Vought SB2U 구원자

SB2U 구원자

SB2Us 에서 항공편을 통해 하와이,c. 1941

역할

다이브 폭격기

제조업체

첫 비행

1 월 4 일 1936

소개

은퇴

주요 사용자

미국 해군
미국 해병대
프랑스 해군
영국 해군

건설 번호

구원자 이었다 캐리어 기반 다이빙 폭격기 위해 개발 된 미국 해군 1930 년대,이 역할의 첫 번째 단일 비행기. 제 2 차 세계 대전이 발발하면서 노후화 된,구원자들은 미드웨이 전투 당시 여전히 복무 중 이었지만,1943 년에는 모두 훈련 부대로 철수했습니다. 그것은 체사 피크 에 왕립 해군 서비스.

설계 및 개발

1934 년 미 해군은 캐리어 사용을위한 새로운 스카우트 폭격기에 대한 요구 사항을 발표하고 6 개의 제조업체로부터 제안을 받았습니다. 이 사양은 단일 비행기 용과 복엽 비행기 용 두 부분으로 발행되었습니다. 2015 년 11 월 25 일-2015 년 12 월 25 일 이 복엽 비행기는 단일 비행기 디자인과 함께 미 해군이 현대적인 구성을 추구하기를 꺼리는 것에 대한”울타리”로 간주되었습니다.1993>

동체는 강철 튜브 구조로 코에서 후방 조종석까지 알루미늄 패널로 덮여 있었고 뒤쪽 동체는 직물로 덮여 있었고 접이식 캔틸레버 날개는 모든 금속 구조였습니다. ㅏ 프랫&휘트니 아르 자형-1535 트윈 말벌 주니어 방사형 엔진은 2 블레이드 정속 프로펠러를 운전했는데,이는 다이빙 폭격 공격 중에 다이빙 브레이크 역할을하도록 의도되었습니다. 단일 1,000 파운드(450 킬로그램)폭탄은 스윙 공중 그네로 운반되어 가파른 다이빙에서 프로펠러를 제거 할 수 있으며,추가 폭탄은 날개 아래로 운반되어 최대 폭탄 적재량 1,500 파운드(680 킬로그램)를 제공 할 수 있습니다.

이 SB2U 평가에 대해 브루스터 XSBA-1,커티스 XSBC-3,Great Lakes XB2G-1,Grumman XSBF-1Northrop XBT-1. 오대호 및 그루먼 제출을 제외한 모든 생산에 주문했다. 1934 년 10 월 15 일에 하나의 프로토 타입을 주문하고 1936 년 4 월 15 일에 인도되었습니다. 1936 년 7 월 2 일 운영 평가를 위해 승인 된 프로토 타입 부노 9725 는 1936 년 8 월 20 일에 추락했습니다. 시험의 성공적인 완료는 추가 명령을 주도.

모든 구원자 변형의 260 예가 생산되었으며,하나의 예가 나스 펜사콜라의 국립 해군 항공 박물관에 보존되어 있습니다.

작전 역사

미 해군

1941 년 11 월.

미드웨이 전투 직전 동부 섬에서 이륙한다.

1942 년 6 월 말벌 갑판에 설치되었다.

1937 년 12 월에서 1942 년 9 월 사이에 4 개의 항공 모함에 복무 한 구원자,렉싱턴,사라토가,레인저 및 말벌. 에어 그룹 나인,에 섹스로 향하는,보조 항공 모함 차저에 탑승 한 구원자 훈련을했지만 에 섹스가 전쟁에 합류하기 전에 돈트리스로 전환했습니다.

미국 해병대

1941 년 3 월과 1943 년 9 월 사이에 해병대 특화 소대를 배치 한 유일한 두 대대였습니다. 1942 년 6 월 미드웨이 전투에서 이 전투를 목격했다. 보다 현대적인 항공기에서 경험을 가진 공군은 후자의 전투 임무에서”진동기”또는”바람 표시기”로 비열하게 말했습니다.1993 년 프랑스 해군은 1993 년 12 월 15 일 프랑스 해군에서 발사되었다. 1939 년 7 월 배송이 시작된 직후,제 156 대 승무원은 제 2 차 세계대전 당시 항공모함 작전을 위한 훈련을 받았지만,전쟁이 발발하자 구 항공모함은 운항을 하기에는 너무 느렸다. 그 결과 프랑스 전투가 시작될 때 에스카 드리 유 1 호와 3 호는 해변에 기반을 두었습니다. 아브 1 호는 프랑스 북부의 다리와 독일 지상 목표물을 공격하는 동안 큰 손실을 입었고,아브 3 호는 156 호-156 호는 이탈리아와 잠시 교전했다. 휴전 협정이 끝날 무렵,프랑스의 손에 남아있는 백작은 소수에 불과했고,그 유형은 단계적으로 서비스를 중단했습니다.

영국 해군

프랑스는 1940 년 3 월에 추가로 50 대-156-에 대한 명령을 내렸고,1941 년 3 월부터 납품이 계획되었다. 프랑스의 패배 이후,이 명령은 영국 정부에 의해 영국 해군의 함대 항공 팔에 의해 사용되었으며,그는 항공기를 체사 피크라고 명명했습니다. 영국군은 체사피크에 추가 연료 탱크,추가 갑옷 및 더 무거운 전방 사격 군비를 포함하여 몇 가지 수정을 요구했으며,4 개의 소총 구경 기관총이 프랑스 항공기의 단일 전방 사격 기관총을 대체했습니다. 14 개의 체사 피크는 1941 년 7 월 14 일 개혁 된 811 해군 항공 소대를 장비하는 데 사용되었습니다. 이 비행 중대는 승무원이 그것을”치즈 케이크”라고 부르며 대잠 순찰에 사용하기위한 것이 었으며 호위 항공 모함을 위해 지정되었습니다.

그 해 10 월 말까지,체사피크들은 계획된 임무를 수행하기에 부족했고,작은 호위 항공모함에서 합리적인 워로드를 들어 올릴 수 없을 것이라고 결정되었다. 따라서,그들은 훈련 항공기로 사용하기 위해 1941 년 11 월 811 비행 중대에서 철수하고 단위는 복엽 비행기 방임 황새치를 다시 장착했다.2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일 2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일 하지만 작은 장비 변경,58 내장. 이 프로토타입은 확장 범위 버전,트윈 플로트가있는 단일 프로토타입입니다. 2015 년 11 월 1 일,프랑스 해군의 총 1000 대 중 1000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 중 2000 대 V156B-1 출 버전 유사한 SB2U-3 에 의해 구동 750hp R-1535-SB4-G 엔진은 영국 해군. 체사 피크 맥 지정.나는;50 내장. V167V-156 회사 시험을 갖추고 있 더 강력한 프랫&휘트니 R-1830 엔진과 ko 는 여전히 줄어들 기미가 보이지 않 V-167. 그것은 일회성 남아 있었다.

연산자

해군항공박물관,해군항공박물관,해군항공박물관,해군항공박물관,해군항공박물관,해군항공박물관

프랑스

  • 프랑스 해군 항공 소대

영국

  • 영국 해군 함대 항공 암
    • 768 해군 항공 소대
    • 770 해군 항공 소대
    • 771 해군 항공 소대
    • 772 해군 항공 소대
    • 항공 소대
    • 776 해군 항공 소대
    • 778 해군 항공 소대
    • 781 해군 항공 소대
    • 784 해군 항공 소대
    • 786 해군 항공 소대
    • 811 해군 항공 소대
    • 소대

미국

  • 미국 해군
  • 미국 해병대

생존자

현재 알려진 생존자는 한 명뿐입니다.:

  • 1383 호는 나스 펜사콜라의 국립 해군 항공 박물관에 전시되어 있다.

-2)

2018 년 12 월 21 일-2018 년 12 월 21 일

에서 데이터

일반 특성

  • 승무원:두,조종사와 사수
  • 길이:34 피트 0…에서(10.2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 로드 무게:6,379 파운드(2,893 키로그램)
  • 최대. 이륙 중량:7,332 파운드(3,326 킬로그램)
  • 동력 장치:1 프랫&휘트니 1535-96 트윈 말벌 주니어 방사형 엔진 825 마력(616 킬로와트)

2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년: 2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년 12 월 1 일,2018 년)

군비

  • 총:
    • 1 × 1919 년 브라우닝 기관총 우현 날개(12.7 밀리미터)1919 년 브라우닝 기관총(12.7 밀리미터)1919 년 브라우닝 기관총(12.7 밀리미터)1919 년 브라우닝 기관총(12.7 밀리미터)1919 년 브라우닝 기관총(12.7 밀리미터)1919 년 브라우닝 기관총(12.7 밀리미터)-3)
    • 1 × .30(7.62 미리메터)기관총 유연한 마운트 꼬리 사수(.50 인치(12.7 밀리미터)-3)
  • 폭탄: 2015 년 11 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년
  • 융 커스 주 87
  • 노스 롭 비티
  • 제 2 차 세계 대전 항공기 목록
  • 미국의 군용 항공기 목록(해군)

주의 사항

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 맥킬롭,잭. 2015 년 11 월 15 일. 태평양 전쟁:미 해군. 2015 년 11 월 1 일-2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일 2007 년 10 월 9 일.
  2. 그린과 스완 버러 1978,2-3 쪽.
  3. 위세이 2000,64-65 쪽. 1988 년 뉴욕 오리온 북스,1988 년 국회 도서관 카드 번호 88-17753,0-517-56920-5,페이지 196.
  4. http://midway1942.org/docs/usn_doc_18.shtml
  5. 오루크,지,대위 “호세 노즈,스투프,왼손잡이 스패드”. 미국 해군 연구소 절차,1968 년 7 월.
  6. 스판 겐 부르크,월트,대위. “논평과 토론”. 미국 해군 연구소 절차,1968 년 10 월.
  7. 8.0 8.1 그린과 스완 버러 1978,피.8. 1978 년,74 쪽.
  8. 셋 포드 1978,피.340.
  9. 1383″해군 항공의 국립 박물관. 검색:2012 년 4 월 9 일.

2018 년 11 월 13 일(토)~2018 년 12 월 13 일(일) 윌리엄 그린과 고든 스완 버러와 함께. “체사 피크”. 해군의 날개,제 2 차 세계 대전의 연합군 항공 모함 항공기 비행. 런던:제인의 출판사,1980,20-29 쪽.

  • 인형,톰. 항공기 번호 122). 째챈쨩처쨀짼쨉쨉짹쨀째철쩔첩쨩, 1992. 0-89747-274-8.
  • 그린,윌리엄,고든 스완 버러. “슈가 베이커 두 삼촌의 연대기”. 에어 매니아,여덟,1978 년 10 월–1979 년 1 월. 브롬 리,영국:미세 스크롤. 1-8,74-79 쪽.
  • 몬디,데이비드. 제 2 차 세계 대전의 미국 항공기에 대한 햄린 간결한 가이드.런던:장관 출판사,1982. 1-85152-706-0.
  • 테일러,존 더블유. 1909 년부터 현재까지 세계의 전투 항공기. 뉴욕:퍼트 냄의 아들,1969. 0-425-03633-2.
  • 셋포드,오웬. 1912 년 이후 영국 해군 항공기. 런던:퍼트 냄,제 4 판,1978. 0-370-30021-1.
  • 위세이,켄. “‘비행 연료 캔’:보트의 구원자”. 에어 매니아,86 호,2000 년 3 월/4 월. 영국 스탬 포드:주요 출판. 62-69 쪽.
  • 위키미디어 공용 에 관련된미디어 분류가 있습니다.
    • 웹페이지
    • AirToAirCombat.Com: 2018 년 12 월 21 일-2018 년 12 월 21 일

    • 팩스:86-755-8821588

    • 7037

    • 2018.12.08 00:00:00 10:00:00:00 10:00:00

    스카우트 항공기 지정
    스카웃

    에어로 마린은
    커티스는
    데이턴 라이트
    벨랑카
    그루먼은
    오대호
    로닝
    마틴
    시코르스키
    콕스-클레민
    스카우트 폭격기

    커티스-라이트
    더글러스
    그루먼
    페어차일드
    캐나다 자동차 및 주조
    스카우트 관찰

    커티스는
    벨랑카
    페어차일드
    보트는
    스카우트 트레이너

    비치크래프트
    커티스-라이트
    북아메리카
    벌티
    1 할당되지 않음*2 다른 제조업체의 유형에 할당됨*3 시퀀스가 다시 시작됨

    이 페이지는 위키백과의 크리에이티브 커먼즈 라이선스 콘텐츠를 사용합니다(저자 보기).

    답글 남기기

    이메일 주소는 공개되지 않습니다.

    More: