Vought SB2U Vindicator

Sb2u Vindicator

SB2Us w Locie nad Hawajami, c. 1941

rola

bombowiec nurkujący

Producent

Vought

pierwszy lot

4 stycznia 1936

wprowadzenie

emerytowany

Główni użytkownicy

United States Navy
United States Marine Corps
Francuska Marynarka Wojenna
Royal Navy

numer zbudowany

Vought SB2U Vindicator był bazującym na lotniskowcu bombowcem nurkującym opracowanym dla United States Navy w latach 30. Po wybuchu II Wojny Światowej „Vindicator” nadal pozostawał w służbie w czasie bitwy o Midway, ale do 1943 roku wszystkie zostały wycofane do jednostek szkoleniowych. Był znany jako „Chesapeake” w służbie Royal Navy.

projekt i rozwój

w 1934 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wydała zapotrzebowanie na nowy bombowiec Scout do użytku lotniskowca i otrzymała propozycje od sześciu producentów. Specyfikacja została wydana w dwóch częściach, jednej dla jednopłatowca i jednej dla dwupłatowca. Vought przesłał projekty w obu kategoriach, które stały się odpowiednio XSB2U-1 i XSB3U-1. Dwupłatowiec był uważany obok konstrukcji jednopłatowca za” zabezpieczenie ” przed niechęcią Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do kontynuowania nowoczesnej konfiguracji.

XSB2U-1 był konwencjonalną niskopodłogową monoplanową konfiguracją, z chowanym podwoziem koła tylnego i pilotem i strzelcem tylnym siedzącym w tandemie pod długim baldachimem w stylu szklarni. Kadłub był konstrukcji z rur stalowych, kryty aluminiowymi panelami od nosa do tylnego kokpitu, a tylny kadłub pokryty tkaniną, natomiast składane skrzydło wspornikowe miało konstrukcję całkowicie metalową. Silnik radialny Pratt & Whitney R-1535 Twin-Wasp Junior napędzał dwubiegowe śmigło o stałej prędkości, które miało pełnić funkcję hamulca nurkowego podczas nalotu bombowego. Jedna bomba 1000 funtów (450 kg) mogła być przenoszona na wahadłowym trapezie, aby umożliwić jej oczyszczenie śmigła w stromym nurkowaniu, podczas gdy kolejne bomby mogły być przenoszone pod skrzydłami, aby dać maksymalny ładunek bomb 1500 funtów (680 kg).

Sb2u został oceniony przeciwko Brewster XSBA-1, Curtiss XSBC-3, Great Lakes XB2G-1, Grumman XSBF-1 i Northrop XBT-1. Wszystkie z wyjątkiem wielkich jezior i Grumman zostały zamówione do produkcji. Oznaczony jako XSB2U-1, jeden prototyp został zamówiony 15 października 1934 roku i dostarczony 15 kwietnia 1936 roku. Przyjęty do oceny operacyjnej 2 lipca 1936 roku prototyp XSB2U-1, BuNo 9725, rozbił się 20 sierpnia 1936 roku. Pomyślne zakończenie prób doprowadziło do kolejnych zamówień.

wyprodukowano 260 egzemplarzy wszystkich wariantów Vindicatora, a jeden egzemplarz jest zachowany w National Museum of Naval Aviation w Nas Pensacola.

historia operacji

US Navy

„Vindicator” służył na czterech lotniskowcach: USS Lexington, USS Saratoga, USS Ranger i USS Wasp między grudniem 1937 a wrześniem 1942. Air Group Nine, przeznaczony dla USS Essex, przeszkolony w Vindicators na pokładzie lotniskowca pomocniczego USS Charger, ale przeszedł do SBD Dauntless przed Essex dołączył do wojny.

USA Korpus Piechoty Morskiej

VMSB-131 i VMSB-241 były jedynymi dwoma eskadrami USMC, które od marca 1941 do września 1943 roku obsługiwały specyficzny dla Marynarki SB2U-3. Niszczyciele VMSB-241 wzięły udział w bitwie o Midway w czerwcu 1942 roku. Lotnicy z doświadczeniem w bardziej nowoczesnych samolotach w swoich ostatnich zadaniach bojowych lekceważąco określali SB2Us jako „wibratory” lub „wskaźniki wiatru”.

Francuska Marynarka Wojenna

bazując na sb2u-2, V-156-F zawierał specjalne wyposażenie Francuskie. Krótko po rozpoczęciu dostaw w lipcu 1939 roku, załogi V-156-F zostały przeszkolone do operacji lotniskowców na pokładzie Béarn, ale gdy wybuchła wojna, Stary lotniskowiec został uznany za zbyt wolny do służby operacyjnej. W rezultacie jednostki wyposażone w V-156-F, eskadry AB 1 i AB 3, zostały bazowane na lądzie, gdy rozpoczęła się Bitwa o Francję. AB 1 poniósł ciężkie straty podczas atakowania mostów i niemieckich celów naziemnych w północnej Francji, podczas gdy AB 3 V-156-F był krótko zaangażowany przeciwko Włochom. Do czasu zawieszenia broni we francuskich rękach pozostała tylko garstka Voughtów, A Typ został wycofany ze służby.

Royal Navy

Francja złożyła zamówienie na dalsze 50 V-156-Fs W marcu 1940 roku, z dostawą planowaną od marca 1941 roku. Po klęsce Francji rozkaz ten został przejęty przez rząd brytyjski na użytek Sił Powietrznych Royal Navy, które nazwały samolot „Chesapeake”. Brytyjczycy wymagali kilku modyfikacji w Chesapeake, w tym dodatkowego zbiornika paliwa zamontowanego w SB2U-3, dodatkowego pancerza i cięższego uzbrojenia dziobowego, z czterema karabinami maszynowymi kalibru karabinu zastępującymi pojedynczy strzelający do przodu Karabin maszynowy Darne francuskiego samolotu. 14 lipca 1941 roku na wyposażeniu zreformowanej 811 Eskadry Lotnictwa Marynarki Wojennej użyto czternastu Chesapeaków. Dywizjon, którego załogi określiły go jako „sernik”, miał służyć do patroli przeciwpodwodnych i był przeznaczony dla lotniskowca eskortowego HMS Archer.

do końca października tego roku zdecydowano, że „Chesapeakes” nie będą w stanie podnieść sensownego ładunku bojowego z małych lotniskowców eskortowych. W związku z tym zostały wycofane z 811 Squadron w listopadzie 1941 roku do użytku jako samoloty szkolne, a jednostka została ponownie wyposażona w dwupłatowiec Fairey Swordfish.

warianty

pojedynczy prototyp XSB2U-1, napędzany silnikiem r-1535-78 o mocy 750 km. Sb2u-1 początkowa wersja produkcyjna napędzana silnikiem r-1535-96 o mocy 825 km, zbudowano 54. SB2U-2 taki sam jak SB2U-1, ale z drobnym wyposażeniem zmieniony, 58 zbudowany. Xsb2u-3 pojedynczy prototyp wersji o rozszerzonym zasięgu z podwójnymi pływakami, przebudowany z SB2U-1. SB2U-3 podobny do sb2u-2, ale wyposażony w silnik R-1535-102 o mocy 825 km, pancerz załogi i dwa działa 0,5 cala, zbudowano 57 wersji eksportowej V-156f-3 dla francuskiej marynarki wojennej, zbudowano 40. V-156B-1 wersja eksportowa podobna do sb2u-3 i napędzana silnikiem r-1535-SB4-G o mocy 750 KM dla brytyjskiej Royal Navy. Oznaczony Jako Chesapeake Mk.I; 50 zbudowany. V-167 firma V-156 demonstrator został wyposażony w mocniejszy silnik Pratt & Whitney R-1830 i przeprojektowany V-167. Pozostał jednorazowy.

operatorzy

Francja

• French Navy Aeronavale

Wielka Brytania

• Royal Navy Fleet Air Arm
  • 768 Naval Air Squadron
  • 770 Naval Air Squadron
  • 771 Naval Air Squadron
  • 772 Naval Air Squadron eskadra lotnicza
  • 776 Eskadra lotnicza
  • 778 Eskadra lotnicza
  • 781 Eskadra lotnicza
  • 784 Eskadra lotnicza
  • 786 Eskadra lotnicza
  • 811 Eskadra lotnicza Szwadron

Stany Zjednoczone

• United States Navy
• United States Marine Corps

rozbitkowie

dziś istnieje tylko jeden znany ocalały:

• Sb2u-2 Vindicator, numer biura 1383, znajduje się na wystawie w National Museum of Naval Aviation w Nas Pensacola.

Dane techniczne (SB2U-2)

dane z

Charakterystyka ogólna

• załoga: dwójka, pilot i strzelec
• Długość: 34 ft 0 in (10.36 m)
• rozpiętość skrzydeł: 12,80 m)
• wysokość: 3,12 m)
• powierzchnia skrzydeł: 28 m2 (28 m2)
• Masa własna: 2138 kg (4713 lb)
• załadowany waga: 6,379 lb (2,893 kg)
• maks. masa startowa: 7,332 lb (3,326 kg)
• Napęd: 1 × Pratt & Silnik radialny Whitney R-1535-96 Twin Wasp Jr, 825 km (616 kW)

osiągi

• Prędkość Maksymalna: 251 mph (404 km/h)
• zasięg: 630 mi (1014 km)
• pułap serwisowy: 27 500 stóp (8382 m)
• szybkość wznoszenia: 1,340 ft/min (6,8 m/s)
• obciążenie skrzydła: 21 lb/ft2 (103 kg/m2)
• moc/masa: 0,13 hp/lb (0,21 kW / kg)

uzbrojenie

• pistolety:
  • 1 × 0,30 cala (7,62 mm) Karabin maszynowy M1919 Browning w prawym skrzydle (0,50 cala (12,7 mm) Karabin maszynowy M2 Browning w SB2U-3)
  • 1 × .30-calowy (7,62 mm) karabin maszynowy w elastycznym montażu dla strzelca ogonowego (.50 po (12,7 mm) w SB2U-3)
• bomby: 1 × 1000 lb (454 kg) lub 500 lb (227 kg) bomba

Zobacz także

• Aichi D3A
• Blackburn Skua
• Brewster SBA
• Douglas SBD Dauntless
• Junkers Ju 87
• Northrop BT
• lista samolotów II wojny światowej
• lista samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych (Marynarki Wojennej)

uwagi

Bibliografia

w Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z hasłem 'Vought SB2U’:.

• strona SB2U na oficjalnej stronie Vought
• AirToAirCombat.Com: Vought Sb2u-1 Vindicator

ta strona korzysta z treści na licencji Creative Commons z Wikipedii (zobacz autorów).