fuselaj lungime: 49 picioare 5 inch
diametrul rotorului: 48 picioare
înălțime: 12.7 picioare
greutate:
gol: 11,387 lire sterline
încărcate: 17,650 lire sterline
decolare maximă: 23,000 lire sterline
motoare: două generale turbocompresoare electrice T700-Ge-701c cu 1.890 cai putere fiecare
armament: un pistol cu lanț de 30 mm M230; până la nouăsprezece 70 mm Hydra, crv sau apkws rachete aer-sol; AGM-114 Hellfire sau aim-92 rachete Stinger
avionică: Lockheed Martin/Northrop Grumman an/AP-78 radar de control al focului cu arc lung
viteză:
nu depășiți niciodată: 227 mph
maxim: 182 mph
croazieră: 165 mph
raza de luptă: 300 mile
succesul elicopterelor armate Bell UH-1 Iroquois din Vietnam a condus armata SUA în 1966 să dezvolte Lockheed Ah-56 Cheyenne, un mare sistem de arme cu aripi rotative destinat să facă față amenințării armurii Sovietice în Europa. În 1972, armata a anulat programul Cheyenne în favoarea unei mașini mai mici, mai agile și cu o supraviețuire mai mare a echipajului. Acest lucru a dus la o dezvoltare prelungită a lui Hughes—absorbit ulterior de McDonnell Douglas, care a fuzionat cu Boeing—care a dat roade în cele din urmă când prototipul YAH-64A a ieșit în aer în septembrie. 30, 1975. În 1981, armata și-a numit noul elicopter de atac avansat Apache, iar Hughes a lansat prima producție AH-64A în septembrie. 30, 1983.
în timp ce Apache s-a dovedit o armă agilă și puternică în timpul debutului său de luptă din 1989 în Panama și în Războiul din Golf din 1990-91, au apărut limitări operaționale, ducând la o serie de îmbunătățiri care au inclus un sistem de poziționare globală (GPS), noi lame de rotor și radiouri și sisteme de navigație îmbunătățite pe AH-64b, urmate de îmbunătățiri suplimentare în AH-64C. AH-64D a prezentat noi avionică și, cel mai semnificativ, radar cu arc lung montat deasupra rotorului principal pentru a oferi ghidare cu unde milimetrice pentru „foc și uita” AGM-114l focul iadului rachete, dintre care toate cele 16 ar putea trage tunarul în timp ce pilotul păstra elicopterul ascuns în spatele caracteristicilor terenului. De atunci, Boeing a împachetat îmbunătățiri electronice suplimentare în carenajele obrazului extins Apache D.
după ce a participat la operațiuni de menținere a păcii, AH-64D a intrat în sine în timpul invaziei SUA din Afganistan din 2001. Acolo aeronava a oferit diviziei 101 aeropurtate un sprijin strâns aeronavele convenționale nu au putut, în timp ce au supraviețuit pedepsei extraordinare de la focuri de armă și SA-7 pentru a-și aduce echipajele acasă. Apașii s-au dovedit de atunci în Irak și cu un număr de utilizatori străini, dintre care cel mai activ a fost Israelul. MH