技術の中立性は、現在の技術強制政策よりも十倍以上の持続可能な開発の可能性を活性化することができ、独立した研究者Schalk Cloeteは書いています。 風力や太陽光発電やバッテリー電気自動車の技術強制の危険性についての記事に続くシリーズの第二部では、Cloeteは、彼がより大きな気候緩和の可能性を持
前の記事では、現在の技術の危険性をまとめました-イデオロギー的に魅力的な風力/太陽光発電とバッテリー電気自動車（BEVs）の強制。 この記事では、適切な技術に中立的な政策枠組みの下で繁栄し、持続可能な開発目標に向けた世界的な進歩を大幅に加速させる、幅広い代替持続可能性チャネルのいくつかについて議論します。
http://www.worldbank.org/en/programs/sdgs-2030-agenda/brief/sustainable-development-financing-in-action-series
その後の記事では、支配的な解決策として選択された技術クラスを促進する現在の規範が実際に化石燃料の治世を拡張するというケースを作ります。 現在の無駄で不健康な化石燃料消費者の考え方を過ぎて移動したい場合は、技術の中立性がそこに到達するための最良の方法ですが、技術の強制は
持続可能性への最も重要な経路は、重要度（IMHO）の順に以下の通りである。 これらの経路のすべては、技術に中立的な政策によって強く促進されるが、現在の技術強制的な枠組みの下では未開発のままである。
“生活効率”の向上
この最初のものは少し型破りですが、私と一緒に耐えてください。 エネルギーと炭素効率、すなわち、与えられた量のエネルギーやCO2排出量からどれだけの経済的生産を得ることができるかは、受け入れられた経済パフォー しかし、最も重要な尺度は、実際には、与えられた量のエネルギー、炭素排出量、または経済的出力からどれだけの人生（人生の満足度と平均余命の組み合わせ） これを「生活効率」と呼びましょう。”
現在の現状は、以下に示す消費者主義のスパイラルに立ち往生し、生活効率が非常に低いことです。 私たちの時代遅れの文化は、彼らが幸福に自分自身を消費するために努力すべきであることを人々に伝えます,永遠の指数関数的な物質的拡大のユートピアの世界でのみ遠隔的に可能である何か. これは創造的な表現の代りにお金のために働くために人々を強制する高い生活様式で起因する。 その結果、人々はしばしば仕事に不満を抱いており、社会的条件付けに基づいて、この不幸はさらに多くの消費で緩和され、スパイラルを完了すると信じ
このスパイラルは、社会の生産能力の大規模な無駄を表しています。 人々は、彼らが同じ悪循環に陥っている他の人々によって生産されたものを消費するつかの間の高値を買う余裕ができるように、彼らを鼓舞しないもの 世界的に、この非効率性は、大きな非効率的なSuvや石炭火力発電所よりもはるかに大きく、有害です。
オンライン小売と玄関口の配達はすでに大きな傾向であり、将来の大規模な成長に向けて準備が整っています。 この傾向は、買い物のために町に運転する燃料、減価償却費、維持費、時間コストを大幅に削減することができます
上記の悪循環へのより進化した代 私の意見では、この好循環が持続可能な21世紀社会の鍵であると考えています。 それは、人々がより多くの生産と消費を少なくすることによって幸福を増やすことを可能にし、21世紀の持続可能性の大きな課題を克服するために必 このサイクルは、日常的で魅力的な仕事の自動化がますます増加することによってさらに強化されます。
この哲学は確かに成長しており、私は心からそれがいつか私たちの相互接続された社会を介してウイルス的に広がる転換点に達することを願 一般的に無駄な消費主義をより高価にする真の技術に中立的な政策は、このしきい値を超えて私たちをプッシュする触媒を提供することができま
バーチャルモビリティ
私は車のない生活の大ファンです。 以前の記事で強調したように、この哲学は適度に輸送部門の排出量を削減することができますが、経済効率を大幅に向上させることができます。 その結果、それは長期的な持続可能性のために重要である関連するエネルギーの成長なしに経済成長を加速することができます。
在宅勤務（雇用主のメインフレームに接続されたコンピュータを使用して自宅で働く）の総経済的利益の私の見積もりは、一人あたり年間$18500です。 これは絶対に巨大です。 以下に示すように、直接エネルギー（燃料）貯蓄は、総貯蓄のわずか4％を占めています。 経済的利益の残りの96％は、他の分野の範囲に広がっています。
毎日の通勤は、仮想モビリティが巨大な節約を生成することができますただ一つの領域です。 オンライン小売りおよび玄関口配達は既に主要な傾向で、大きい未来の成長のために態勢を整えている。 この傾向は買物をすることのための町に運転の燃料、下落、維持および時間の費用を非常に減らすことができます。 町の高価な地域で派手なエネルギー非効率的な小売店はまた、大規模な追加の節約をもたらし、安価な地域でシンプルで効率的な倉庫に置き換えるこ
平均的なアメリカの肉好きは、赤身の肉を切り抜き、カロリー摂取量を健康なレベルに減らすことによって、年間2トンのCO2を節約することができます
これらの傾向は、通信技術の改善により強化されます。 仮想会議が対面会議の効率に近づき、仮想ショッピングが物理的なショッピングの効率に近づくと、これらの傾向は止められません。 これは数十年の次のカップルの内に起こるべきである。
この開発から幅広いノックオン効果が続くだろう。 これらの中で最も有益なのは、おそらく車のない都市ゾーン-経済的に効率的で清潔で非常に魅力的な場所です。 気候変動、地域の汚染物質、交通渋滞、道路や駐車場の真のコストに対処する技術中立的な政策は、これらの積極的な発展を大幅に加速させることがで
https://www.fastcompany.com/3059264/this-new-car-free-neighborhood-redesigns-suburbia
健康的なライフスタイルの選択肢
CO2排出量を大幅に削減できる健康的なライフスタイルの選択肢が二つあります: 余分なカロリーのないより多くの植物ベースの食事と運転の代わりに歩く/サイクリングによってより多くの旅行。
一般的に、赤身の肉は非常に炭素集約的です。 そして、他のほとんどの炭素集約的なものと同様に、それなしで生きることを簡単に学ぶことができます。 私は赤身の肉の多くで育ったが、今は完全にそれを切り取っています。 しかし、フルアウトベジタリアンやビーガンは、限られた炭素の利点とすべての必要な栄養素を得るためにあまりにも多くの妥協のために私のため
同じように重要なのは、単に過食を止めるだけで、多くの排出量を節約することができます。 平均的なアメリカ人は、推奨される毎日の手当よりも50％多くのカロリーを消費し、驚くほど過体重または肥満ではない人口の単なる四分の一になります（ 上記のグラフに基づいて、平均的なアメリカの肉愛好家は、赤身の肉を切り抜き、カロリー摂取量を健康なレベルに減らすことによって、毎年2トンのCO2 食糧を生産するために必要な土地面積の節約はさらに大きくなり、世界が急速に成長している中産階級を養うことがはるかに容易になります。
さらに、上記の仮想移動性の傾向をより多くの歩行とサイクリングで補うことは、実質的な炭素節約をもたらす可能性がある。 これらのチャネルを介して大規模なSUVで毎日運転のわずか3マイルを避けることは、毎年CO2のトンを削減することができます。
最も重要なことは、しかし、肥満と座りがちな生活は、世界を席巻する変性疾患の流行の背後にある重要なドライバーです。 米国はGDPの信じられないほどの18％を医療に費やしており、そのほとんどはいわゆる”生活習慣病”に起因しています。 貧しい人々の健康から失われた生産性は、別の大きなコストを追加します。
マクロ経済の観点から見ると、多くの生産性を自己破壊的な消費に向け、その結果生じる損害を最小限に抑えるために多くの生産性を費やすというこのパターンは、途方もなく非効率的である。 これは、GDP100/トンのCO2のかなり高い平均コストのために米国経済を脱炭素化することがGDPの3％未満を必要とすることを考慮すると、より滑稽にな
技術中立的な政策は、自動的に従来の過度の肉重い食事や座りがちな生活に比べてはるかに安価な健康的なライフスタイルの選択を行います。 これは直接炭素排出量の多くを回避し、より重要なのは、私たちの自主的な生活習慣病の流行と戦うのではなく、持続可能な社会を構築するために高学歴の生産能力の多くを解放します。
エネルギー効率
エネルギー効率は、多くの場合、私たちの処分で最も重要な持続可能性技術クラスとして引用されています。 私は最近、外部性が考慮されているとき、それが一般的に最も低いコストのエネルギー代替であることを確認しました。
それは言われて、エネルギー効率はまだほとんどの場合現状に関連して費用を意味する。 先に述べた三つのトピックは、正味の経済的利益（多くの場合、巨大な利益）をもたらし、したがって、私たちの偉大な21世紀の持続可能性の課題を解決す
関連する環境上の課題にもかかわらず、豊富な地元産の非伝統的な石油とガスの巨大なプラスの経済的影響は否定できない
エネルギー効率は、本質的にエネルギーを使用する任意のアプリケーションで改善することができる。 アプリケーションのこの大規模な多様性は、技術に中立的な政策に特に適しています。 したがって、現在の非効率的な技術強制が最終的に技術の中立性に置き換えられる場合、エネルギー効率は特にうまくいくと期待できます。
自律走行車がこのリストに収まる場所を疑問に思っている人のために、私はこの技術をエネルギー効率の下で部分的に分類し、車のない生活（バーチャルモビリティー、小型電気自動車、健康的なライフスタイルの選択）のための可能な技術として部分的に分類します。
ccsとbio-CCS
不可逆的な気候変動の被害を回避する可能性の高い炭素予算は、CCSなしでは達成できないことがようやくより広く受け入れられてい 世界経済の大部分がまだ建設されていないことを考えると、以下に示す積極的な気候緩和経路は単に起こらないだろう。 これにより、2030年までに大規模な（そして成長する）排出ギャップが生じ、今世紀後半には非常に迅速な排出削減と炭素負の解決策の広範な展開が必
CCSは、このような遅ればせながらの急速な脱炭素化シナリオに非常に適しています。 それは他のチャネルを通して入手しやすい産業放出を削減でき、改装によって既存の下部組織からの放出を避け生物CCSおよび直接空気捕獲によ
CCSの重要性の背後には、より議論の余地のある理由もあります。 関連する環境問題にもかかわらず、豊富な地元で生産された非伝統的な石油とガスの巨大なプラスの経済的影響は否定できません。 米国は、この論争の技術の影響を明確に実証しており、これまでに風力や太陽光から生産された全世界よりも信じられないほどの7倍のエネルギーを
適切な技術中立政策の実施を遅らせるほど、CCSの必要性は大きくなり、
途上国はこの成長機会を逃さず、化石燃料の燃焼が継続的に増加する。 Ccsからの豊富なCO2はまた、大幅に強化された石油/ガス回収を通じて、地元の石油-ガス活動からの生産性を向上させることができ、潜在的にも水ストレス
CCSの展開は、技術に中立的なCO2価格設定スキーム内で完全に自然に行われます。 また、適切な技術に中立的な政策の実施を遅らせるほど、CCSの必要性が大きくなることに言及することも非常に重要です。 リスト上のこの位置にCCSを置くことは、少なくとも別の十年のために意味のあるCO2価格設定（すべての先進国でover50/トン以上）が表示されないことを前提
小型電気自動車
アメリカの都市スプロールモデルに基づいていない都市のパーソナルモビリティは、eバイク、低速3輪または4輪、電動スクーターなどの小型電気自動車（SEVs）に適している。 これにより、SEVsは、急速に成長し、非常に人口密度の高い発展途上国のメガシティに特に適用されます。
SEVの主な利点は、コストのほんの一部で車に同様のパーソナルモビリティを付与できることです。 当然のことながら、eバイクの販売は最近、電気自動車が車あたり$30000の曲にインセンティブの広い範囲を楽しむ世界の電気自動車の首都、ノルウェー、で 中国では、e-bikesは年間約15万台を販売し、大規模な電気自動車技術強制は年間約0.7万台を達成しています。
技術に中立的な政策は、Sevと電気自動車の間の競争の場を平準化し、SEVの優位性をさらに高めることになります。 仮想モビリティと車のない都市ゾーンへの傾向は、電気自動車に比べてSEVsをさらに向上させます。 この傾向は、ほとんどの人が単に車を買う余裕がない発展途上国では特に強くなり、SEVsは経済的に貧しいコミュニティを含めることが重要です（先に
持続可能な燃料
以前の記事では、石油に代わる幅広い燃料についてレビューした。 これらの燃料は、主に輸送部門に関連していますが、産業用途や宇宙暖房に関しても大きな貢献をすることができます。
輸送分野では、これらの燃料は重貨物、航空、海上を含むすべての分野に幅広い適用性を提供しています。 BEVは主に旅客用軽車両（Pldv）に限定されており、長距離用途ではすぐに魅力を失います。
すべてを電化する現在の普及した視野は電気の貯蔵の本当の進歩がなければ少しだけ意味を成しています（例えば$30/kWhおよび偽りなく豊富な材料か そのような時まで、私達はさまざまな燃料によって提供される固有の非常に集中されたエネルギー貯蔵を開発する。 燃料はまた強い還元剤か非常に高い等級熱を要求する工業プロセスのために重大に残る。 市場は、技術に中立的な政策が最終的に実施されるときにこの概念を確認するでしょう。
Nuclear
私はおそらく、リストに原子力を最後に置くためのいくつかの批判を取得しますが、最近の歴史は、現在の原子力技術は、21世紀の持続可能性に大 しかし、以前の記事で概説したように、次世代原子力は長期的に大きな可能性を秘めています。
風力と太陽光はおそらく約十年の時間で原子力を追い越すだろうが、その後あまり長くない実質的な統合の課題に遭遇する可能性が高いです。 その時点で、次世代原子力は、完全に持続可能で、豊富で、信頼性が高く、安全な世界的なエネルギー供給を目標に社会を取る可能性のある技術として、より 以前の記事では、これをより詳細に説明しました。
技術に中立的な政策は、化石燃料の現状と比較して自然に原子力に利益をもたらすでしょう。 これらの政策は、化石燃料が世界のほとんどのインフラを構築し、風力と太陽光発電が主要な統合課題に遭遇するまでに準備が整うように、次世代原子炉の開発を加速するためにも重要である。
結論
この長い記事は、現在の技術強制政策の枠組みの中で無視されている非常に魅力的な選択肢がたくさんあることをうまく説明しています。 技術に中立的な政策（主に炭素税）は、これらすべての経路を自動的に活性化し、経済発展を損なうことなく持続可能性への旅を大幅に加速させます。
現在の非効率的な政策枠組みは、おそらく私たちの処分で持続可能な開発の可能性の10％未満を活性化させる
重要性の面では、風力と太陽光 彼らは確かに重要なプレーヤーですが、前の記事で概説した理由のために、現在の技術強制政策によって提案された支配的な持続可能性の解決策から 核融合、海洋エネルギー、藻類または海洋バイオ燃料、先進的な地熱などの他のクリーンエネルギーソリューションも、今世紀後半に重要な貢献をするかもしれません。
21世紀の私たちの目標は、誰もが自分の可能性を最大限に発揮するために公正なショットを持っている（現在、この特権を享受しているのは四人に一人だけである）ように世界経済を発展させ、おそらく二十年後には赤になるだろう炭素予算内でそうすることである。 最後の例として、私はこの目標を達成するために、前述の経路の基本的な可能性のいくつかの大まかな見積もりを行ってきました。
現在の非効率的な政策枠組みは、おそらく私たちの処分で持続可能な開発の可能性の10％未満を活性化します。 単に技術強制から技術中立性に移行することで、この10％を100％に変えることができ、真に持続可能なグローバル社会を構築するための公正なショットを与
編集者注
Schallk Cloeteは、自分自身を”惑星地球上の工業化された人間文明の長期的な持続可能性についての客観的な現実を探している研究科学者である。 エネルギーと気候を取り巻く問題は、この持続可能性の絵の中で中心的に重要であり、私は継続的な議論に一貫して実用的な視点を貢献しようとし”
この記事はEnergy Collectiveに最初に掲載され、許可を得てここに再発行されました。