Review: VanMoof S3 și X3

noul VanMoof este o bicicletă foarte bun în căutarea, dar am fost încă surprins cât de mult de o bucată de conversație a devenit ca am mers-o în jurul New York city. Oamenii mergeau în mod regulat să întrebe despre asta și s-au format mici mulțimi în jurul ei când am luat o mușcătură de mâncare lângă Central Park, ceea ce a fost sincer cam înfricoșător în timpul unei pandemii. Ultimul lucru pe care l-am călărit care a primit atâta atenție a fost un Corvette roșu aprins, de la sfârșitul anilor’60.

am pus mai mult de 130 de mile pe VanMoof S3 (compania este Olandeză; „Moof” rimează cu „pâine”) și am fost dur pe ea. Timp de o săptămână și jumătate, a fost singurul meu transport peste tot în New York, care este uneori un loc absurd de dificil de mers cu bicicleta. Am fugit pachete la magazin UPS, delimitate peste pietruite-agitare aripa SoHo și șipci de lemn Brooklyn Bridge, lovit gropi inevitabile în East Williamsburg, și a supraviețuit un cuplu slam-and-rams de la bicicliști Spandex-placate. S3 a rezistat.

două dimensiuni la prețuri mai bune

S3 este o bicicletă de dimensiuni mari, cu roți de 28 inci, care ar trebui să fie bună pentru călăreți între 5’8″ și 6’8″. Se alătură lui VanMoof X3, un design mai compact, cu jante de 24 inci, care pot găzdui călăreți între 5’0″ și 6’5″. S3 este mai stabil, iar X3 este mai agil, dar în afară de dimensiunile roților și ale cadrelor, acestea sunt aceeași bicicletă.

S3 și X3 costă fiecare 2.000 de dolari și vin cu schimbare automată în patru trepte și frâne hidraulice. Ambele modele sunt mult mai ieftine decât S2 și X2 pe care le înlocuiesc, care au fost biciclete de 3.400 de dolari cu schimbare automată cu două trepte și frâne prin cablu. Chiar dacă aceste modele sunt mult mai ieftine, nimic despre ele nu se simte retrogradat. Construcția cadrului nu s-a schimbat, deși vopseaua are acum un finisaj mat pentru a preveni zgârieturile. VanMoof atribuie scăderea prețului faptului că a mutat producția într-o nouă fabrică care produce biciclete mai eficient.

intervalul pe Încărcare pare să se încadreze între 37 și 93 de mile, în funcție de nivelul de asistență la pedalare pe care îl selectați în aplicația pentru smartphone. Nivelul 0 oprește complet asistența electrică pentru pedale, iar nivelul 4 vă oferă un impuls puternic la toate vitezele.

într-o zi, am luat S3 într-o călătorie de 47 de mile din Queens, peste Podul Brooklyn și în Bronx și înapoi pentru a vedea cum se ocupă de dealurile din Upper Manhattan de-a lungul traseului. Această călătorie a aspirat 94% din baterie, ceea ce nu este rău, mai ales având în vedere că nu făceam nicio încercare de a fi economic și foloseam nivelul de putere 3 tot timpul. (Acesta este nivelul meu preferat, oferind suficient impuls pentru a mă menține în viteză și pentru a oferi în continuare o gamă decentă.) A existat o mulțime de stop-and-go de trafic în districtul financiar, și odată ce am ajuns la Riverside Park am lucrat la viteza maximă de 20 de mile pe oră cât de des am putut. Puteți extinde gama dacă mergeți puțin mai ușor, dar chiar dacă sunteți un porc de putere, veți avea suficientă baterie pentru o navetă de lucru și o misiune zilnică fără să vă faceți griji cu privire la baterie. Tubul superior al cadrului are o serie de lumini LED care arată nivelul de încărcare al bateriei ori de câte ori bicicleta este pornită și arată viteza curentă ori de câte ori vă deplasați.

VanMoof este acționat de un motor cu butuc frontal. Pe piețele europene, puterea continuă este limitată la 250 de wați. Dacă te duci în aplicația și selectați setarea SUA și glisați departe un disclaimer, motorul va permite complet 350 W de putere continuă. Puterea de vârf este de 500 W, iar când țineți apăsat butonul de impuls de pe ghidonul drept, motorul scoate un cuplu sănătos de 43,5 kilograme de picioare, aproximativ dublu față de ceea ce ați putea ieși din S2 și X2 mai vechi. Când luminile roșii deveneau verzi, puteam lansa înaintea oricărei mașini de lângă mine. Asistența electrică standard pentru pedale a fost suficient de puternică pentru a mă aduce cu ușurință la o viteză confortabilă dintr-un impas în timpul călătoriei normale, totuși, așa că am avut tendința de a activa Boost doar atunci când a trebuit să mă scufund în trafic, să merg rapid în fața unei mașini sau să urc pe un deal.

atât S3, cât și X3 au rafturi față și spate disponibile pe care le puteți cumpăra ca accesorii. Deci, puteți atașa pungi de pannier, cutii de marfă sau un scaun pentru copii, dacă este necesar.

hoții atenție

VanMoof nu vrea bicicleta pentru a obține furat. Totul, cu excepția ghidonului și a stâlpului scaunului, este ținut împreună de șuruburi și piulițe de securitate care necesită instrumente cu formă neobișnuită, astfel încât este puțin probabil ca un hoț să aibă tipul de șurubelniță necesar pentru a vă fura piesele bicicletei. Farul și farul din spate—care pot fi programate să se aprindă și să se oprească automat—sunt integrate în cadru și nici nu pot fi furate cu ușurință. Anvelopele sunt rezistente la perforare Schwalbe Big Bens care trăiesc sub aripi metalice cu clapete de noroi integrate. Am alergat prin câteva Bălți misterioase pentru a testa aripile și am făcut-o să se usuce.

există, de asemenea, o blocare a loviturii pe butucul din spate pe care îl atingeți cu piciorul. Blochează roata din spate, astfel încât să nu se poată întoarce și activează sistemul antifurt. Dacă cineva atinge bicicleta atunci când este blocat, se suflă un sunet foarte tare, furios, care va speria probabil toată lumea din apropiere. Dacă un hoț nu este descurajat de privirile judecătoare sau de o roată din spate imobilă și trage bicicleta pe trotuar pentru un minut complet (de ce atât de mult, VanMoof?), o alarmă mai persistentă va clipi, Farul și lumina din spate vor clipi, o notificare va apărea pe telefonul dvs., iar bicicleta va deveni inutilizabilă. Dacă se întâmplă acest lucru, VanMoof va trebui să reactiveze bicicleta pentru dvs.

presupunând că bicicleta dvs. nu este modificată, vă poate simți telefonul pe măsură ce vă apropiați. Apoi, puteți apăsa butonul ghidonului stâng pentru a debloca roata din spate. De asemenea, aplicația afișează întotdeauna locația curentă a bicicletei—utilă dacă ați uitat unde ați parcat-o sau dacă este furată.

VanMoof are un plan de liniște sufletească de trei ani, de 340 USD, care este practic o garanție pentru a găsi sau înlocui bicicleta dacă este furată (în timp ce este blocată). Folosind conexiunea de date celulare încorporată a bicicletei și Bluetooth, echipa lui VanMoof va încerca să o urmărească. Primești o bicicletă împrumutată între timp și dacă nu-ți recuperează bicicleta în două săptămâni, o vor înlocui. Un avertisment mare: planul este disponibil numai în anumite orașe importante în care VanMoof are o prezență. De fapt, obținerea întreținerii în afara acestor orașe poate fi, de asemenea, dificilă.

câteva complicații

atât S3 cât și X3 cântăresc aproximativ 41 de kilograme, ceea ce nu este prea greu pentru o bicicletă electrică, dar vor opri motorul electric odată ce epuizați bateria la o capacitate de 5%. Cu siguranță veți simți greutatea suplimentară atunci când pedalați un ebike mort. Reîncărcarea bateriei 504-WH marca LG de la aproape mort la 100 la sută a durat patru ore, deși s-ar putea reîncărca la 50 la sută în mai puțin de o oră și jumătate.

cea mai enervantă parte a utilizării bicicletei pentru mine a fost încărcarea acesteia. Deoarece bateria sa nu este detașabilă, trebuie să parcați lângă o priză de fiecare dată când trebuie să se hrănească. La fel ca mulți oameni, apartamentul meu nu are prize de curent exterioare, așa că a trebuit să ridic bicicleta de 41 de kilograme și să o duc pe scări până la sala de gimnastică de la subsol pentru a o reîncărca. VanMoof spune că bateria staționară este o caracteristică de securitate, ceea ce poate fi adevărat, dar comoditatea unei baterii detașabile ar face să merite riscul pentru unii locuitori ai orașului.

este, de asemenea, o bicicletă care necesită o aplicație mai mult decât majoritatea. Odată ce bicicleta este configurată pentru prima dată, puteți modifica unele setări pentru a vă permite să o deblocați și să o conduceți fără a fi nevoie să scoateți telefonul … dar veți dori în continuare aplicația la îndemână.

dar atâta timp cât aveți o priză ușor accesibilă, S3 și X3 sunt două motive excelente pentru a lua în considerare o bicicletă electrică.