マウンテンバイクのタイヤは大したことです。 タイヤの交換はバイクが道で扱う方法の主要な違いを生じることができほぼ他のどの改善もより多くの強打のため木びき台を提供する。 しかし、市場に非常に多くのタイヤでは、どこから始めるべきかを知ることは難しいかもしれません。
世界中の2,000人以上のマウンテンバイクを調査し、どのタイヤがお気に入りだったかを調べました。 群衆の知恵によると、ここに最高のタイヤがあります。
Best All-Mountain/Enduro Tires
あなたのenduroまたはall-mountain bikeのための質のタイヤを捜したら、またはあなたの道のバイクでより積極的になりたいと思えばこれらの最
#1:Maxxis Minion DHF
私は最近、ミニオンDHFタイヤに夢中になった、と明らかに私だけではありません。 これらのタイヤは、広いマージンで調査で他のどのよりも多くの票を受け取ったので、明らかに彼らは素晴らしい選択です。
Maxxis Minion DHFは、フロント専用のタイヤとして設計されています（多くの人がフロントとリアを実行することを選択します）。 タイヤの重量は765g（24″タイヤ）から1170gまで120TPIの二重包装、27.5×2.5″モデルのために変わる。
Maxxis Minion DHF
#2:Maxxisハイローラー II
ハイローラー IIは広く間隔をあけられたノブが付いている緩い条件のために、残骸を取り除き、泥を通って打つように設計されている。 Maxxisは30-35mmの広い縁のために最大限に活用される新しく広い道の包装が付いている複数のハイローラー IIモデルを提供する。 重量は26×2.3″のための835gから29×2.5″のための1165gまで包装の下の二重が付いている広い道モデル及ぶ。
マックスシスハイローラー II
#3:マックスシスミニオンDHR II
ミニオンDHR IIは技術的にはリアタイヤであり、それは乱暴に人気のDHFとその最初の名前を共有していても、DHR IIはDHFがした投票のちょうど第六を受け だから、明らかに、誰もが手下がセットとして実行する必要があると確信しているわけではありません。
全体的に、ミニオンDHR IIの仕様はDHFの仕様にかなり似ていますが、トレッドパターンはDHFタイヤよりも広いサイドノブで、著しく異なります。 中心のノブは優秀なブレーキがかかるかみ傷のための平らな後縁とまたより広い。 3.0″まで幅で提供されて、DHR IIのタイヤは755g（26×2.3″）と1040g（29×2.3″）の間で重量を量る。
MaxxisミニオンDHR II
#4のためのショップ: コンチネンタル-トレイル-キング-プロテクション-アペックス
エンデューロ/オールマウンテンの部門は大きく、普及した今日であり、その結果、上のタイヤの多数は全面的にこの部門に落ちることを起こる。 我々はまた、Maxxisからではなかった少なくとも一つのエンデューロタイヤピックを共有するだけで公正だと思った。
コンチネンタルは、トレイルキングの味の数を提供しています。 保護頂点モデルは2.4″26、27.5、および29erサイズで提供されるタイヤである。 コンチネンタルは、このタイヤであなたのハードテールをスパイスアップすることを決定した場合、旅行の140mm以上のバイクのためのトレイルキング 重量はタイヤのサイズおよび構成によって800gから1035gまで、及ぶ。
Continental Trail King ProTection Apex
Best Trail Tires
トレイルライディングはかつてマウンテンバイクの中で最も人気のあるカテゴリーでしたが、変化し始めているようです。 まだ、道のバイクおよび道のタイヤはSingletracksの読者間で需要が高いにある。 それだけでなく、次の”トレイル”タイヤのすべては本当に一般的な、すべての周りのマウンテンバイクの条件のために設計されており、ちょうど約誰のた
#1:マックスシスアーデント
Maxxis Ardentは、2年連続で調査で全体で2番目に人気のあるタイヤでした。 それはArdentがそれを試した人の間でかなり偏光タイヤであることが判明したので、これはおそらくいくつかの読者に驚きとして来るでしょう。 それを愛するか、それを憎む、熱烈なは、多くの人気のトレイルバイクの在庫が工場の床を転がしビルド来る、滞在するためにここにいるようです。
低い転がり抵抗、有効な中心および側面のノブと組み合わせられて、このタイヤにほとんどの状態のための安全な選択をする。 Maxxisはサイズそして構成のトンの熱烈の、26×2.25″からの、単一混合モデル(650g)ずっと29×2.4まで”、二重混合モデル(850g)提供する。
#2: シュワルベ-ノビー-ニック
Nobby Nicはバイクの会社および消費者間の同様のもう一つの普及した選択であり、いろいろな地勢および条件のための信頼できる性能を提供する。 私達は直径、幅、ビードのタイプ、混合物およびサイドウォールの構造のほとんどあらゆる想像がつく組合せとのNobby Nicのタイヤの心麻痺する29の味を、数えた。 結論はライダーがそれらのためのちょうど右のバランスを打つNobby Nicライン内のタイヤを選ぶことができることである。
Nobby Nicのタイヤのサイズは26×2.1″から29×2.6″まで変わり、ラインは27を含んでいる。5+3.0″までのサイズ。 570g低い重量を使うと、Nobby Nicは競争のためのよい選択である場合もある。
Schwalbe Nobby Nic
#3:Schwalbe Hans Dampf
Nobby Nicのタイヤのように、SchwalbeのハンスDampfは流れの道からの技術的な根の庭によくほぼどこでも働く普及した万能選手、である。 ハンスDampfのタイヤはちょうど2つの幅（2.25″および2.35″）および3つの直径（26、27.5、および29）で提供される。 Hans Dampfのタイヤのための重量はサイズおよびタイヤの混合物によって765gと1135gの間で、及ぶ。
Schwalbe Hans Dampf
Best XC Tires
高速で滑らかなトレイルに乗ってレースをするのがあなたのものなら、心配しないでください！ このカテゴリには、効率的で軽量な選択肢がたくさんあります。
#1:シュワルベレーシングラルフ
Racing Ralphのような名前で、このタイヤは速くなければなりません–そしてそれはそうです。 競争Ralphは最高の効率のための最低の圧延の抵抗を提供している間混合された条件に乾燥したで勝るように設計されている競争のタイヤである。 多くのライダーがracing ralphタイヤを前後に走らせることを選択しますが、Schwalbeはracing Ralphを後部にRocket Ron（下の＃3）と組み合わせることをお勧めします。
Schwalbeは2.1″から2.25″まで及ぶXC友好的な幅の競争のRalphのタイヤを、そして525g29erタイヤのための低い重量で提供する!
Schwalbe Racing Ralph
#2:Maxxis Ikon
Ikonは多くのライダーが店の棚のそして多くのXCおよび軽量道のバイクの元のspecとして遍在性のおかげでよく知られているかもしれない別のタイヤで Maxxisは直径、幅、混合物およびサイドウォールの構造に基づいてIkonの変化のトンを提供する。 私たちは、このタイヤがどれだけ人気があるかを示唆するIkonの少なくとも31モデルを数えました。
重量weeniesはMaxxisが29×2.2″ちょうど530gの重量を量るIkonの版を提供することを知って幸せであり、深刻なレーサーはMaxxisがまだ最低の転がり抵抗のための29×2.0″Ikonを提供
マックスアイコンショップ
#2: シュワルベロケットロン
Singletracksの読者によると、SchwalbeのRocket Ronタイヤは、実際にはクロスカントリータイヤの中で2位のIkonと結びついていました。 彼の兄弟の競争ラルフのように、ロケットRonは信頼できる処理と低い圧延の抵抗を組み合わせる競争のタイヤとして設計されている。
Rocket Ronの性能ラインは競争のgromsのための24″タイヤを提供する。 LiteSkinロケットRonタイヤは愚かな光であり、29×2.1″モデルの重さはわずか485gです。
Schwalbe Rocket Ronのショップ
Best Plus Bike Tire
実際には多くのgreat plus bike tireが市場に出回っており、上記のMinionやNobby Nicタイヤを含む多くの人気のあるタイヤがregularサイズとplusサイズの両方で提供されています。 この調査では、ほとんどの回答者が伝統的なタイヤに焦点を当てましたが、一つのプラス固有のタイヤが際立っていました：Bontrager Chupacabra。
#1:ボントレガー-チュパカブラ
チュパカブラは、家畜を攻撃し、動物の血を飲むと言われているクマのような生き物にちなんで命名されています。 積極的な響きの名前にもかかわらず、BontragerのChupacabraのタイヤは実際に土および雪両方の適当な牽引を提供している間効率的に転がるように設計されているよ 29×3.0″バージョンの重さはわずか850gで、このような大きなタイヤには印象的です。