odwieczne pytanie … co powoduje wszystkie wirowe ślady widoczne w lakierze na prawie każdym pojeździe? Krótka i prosta odpowiedź brzmi „niewłaściwe techniki i gorsze produkty”. Jednak z mojego doświadczenia wynika, że odpowiedź nie jest prosta, ponieważ w procesie detali jest wiele zadań odpowiedzialnych za znaki wirowe. W tym artykule omówię kilka z tych zadań, wyjaśniając, w jaki sposób zwykle powodują one znaki wirowe i podzielę się prostymi technikami, aby uniknąć takich wyników.
po pierwsze, dla wyjaśnienia, uważam, że znaki wirowe to wszelkie lżejsze rysy na farbie, niezależnie od tego, czy są okrągłe, proste, czy ukośne. Są to lekkie zadrapania spowodowane przez różne cząsteczki brudu przeciągane wokół farby przy niewystarczającym smarowaniu i niewłaściwym medium. Jak wyjaśnię poniżej, te znaki wirowe mogą być spowodowane przez osobę opisującą pojazd w wielu procesach, począwszy od…
mycie
mycie jest jednym z procesów najbardziej odpowiedzialnych za tworzenie znaków wirowych. Niezależnie od tego, czy używamy starych, bawełnianych środków do prania, czy wysokiej jakości rękawic, takich jak rękawica do mycia wełny reTHICKulous, zawsze szorujemy farbę do pewnego stopnia. Oznacza to, że nawet przy najbardziej ostrożnych metodach i produktach, w końcu zaczniemy dostrzegać pewne znaki wirowe. Od nas zależy, jak szybko zobaczymy te ślady. Wybór odpowiednich produktów i odpowiednich narzędzi do pracy jest ogromnym plusem w zmniejszaniu szansy na wirowanie podczas procesu mycia, więc wysokiej jakości rękawica do mycia skóry owczej zrobi dramatyczną różnicę w stosunku do gąbki z lokalnego sklepu, zwłaszcza używanej w lokalnej myjni samochodowej za 5 USD! Wysokiej jakości rękawice do mycia mają tendencję do trzymania brudu lepiej i pozwalają na dużą smarowność podczas czyszczenia farby, z których oba są niezwykle ważne w utrzymywaniu wirów na dystans. Z drugiej strony rękawica do mycia, która nie utrzymuje dobrze wody/brudu, ma tendencję do dociskania brudu do farby i nie daje wystarczającej smarności do procesu czyszczenia, co powoduje lekkie ślady Zawirowania. Najgorsze jest to, że lokalna Myjnia samochodowa, która używa rękawic na setki pojazdów dziennie, więc podczas gdy może ujść ci to na sucho, jeśli jesteś jednym z pierwszych kilku samochodów przez mycie, wszystko, co przyjdzie później, pozostawi w złym stanie. Krótko mówiąc, mycie jest procesem, w trakcie którego zaczynają pojawiać się znaki wirowe, dlatego tak skrupulatne posługiwanie się narzędziami, produktami i technikami jest obowiązkowe, aby pojazd nie zawirował tak długo, jak to możliwe.
dla tych, którzy zastanawiają się, ile czasu zajmuje zwykle pojawienie się znaków wirowych, chciałbym dać ci prostą odpowiedź. Rzeczywistość jest taka, że biorąc pod uwagę, że używasz najlepszych dostępnych produktów i narzędzi, bardzo pomaga, jeśli lakier bezbarwny w Twoim pojeździe jest po trudniejszej stronie. W takim przypadku będzie to trwało znacznie dłużej, aby zacząć widzieć znaki wirowe na farbie, w dowolnym miejscu od 4-6 miesięcy lub dłużej. Na ciemniejszych kolorach, zwłaszcza jet black paint, gdzie bezbarwna powłoka jest niezwykle miękka, Zawirowania prawdopodobnie pojawią się po kilku miesiącach, w zależności od tego, jak często samochód jest myty i jak brudny jest w tym czasie. Niezależnie od koloru, można losowo oczekiwać, aby uzyskać znak Zawirowania tu i ówdzie z powodu przeciągając trochę brudu nieumyślnie, ale jeśli jest zadbany prawidłowo, twój samochód nigdy nie powinien dotrzeć do punktu, w którym wygląda tak straszne, jak 99.99% samochodów na drodze dzisiaj. Dla porównania, od sierpnia 2011 r.w Nowym Ferrari 458 w ciemnoniebieskim kolorze z nieco miękkim lakierem bezbarwnym. Między moim myciem i woskowaniem co miesiąc, a właścicielem mycia co tydzień lub dwa, samochód ma może 4-5 przypadkowych śladów zawirowania w lakierze.
suszenie
z mojego doświadczenia wynika, że obok mycia, suszenie jest drugim najbardziej odpowiedzialnym za tworzenie znaków wirowych. W rzeczywistości mycie jest w pewnym sensie najważniejszą częścią suszenia, ponieważ jeśli pojazd nie zostanie odpowiednio umyty i wyczyszczony, proces suszenia z pewnością spowoduje kilka wirów, przeciągając pozostały brud. Przy założeniu prawidłowego mycia, odpowiednie produkty i techniki są niezbędne podczas suszenia, aby farba była jak najbardziej wolna od zawirowań. Tańsze ręczniki gorszej jakości mają tendencję do twardego już po kilku praniach, co prowadzi do złej absorpcji i możliwego wirowania. Ciśnienie i technika są również bardzo ważne. Ciśnienie powinno być bardzo lekkie lub wcale, wystarczy trzymać ręcznik na farbie, aby mógł wykonać swoją pracę. Jeśli chodzi o technikę, jedynym sposobem na całkowite, ale całkowite wyeliminowanie możliwości znaków wirowych, jest użycie metody blotowania. W przeciwnym razie wycieranie farby nawet przy niewielkim lub zerowym nacisku może spowodować powstanie śladów wiru, jeśli coś zostanie złapane pod ręcznikiem. Zawsze, gdy pracuję nad samochodem, lubię używać ręcznika do suszenia wafli z mikrofibry di i wolę używać metody blottingu, opisanej w moim zimowym praniu z optymalnym artykułem bez spłukiwania. Dzięki temu jestem jak najbardziej skrupulatny w procesie suszenia, aby jak najlepiej unikać śladów Zawirowania.
Claying
na początku debatowałem nad listą claying, ale pomyślałem, że ją dołączę. Powodem jest to, że samo glazurowanie jest ścierne i wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że może łatwo pozostawić marszczenie w farbie. Ślady wirowe są potencjalne w przypadku odkażania prętów glinianych, Jeśli pojawi się kawałek złapany między prętem glinianym a farbą. Jednocześnie, o ile farba nie jest dość twarda i nie używa się dużej ilości smaru, glina prawie zawsze pozostawi co najmniej kilka własnych marszrutów i zawirowań. Nie jest to złe, ponieważ i tak należy polerować po glinianym batonie, ale dla tych, którzy po prostu chcą glinować, a następnie wosk, jedynym rozwiązaniem jest mniej agresywny clay bar i dużo smarowania!
depilacja woskiem
Kiedy mówię to moim klientom odpowiedź jest zazwyczaj ” naprawdę?! Woskowanie powoduje ślady wirów?”Prosta odpowiedź brzmi: tak! Powodem, dla którego często zadawane jest pytanie, jest to, że ludzie w ogóle nie kojarzą woskowania ze znakami wirowymi ze względu na fakt, że samochód został całkowicie umyty i wyczyszczony. Jednak woskowanie może z pewnością spowodować ślady wirowe w procesie aplikacji i/lub usuwania. Powodem jest to, że niektóre woski, zazwyczaj starsze woski z pastą carnauba, są dość trudne do nałożenia, a zwłaszcza do usunięcia, wymagające sporego nacisku podczas wycierania, aby całkowicie usunąć. Jak można sobie wyobrazić, w pojeździe z bardziej miękką farbą będzie o wiele łatwiej tworzyć wiry z cięższym wycieraniem podczas usuwania wosku. Ponadto wielu entuzjastów nie zdaje sobie sprawy, jak duży nacisk są w stanie wywierać ręcznie, ponieważ jest tak skoncentrowany. Miałem doświadczenie z klientem, który usunął zbyt dużo przezroczystej powłoki za pomocą aplikatora ręcznego i zmywacza do zarysowań bez recepty, wszystko z powodu dużego nacisku na mały skoncentrowany obszar! Z tych powodów zawsze polecam woski, które są łatwe w aplikacji, takie jak P21S 100% Carnauba Wax i Pinnacle Souveran Paste Wax lub Uszczelniacze, takie jak Klasse High Gloss Sealant Glaze i Blackfire Wet Diamond. Wszystkie te produkty ochronne są niezwykle łatwe w aplikacji i są usuwane z bardzo małym lub zerowym naciskiem, co minimalizuje lub eliminuje szanse na ślady Zawirowania.
Pokrowce Samochodowe
jest to problem, który wciąż widzę u wielu nowych klientów. Trzymają samochód pod osłoną przez zimę, a wkrótce potem zaczynają widzieć ślady wirów, coraz gorzej przez zimę i wymagają polerowania na wiosnę. Dlaczego? To dlatego, że pewnego dnia zakrywają samochód, zabierają go na przejażdżkę, a potem od razu przynoszą i zakładają pokrywę. To jest wielkie Nie-Nie! Bez względu na to, jak miękka, droga i niezawodna jest osłona samochodu, spowoduje to ślady Zawirowania po umieszczeniu na samochodzie, który nie został umyty tuż przed założeniem osłony. Nawet 10 minut jazdy do sklepu spożywczego i z powrotem pozostawi cząsteczki kurzu na farbie, więc kiedy pokrywa się z powrotem, po prostu wciera cały ten kurz w farbę. Na niektórych bardzo twardych farbach może przez jakiś czas nic nie robić, ale na bardziej miękkich czarnych farbach samochód będzie wyglądał okropnie po przejściu tylko kilku z tych sytuacji. Umyj samochód przed nałożeniem na niego pokrowca i upewnij się, że pokrowiec jest całkowicie czysty w środku, aby uniknąć śladów Zawirowania.
Odkurzanie
Odkurzanie to drażliwy temat z wieloma właścicielami samochodów. Istnieje kilka odkurzaczy, które są wysoce zalecane i działają świetnie dla wszystkich, a niektóre z nich po prostu przeciągają kurz. Osobiście polecam tylko czyszczenie samochodu rękawicą podczas prania i na tym zostawię. Powodem jest to, że odkurzanie może zdecydowanie spowodować ślady wiru, ponieważ przeciągasz kurz po wykończeniu farby, próbując podnieść cząsteczki kurzu. Jeśli musisz użyć odkurzacza, radzę to, co oczywiste, jak utrzymywanie odkurzacza w czystości i używanie go tak delikatnie, jak to możliwe.
Quick Detailer Wipe-downs
jest to jeden z najbardziej słabo reklamowanych procesów i produktów w branży detali. Istnieje wiele szybkich detali sprzedawanych przez kilku różnych producentów, które zachęcają właścicieli samochodów do po prostu spryskać i wytrzeć, aby uzyskać wspaniały połysk i pewną ochronę. Nie mówią ci, że wraz z połyskiem i ochroną pojawiają się wirowe ślady i zadrapania. Podobnie jak, ale znacznie gorzej niż Odkurzanie, szybkie wycieranie detali to proces, w którym brud i kurz są w zasadzie popychane wzdłuż i do farby ręcznikiem. Jak można sobie wyobrazić, jeśli na farbie znajduje się duża ilość kurzu, zwłaszcza jeśli farba jest miękka, jedno wytarcie szybkim detalerem i ręcznikiem z łatwością spowoduje ślady Zawirowania. Odbywa się to regularnie na pokazach samochodów i imprezach concours, więc jak na ironię samochody są uszkodzone, a jednocześnie są wyświetlane jako wspaniałe maszyny. Aby tego uniknąć, po prostu polecam unikanie szybkich wycieraczek detali, chyba że jest to po dokładnym umyciu lub nałożeniu wosku, więc zasadniczo po dokładnym oczyszczeniu farby. W przeciwnym razie znaki wirowe są prawie gwarantowane podczas tego procesu.
jeśli musisz wykonać wycieraczki quick detailer, zdecydowanie radzę najpierw użyć Optimum No Rinse (ONR) jako szybkiego detalera do czyszczenia farby przed użyciem innych szybkich detali, aby uzyskać dodatkowy połysk i połysk. Ta rekomendacja opiera się na moich doświadczeniach ze starym klientem, który codziennie musiał robić 4-5 takich wycieraczek na swojej czarnej limuzynie! Zrobił to, aby mieć czysty, błyszczący samochód dla każdego klienta, ale jak można sobie wyobrazić, zaowocowało to polerowaniem co kilka miesięcy. Za każdym razem, gdy widziałem samochód, był on pokryty znakami wirowymi zgodnie z oczekiwaniami, więc poleciłem mu przejście z produktu, którego używał, na ONR. Następnym razem zobaczyłem samochód, po około 1.5 miesięcy codziennych wycierania ONR, ilość śladów wirowych wynosiła tylko około 50-60% tego, co było pierwotnie, gdy wytarł go innym produktem, więc na pewno działał bardzo, bardzo dobrze.
na razie tyle. Jak zawsze dzięki za przeczytanie i mam nadzieję, że ci się podobało!
