나스카의 탑 레이싱 서킷의 경쟁자들은 다양한 자동차 모델을 운전하지만 스포츠의 룰북은 위대한 이퀄라이저로 발행되었습니다. 엔진 및 공기 역학적 패키지는 포드,쉐비 및 도요타가 매우 밀접하게 일치하여 경주가 거의 독점적으로 운전자의 기술에 따라 결정되는 방식으로 규제됩니다.
나스카 컵 시리즈의 각 시즌에 여러 레이스 우승자에 기여 하지만 일부 드라이버 경쟁 보다 훨씬 더 자주 체크 무늬 깃발을 복용에 대 한 요령이 있다.
나스카의 최고 레이싱 시리즈의 모든 시간 리더는 다음과 같습니다:
(넥타이)대럴 월 트립,84 승리
한 세대의 레이스 팬 대럴 월 트립 아나운서로 폭스 텔레비전 방송 나스카,여기의 역할 2019 시즌 이후 포기. 그 전에는 29 년의 경력을 쌓았습니다.윈스턴 컵 데이에서 시작되었습니다.
월트립은 1981 년 12 번의 승리로 우세했고,1982 년 3 번의 시즌 타이틀 중 2 번을 차지하기 위해 위업을 반복했다. 그는 1993 년부터 2000 년까지 자신의 마지막 8 개의 시즌들에서 전혀 우승하지 못했지만,월트립은 16 개의 연속된 시즌들의 뛰기를 가졌으며,그는 적어도 한 번 승리하였다.
월트립은 그의 경력에서 237,773 랩을 완료했으며,100 만 레프트 턴의 구별을 좁게 놓쳤다.
그의 승리 중 43 번이왔다.11 번 차를 운전하여 스포츠에서 가장 많은 우승을 차지했습니다.
(넥타이)바비 앨리슨,84 승
바비 앨리슨은 스포츠의 지난 반세기 동안 가장 위대한 시즌 중 두 가지를 게시했으며 시즌 챔피언십없이 사라졌습니다. 그는 1971 년과’72 년 모두에서 10 개의 레이스에서 우승했고,그 두 시즌 동안 상위 5 개에서 42 개의 더 많은 마감을 쌓았지만,헤디든은 1983 년,회로에서 23 번째 해까지 전체 타이틀을 획득하지 못했다.
앨리슨은 1977-84 에서 매년 한 시즌에 적어도 파이버 레이스를 획득했습니다.
그건 그렇고,지미 존슨은 나스카 컵 시리즈의 마지막 시즌에 있으며,승리 목록에서 4 위를 차지하기 위해 앨리슨과 대럴 월 트립을 묶기 위해 한 번 더 승리가 필요합니다.
제프 고든,93 승
제프 고든 절대적으로 소유 나스카 1995-98 에서 그는 40 번의 레이스 우승과 3 번의 시즌 시리즈를 캡처하여 2 위를 차지했습니다.다른 시간. 고든은 또한 그 스트레칭에서 58 개의 다른 상위 10 개의 마감을 올렸다.
고든은 2001 년에 6 번의 레이스에서 우승했습니다.그의 네 번째 시리즈 챔피언십에 대한 경로와 2016 시즌 이후 은퇴 1 억 5,300 만 달러 이상의 경력 수입.
데이비드 피어슨,105 승
데이비드 피어슨은 1960 년에 시작된 것보다 28 년 경력 동안 5 개의 다른 시즌에 두 자릿수에 도달했습니다. 승리의 44 에서 온 1966-69,그 기간 동안 그는 3 나스카 시즌 선수권 대회 우승.
1968 년 시즌은 16 번의 승리로 높은 물 표시. 그러나 피어슨은 1969 년에 11 번의 승리와 54 번의 레이스에서 42 번의 총 상위 5 번의 결과로 더 나은 해를 보냈을 것입니다.
리처드 페티,200 승
리처드 페티의 제목”왕”은 정당화없이 오지 않습니다. 마찬가지로 메이저 리그 야구 적 다른 투 수 승리 30 게임을 볼 가능성이,그것은 10 이상의 승리와 5 연속 시즌의 스트레칭을 시작 하는 1967 년에 페티의 27 레이스 승리 일치 하는 또 다른 나스카 드라이버를 상상 하기 어렵다.
페티의 35 년 경력 1958 년에 시작된 5 개 이상의 승리와 함께 15 시즌을 포함했습니다. 200 호 우승 1984 년 데이토나 인터내셔널 스피드 웨이에서 폭죽 400 에서.