離が不均一であるか、一方のレバーが他方のレバーよりも遠くに引っ張られている場合は、レバーリミットネジをダイヤルして移動を均等にしてみてください（具体的な指示については、オーナーズマニュアルに電話するか、オーナーズマニュアルを確認してください）。 レバーがまだ海綿状に感じられるか、または棒にずっと引っ張る場合、水力学に空気があるかもしれません。 それを持ってきてシステムを出血させる時間だ 最後に、すべての油圧ホースと継手の漏れを検査します。 漏れが見つかった場合は、すぐに自転車を持ち込んでください。
ブレーキパッドウェアのチェック
取り外し: 車輪を取り外した状態で、指またはニードル-ノーズ-ペンチを使用して、内側のブレーキパッドの下に伸びる取り外しタブをつかみます（写真）。 使用しているブレーキシステムに応じて、片方または両方のパッドを完全に取り外すまで、キャリパー本体の中央に向かってまっすぐに引き出します。 パッドはまた出て来るかもしれないそれらを握る保持ばねか磁石を備えているかもしれません。
検査:残りのパディングがニッケルの厚さよりも薄い場合は、さらに数回乗った後に新しいパッドが必要になります。 パッドがダイムよりも薄い場合は、すぐに変更してください。 新しいパッドを取り外したのと同じ方法でキャリパー本体に挿入し、パッドがキャリパー本体の内側に完全に座っていることを確認します。 警告:皮オイルか他の液体がブレーキがかかる力の損失を引き起こすことができるのでパッドの液体に触れないか、またはこぼさないで下さい。
キャリパーのセンタリング(ブレーキドラッグ防止)
ブレーキパワーを最大化し、抗力を排除し、ノイズを最小限に抑えるために、ローターをキャリパーのセンタリングする必要があります。
キャリパー取付ボルトにシムや薄いワッシャーを使用するブレーキもあります。 これらのブレーキの場合は、シムを追加または削除して、キャリパーをローターの上に中央に配置します。
別の一般的な取り付けシステムは、二部ブラケット
を使用しています。 これらのブレーキのキャリパー位置を調整するには、キャリパーを取付金具に取り付けた二つのセンタリングボルトを緩め、ブレーキレバーをかけてボルトを締めます。 ヒント：キャリパーを中心にするためにブレーキをかける前に、ローターとパッドの間で名刺を滑らせてみてください。
ブレーキをかけながら、キャリパー本体を静かに揺らして中央の位置に静止させ、取り付けボルトを締め付けるのにも役立ちます。 最後に、車輪を回し、回転子が集中するかどうか確認して下さい。 必要に応じて調整を繰り返します。 プリライドチェックリスト
- ブレーキローターに汚れ、破片、または流体がないか検査します。 必要に応じてアルコールで清掃してください。
- 両車輪を回転させ、ブレーキローターがまっすぐで、パッドにこすらないようにしてください。
- 両方のブレーキレバーを絞って、レバーの移動とローターとの固体パッドの接触が適切であるかどうかを確認します。
- 週に一度、各乗車前にすべての油圧ホースおよび継手の漏れを検査します。
今すぐ乗って行く！