オートマチックトランスミッションフィルターメンテナンスは、科学よりもブードゥー教のように感じることがあります。 交換する必要がない”寿命”伝達液体を広告していてそう多くの自動車メーカーが同じがまたこれらの変速機の中のフィルターのために行くと考えるかも
実際の真実はそれよりも少し複雑です。 あなたは本当にあなたのギアボックスのフィルタを変更する必要がありますか？ ここでは、知っておく必要があるものです。
フィルタは何をしますか？
マイルズのように、あなたの自動変速機は通常の運転中に発生する熱から多くのストレスを受けています。 内部ギヤ摩耗は時々あなたの車がより古くなると同時に伝達液体で浮かぶ金属のshavingsで起因できます。 滑らかに移る事を保つためには伝達フィルターは金属をふるいにかけ、問題を引き起こすことからの保ちます。 多くの変速機が完全に密封されないので—一休みの出口、注入口の管および水平な点検の管がある—時々土および他の外国の粒子はまたフィルターによっ
いつ変更するのですか？
現実的には、フィルタが詰まっているかどうかを確認するために送信を開くことはありません。 あなたができることは、あなたが最も可能性の高い流体スワップを行うために伝送パンをドロップする必要がありますので、あなたのオーナーズマニ 時々車はまた機内コンピュータの中の流動生命を把握し、有用な端に近づいているとき警告を与える。
または、送信フィルタの変更の時間である可能性があることを他の二つの兆候を確認することができます。 最初はあなたの伝達液体が焦げた臭いがし始めるか、または暗い色を回すかどうかである。 これらは、それがもはやそれができるほど効果的ではなく、変更すべきであるという兆候である—それはおそらくその寿命の間に古い流体の多くを浸 もう一つの徴候は不格好なgearshiftsまたは珍しい騒音の形で異常な伝達行動を、経験し始めればである。 これらはまたフィルターおよび液体が取り替えられる必要があること糸口である場合もあります。
あなたはDIYすることができますか？
上記のように、トランスミッションフィルタの交換のほとんどは、トランスミッションパンの取り外しと流体の排出に費やされます。 それは難しいプロセスではありませんが、間違いなく厄介なプロセスになる可能性があります。 あなたは、パンを取り外し、古いフィルタを飛び出すと、新しいものをインストールし、送信を再シールするために正しいパンガスケットを使用して快適 一部の車両は、しかし、より複雑な伝送フィルタの交換手順を持っているので、あなたが始める前に、あなたの研究を行うことを確認してくださ
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写真提供：ウィキメディア-コモンズ