コンセプトと創造編集
アイズナー,February8,2001,旧サンシャインプラザの太陽のアイコンの前に
現在のディズニー-カリフォルニア-アドベンチャーのサイトは、1950年代にウォルト-ディズニーに買収され、40年以上にわたってディズニーランドの駐車場として機能していた。 フロリダのウォルト・ディズニー・ワールドでマルチパークビジネスモデルを成功させた後、ディズニー・カンパニーはウォルト・ディズニーのオリジナルテーマパークをマルチパーク・リゾート・コンプレックスに転換することを決めた。 1991年、ディズニーは当時エプコット-センターと呼ばれていた西海岸版のウェストコットをディズニーランドの駐車場の敷地内に建設する計画を発表した。 提案された公園の高い値札だけでなく、新しくオープンしたユーロディズニーランド（現在のディズニーランドパリ）との会社の財政と広報の問題は、ディズニーは1995年にウェストコットをキャンセルすることになった。
1995年の夏、当時ディズニーのCEOであったマイケル-アイズナーは、コロラド州アスペンに会社の幹部を集め、カリフォルニア州の第二のテーマパークのための別のアイデアを考えた。 これらの会議から、ディズニーは、それが代わりにカリフォルニア州の歴史と文化をテーマにした公園を構築することを決定しました。 ディズニーの幹部は、オフサイトに行くのではなく、リゾートでゲストを維持するために、カリフォルニア州のテーマパークを作ることを目的とした。 その後、ディズニーランドの社長ポール-プレスラーは、公園を設計するためにimagineersの代わりにマーチャンダイジングや小売スタッフに依存していました。 大人向けの公園のようなエプコットとして、食事、ショッピングがデザインの焦点でした。 公園の建設は1998年1月22日に始まった。 アメリカのメインストリートには、1998年10月にディズニーのカリフォルニア・アドベンチャー・プレビュー・センターがオープンした。 この公園の建設には、ディズニーランド・ホテルとディズニーランド・パシフィック・ホテルの改修に加えて、ディズニー・ダウンタウンとディズニー・グランド・カリフォルニア・ホテルが伴った。
オープニングと初期批判編集
この公園は2001年2月8日に開園したときには多くの人が訪れると予想されていた。 22のショーや観光スポットと15のレストランがある四つの地区がありました。
1月14日、Los Angeles Timesの記事「The most Jam-Packed Theme Park on Earth?”と述べ、”シニアディズニー当局は、カリフォルニアアドベンチャーは、特に公園が開いた後の最初の数週間で、春休みの間に、再び夏に、離れて常連客をオンに”しかし、その年の出席は予想よりも実質的に少なかった。 これは、ハリウッド・ピクチャーズ・バックロットの焦点の欠如、子供のためのアトラクションの欠如、多数の既製のアトラクション、アトラクションの数に比べて店舗やレストランの数が多い、公園がカリフォルニアにあることを考えると冗長であると考えられていたテーマを持つなど、初期の訪問者からの否定的なレビューの結果として起こったことが示唆されている。 公園はまた、周囲の地域からそれを分離するために周囲のバームを欠いています。 ディズニーランド-パークのバームは、樹木や土塁を使用して、公園外の構造物が見えないように公園の周りに物理的な障壁を確立し、公園の設定にゲストをより完全に没入させることを目的としています。 ディズニーカリフォルニアアドベンチャーパークでは、近くのホテル、電力線、電波塔、アナハイムコンベンションセンターがすべて表示され、浸漬の感覚を減らす。 さらに、ディズニーは当初、子供ではなく大人を対象とした公園を計画していたが、これが大きな批判の基礎となった。
この公園は2001年に500万人の訪問者しか訪れなかったが、姉妹公園のディズニーランドは同じ時間枠で1230万人の訪問者を見た。 入場者数が少なかったため、ディズニーはカリフォルニア・アドベンチャーのチケット価格を下げ、パークのチケット価格から10ドルも値下げした。 最初の年には、平日は5,000人から9,000人、週末は10,000人から15,000人の訪問者しかいませんでしたが、33,000人の収容力を持っていました。 訪問者の調査では、最初の年に公園への訪問者の20％だけが彼らの経験に満足していたと報告されました。 2001年10月までに、ヴォルフガング・パックとロバート・モンダヴィは、混雑が少ないことを理由に、公園内の知名度の高いレストランを閉鎖していたが、モンダヴィはスポンサーとして残っていた。
2019年のドキュメンタリーシリーズThe Imagineering Storyでは、ウォルト-ディズニー-Imagineeringクリエイティブ-エグゼクティブのKevin Raffertyが、彼と仲間のImagineersがCalifornia Adventureのオリジナル-デザインにつ:
私達の悔しさへの多く、それはテーマパークの設計の私達の基本的な設計原則に付着しませんでした。 これらの視覚的な手がかりはすべて矛盾していました。 偉大な大きなカリフォルニアの手紙がありました。 様式化されたゴールデンゲートブリッジがありましたそれは一種の短縮され、一種の偽物であり、これは本当の場所ではないことを示唆し、おもちゃ屋 そして、あなたが鋭い太陽で門に入ったときにあなたが見た最初の声明。 率直に言って、ニューポートビーチのショッピングモールでそれを見ることができました。 それは”なぜここにあるのですか？’
初期の変更と拡張編集
最初の年の公園の二つの主要な批判は、子供たちに魅力的なアトラクションの欠如と、訪問者が日暮れに離れるのを防ぐための夜間のショーやパレードの欠如でした。 操作の最初の年以内に、ディズニーのエレクトリックパレードと誰が億万長者になりたい-それを再生！ 公園に持ち込まれ、スーパースターのリムジンやステージショー Disney’s Steps in Timeなど、元の乗り物やアトラクションのいくつかは閉鎖されました。 2001年のホリデーシーズンには、ディズニーのルミナリアがパラダイスベイで発表された。 2002年10月にはFlik’s Fun fair areaがオープンし、子供向けのアトラクションが追加され、2004年5月にはTwilight Zone Tower of Terrorが別のeチケットとしてオープンしました。 公園は定期的にコンサートシリーズ、フードフェスティバル、XゲームやABCのソープオペラを含む他のウォルト-ディズニー-カンパニーのフランチャイズのためのプロモーショ （株）モンスターズ-インク マイク&Sulleyは救助に！ 2006年に旧スーパースターリムジンビルにオープンした。
大規模な再設計と拡張編集
Iger,June15,2012,ブエナビスタ通りにあるブエナビスタプラザの旗竿のプラークに
2007年までに、ディズニーは公園の主要な更新の計画を立て始めました。 CEOのボブ-アイガーは、”あなたのブランドで平凡なことをするときはいつでも、それは撤退です。 カリフォルニア-アドベンチャー（California Adventure）は、”アイガーは簡単に一つの大きな公園にカリフォルニアアドベンチャーとディズニーランドパークを組み合わせることを検討したが、価格は完全にカリフォルニ 2007年10月17日、ウォルト・ディズニー・カンパニーは複数年1ドルを発表した。ディズニーのカリフォルニア-アドベンチャー-パークのための1億の再設計と拡張計画（建設には当初600万ドルの費用がかかっていた）。 各地区は、特定の期間や歴史的な設定を探索し、現代のカリフォルニア文化のパロディからロマンチックな、状態の理想化されたバージョンに公園を変 プロジェクトは2007年12月に開始され、段階的に完了しました。 トイストーリーミッドウェイマニア！ 2008年にパラダイス-ピアにオープンし、以前は店舗やレストランが占有していたスペースにオープンした。 2010年にオープンしたパラダイスベイでは、色の世界、夜間の水とライトショーが行われています。 リトルマーメイド：アリエルの海底冒険は、以前は2011年にゴールデンドリーム劇場が占有していたサイトにオープンしました。
公園への最も抜本的な変更は、メインエントランス、サンシャインプラザ、パラダイス桟橋の完全なオーバーホールだけでなく、もともと公園のための将来の成長スペースとして指定された駐車場の最後の拡張が含まれていました。 メインエントランスとサンシャイン・プラザは、1920年代にウォルト・ディズニーがそこに移転したときに登場したロサンゼルスの表現である、カリフォルニアの「巨大なポストカード」のパロディからブエナビスタ・ストリートに変えられ、正面の「カリフォルニア」の看板は取り除かれ、サクラメントのカル・エキスポに寄付されました。 パラダイスピアは、カリフォルニアのボードウォークの現代的な表現から1920年代のビクトリア朝の海辺の遊園地の表現になっており、地域の既製の乗り物のいくつかは完全に削除された（マリブーマー）か、ディズニーのキャラクターに焦点を当てるためにテーマを変更した（ミッキーの楽しいホイール、グーフィーのスカイスクール、愚かなシンフォニースイング）。 ディズニー·ピクサーのカーズ映画フランチャイズからラジエタースプリングスをシミュレートするエリアであるカーズランドは、公園の南東部に追加され、Eチケットラジエタースプリングスレーサーを含む三つの乗り物を備えている。 建設は2012年に完了し、公園はJune15、2012に再専用されました。 ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーという名称が変更され、2010年6月に新しいロゴが初めて使用された。
公園の再設計と拡張は、出席率が劇的に増加しました。 2012年、ディズニー-カリフォルニア-アドベンチャーは7万人以上の来場者を記録した（前年から23％の増加）。 公園の再奉献の日には、公園は一日で43,000人の訪問者の記録的な数を描くのを見ました。 再奉献の前の夜、500人以上の人々が最初に入院するために公園の外にキャンプしました。 2日後、公園は45,000人の訪問者の新記録を打ちました。 ディズニー-カリフォルニア-アドベンチャーでの出席者の増加について、ディズニーの最高財務責任者であるジェイ-ラスロは、”ほとんどの人がディズニーランドでほとんどの時間を過ごし、ディズニー-カリフォルニア-アドベンチャーは空であった非常に不均一な分布をしていた。 半分は一方に行き半分はもう一方に行きます それはほとんど夢が叶うです。”
Covid-19パンデミック閉鎖、部分的かつ完全な再開編集
Disney California Adventureは、ディズニーランドとともに、COVID-19パンデミックに対応して、March14、2020から無期限に閉鎖されました。 公園は7月17日にディズニーランドと一緒に再開する予定だったが、カリフォルニア州でのケースの増加のため、両方の公園はさらなる通知まで閉鎖されたままである。 2020年10月、ブエナ・ビスタ・ストリートがディズニーのダウンタウン地区の拡張としてオープンすることが発表された。 この土地はディズニーランド-リゾートへの訪問者のための追加のショップや飲食店を可能にするが、公園は州のガイドラインの下で閉鎖されたままである。 2021年2月、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーは、2021年3月18日から4月19日まで、ディズニーファンに店舗で買い物をしたり、公園周辺の飲食店を楽しむことを提供する「A Touch of Disney」と呼ばれる限定チケットイベントを開催すると発表した。 2021年3月5日、カリフォルニア州公衆衛生省は、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーが2021年4月1日から容量制限で再開することを許可したと発表した。 ディズニーのCEOであるBob Chapekは、翌週、同社が2021年4月下旬に公園を正式に再開する予定であると発表しました。 2021年3月17日、Disney Parks,Experiences and Productsは、Disney California AdventureとDisneylandの両方が2021年4月30日に正式に再開することを発表しました。
