există numeroase metode de coborâre a capătului frontal al unei mașini atunci când este echipat cu brațe de control și arcuri elicoidale. Toate pot fi periculoase dacă nu sunteți atenți, deoarece arcurile elicoidale sunt instalate sub cantități enorme de presiune a arcului. Dacă nu sunteți atent, lucrul la ele poate provoca daune grave mașinii dvs. și vătămări extrem de grave pentru dvs.
Dacă intenționați să tăiați bobinele, faceți mici tăieturi și lucrați până la înălțimea pe care o căutați. Tăiați prea mult și nu mai există cale de întoarcere.
există câteva modalități acceptate de a reduce acest tip de suspensie. Unii consideră că este în regulă să tăiați și să scurtați arcurile elicoidale instalate în prezent sau puteți comanda arcuri elicoidale special concepute pentru a reduce cantitatea dorită a mașinii, fără a sacrifica calitatea și manevrabilitatea călătoriei. Instalarea unui ax de picătură este un alt mod și vom atinge pe scurt fiecare dintre aceste metode.
tăierea arcului elicoidal stoc
tăierea arcurilor elicoidale poate provoca controverse, deoarece unii consideră că nu este o practică sigură și poate distruge arcul. Este adevărat că căldura excesivă va elimina temperamentul din primăvară, deci nu recomandăm utilizarea unei torțe. Asta lasă o roată de tăiere sau un ferăstrău cu bandă. rețineți, probabil că tăiați un arc vechi, deci nu există nicio modalitate de a stabili cât de multă uzură normală a afectat rezistența oțelului. Aceasta înseamnă că tăierea arcului le poate slăbi până la punctul de colaps. O altă problemă este că este greu să obții tăieturile chiar și de la un arc la altul. Am văzut oameni care lucrează la asta toată ziua și încă ajung să înlocuiască bobinele.
dacă este făcută corect, tăierea arcurilor vă poate economisi bani. Cu toate acestea, există un singur tip de arc care ar trebui tăiat pentru a vă coborî mașina — arcul tangențial. Acest tip de arc are capătul ultimei bobine care tocmai se termină, în loc să fie ondulat pe sine (tip coadă) sau aplatizat împotriva bobinei anterioare (bobină cu capăt pătrat). Dacă trebuie să tăiați, utilizați o roată de tăiere sau o lamă de ferăstrău de calitate, deoarece este prea greu să controlați cantitatea de căldură transferată în arc atunci când utilizați o torță.
instalați arcuri elicoidale pentru comenzi speciale
arcurile elicoidale pentru comenzi speciale sunt proiectate astfel încât să se potrivească mașinii dvs. și să ofere cantitatea de coborâre dorită. Ei iau presupunerile din coborârea mașinii. Acest tip de arc elicoidal este cunoscut sub numele de arc cu rată redusă, deoarece rata arcului (cantitatea de mișcare a arcului) a fost redusă pentru a coborî mașina.
aceste arcuri de la UMI Performance sunt concepute pentru a vă coborî corect mașina.
dar, arcurile elicoidale cu rată redusă fac mai mult decât să coboare mașina. Ele ajută la caracteristicile de manipulare. Acest lucru se întâmplă deoarece sunt mai rigide decât arcurile de stoc și, deoarece există o deplasare mai mică a suspensiei, suspensia este rigidizată, ceea ce face ca mașina să se descurce mai bine la viteze.
când schimbați înălțimea de rulare a mașinii prin modificarea arcurilor, nu uitați că alinierea se va schimba. Pe măsură ce mașina coboară la sol, partea superioară a anvelopelor tind să tragă, provocând o cădere negativă. Într-o măsură, acest lucru este bun pentru manipularea la viteze de autostradă. Cu toate acestea, după finalizarea lucrărilor, ar trebui să duceți mașina la un magazin și să o verificați. Dacă camberul este în afara cu mai mult de câteva grade față de spec, acesta trebuie ajustat astfel încât să se încadreze în intervalul specificat.
cădere în noi fusuri de cădere
axul este partea care iese din partea laterală a mașinii cu roata oprită. Rulmenții roților se rotesc pe ax. Deși este cel mai scump și consumator de timp pentru a vă reduce capătul frontal al arcului elicoidal, este, de asemenea, singurul mod care este garantat să nu schimbe mult alinierea.
axul din dreapta are axul butucului mai mare în ax și care scade efectiv înălțimea de mers.
axul este componenta pe care sistemul de direcție o împinge și o trage pentru a direcționa roțile spre stânga și spre dreapta. Stoc knuckles / Axe au, de obicei, axul butuc centrat vertical în articulație. Deplasarea axului butucului în sus spre articulația sferică superioară trage corpul în jos și menține stocul unghiurilor de suspensie.
lucrul cu arcuri elicoidale este periculos
când lucrați cu arcuri elicoidale, utilizați întotdeauna instrumentele și echipamentele adecvate, cum ar fi acest compresor cu arc elicoidal.
indiferent de metoda pe care o alegeți pentru a reduce bobina sprung front-end, vă rugăm să nu uitați să lucreze în condiții de siguranță. Purtați întotdeauna ochelari de protecție și mănuși și folosiți întotdeauna instrumentele adecvate.