când tehnicianul dvs. de aliniere inspectează legătura de direcție a vehiculului, este foarte ușor să observați un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion care se scurge, deoarece cizmele cu cremalieră sunt umplute cu ulei care se scurge. În mod similar, un mecanism de direcție cu bilă recirculantă convențional este de obicei uzat atunci când uleiul se scurge din arborele său de direcție sau din garniturile arborelui Sectorial. Un tehnician de aliniere ar putea dori, de asemenea, să înlocuiască orice tip de mecanism de direcție pentru a aborda plângerile privind calitatea Direcției. Acestea fiind spuse, să ne uităm la unele noi și, de asemenea, la unele tehnologii foarte vechi ale angrenajului de direcție care apar în prezent în golfurile de service ale magazinului dvs. independent.
tipuri de transmisii de direcție
funcția oricărei transmisii de direcție este de a transforma mișcarea circulară a volanului în mișcarea liniară necesară pentru a orienta roțile din față spre dreapta și spre stânga. În timp ce majoritatea vehiculelor moderne integrează o asistență hidraulică în mecanismul de direcție pentru a ajuta șoferul să-și parcheze vehiculul, multe vehicule hibride, stop-start și convenționale folosesc acum angrenaje electronice de direcție care pot transforma roțile din față cu motorul oprit. După cum s-ar putea să bănuiți, mecanismul electronic de direcție generează coduri de diagnosticare a problemelor atunci când apar probleme și, prin urmare, trebuie diagnosticat cu ajutorul unui instrument de scanare profesional. Vândut în general ca ansamblu integral, direcția electronică încorporează un senzor de poziție a volanului și diverse dispozitive de detectare a cuplului pentru a oferi șoferului feedback de direcție. Deoarece direcția electronică este integrată cu comenzile de stabilitate ale vehiculului (VSC), parcarea paralelă electronică și alte sisteme de direcție/siguranță, senzorul de poziție a direcției trebuie să reînvețe poziția drept înainte pentru a activa corect aceste sisteme auxiliare după efectuarea alinierii sau înlocuirii roților. Majoritatea angrenajelor electronice de direcție sunt disponibile în prezent ca unități complete de la producătorul auto.
de la th
e sus în sensul acelor de ceasornic, pictogramele de pe acest capac rezervor servodirecție indică servodirecție, nivelul lichidului și că manualul de utilizare trebuie consultat pentru tipul de lichid necesar.
mecanismul de direcție convențional cu bilă recirculantă s-a dovedit a fi un sistem relativ fără probleme. Cea mai frecventă defecțiune este uzura bucșelor arborelui sectorului de direcție, ceea ce, la rândul său, determină scurgerea garniturilor de ulei ale arborelui Sectorial. Deoarece multe sunt proiectate cu arborele sectorial care poartă direct pe carcasa transmisiei de direcție, cea mai fiabilă reparație este înlocuirea cu o unitate recondiționată. Spre deosebire de angrenajele de direcție cu cremalieră și pinion sau electronice, angrenajele de direcție convenționale pot fi adesea reglate pentru a elimina uzura minoră a angrenajelor și bucșelor.
datorită designului compact și simplității mecanice, angrenajele de direcție cu cremalieră și pinion au devenit populare, chiar și în camioanele ușoare. Cea mai frecventă defecțiune este scurgerea de ulei din cauza scuffing și pitting în alezajul cilindrului de aluminiu. Deoarece este necesară o scule speciale pentru repararea alezajelor cilindrilor din aluminiu și instalarea garniturilor de ulei cu piston, alegerea cea mai rentabilă este înlocuirea cu o unitate remanufacturată. Aceste unități sunt vândute în versiuni cu rafturi scurte și lungi, rack – ul lung având capete noi de tijă interioară și cizme atașate la ansamblul raftului.
probleme de instalare
înainte de a scoate orice mecanism de direcție, este întotdeauna important să blocați volanul în poziția drept înainte pentru a preveni deteriorarea ansamblului arcului ceasului airbag al volanului. Multe angrenaje de direcție convenționale încorporează, de asemenea, un senzor de poziție a direcției care oferă o intrare pentru controlul stabilității vehiculului și alte sisteme de siguranță. Ori de câte ori sistemul de direcție este dezasamblat sau roțile din față sunt re-aliniate, senzorul de poziție a direcției trebuie să memorizeze din nou poziția drept înainte utilizând un instrument de scanare adecvat sau utilizând metoda specificată de producătorul auto.
returnările de garanție la angrenajele de direcție recondiționate sunt adesea cauzate de contaminarea uleiului de servodirecție cu resturi metalice de la o pompă de servodirecție uzată. La înlocuirea unui suport de direcție, tehnicianul ar trebui să inspecteze uleiul de servodirecție pentru o „strălucire” metalică a uleiului, ceea ce indică contaminarea metalică. Dacă lichidul pare contaminat, sistemul de servodirecție trebuie spălat înainte de a instala mecanismul de direcție remanufacturat. În multe cazuri, furtunurile transmisiei de direcție de presiune și retur ar trebui, de asemenea, înlocuite pentru a asigura o fiabilitate maximă. Nu în ultimul rând, includeți întotdeauna uleiul de servodirecție recomandat cu vânzarea. Nu uitați că tipul de ulei utilizat este determinat de compatibilitatea acestuia cu furtunurile și garniturile de cauciuc utilizate în ansamblul transmisiei de direcție.