comprimento da Fuselagem: 49 pés 5 polegadas
diâmetro do Rotor: 48 pés
> Altura: 12.7 pés
> Peso:
Vazio: 11,387 libras
Carregado: 17,650 libras
Máximo de decolagem: 23.000 libras
Motores: Dois a General Electric T700-GE-701 C turboshafts com 1,890 eixo cavalos de potência a cada
Armamento: Um de 30 mm M230 cadeia de arma; até os dezenove anos 70 mm Hydra, CRV ou APKWS ar-terra foguetes; AGM-114 Hellfire ou AIM-92 Stinger mísseis
Aviônicos: Lockheed Martin/Northrop Grumman AN/AP-78 Arqueiro de fogo-radar de controle de
Velocidade:
Nunca exceder: 227 mph
máximo: 182 mph
Cruzeiro: 165 mph
raio de combate: 300 milhas
o sucesso dos helicópteros armados Bell UH-1 Iroquois no Vietnã liderou o Exército dos EUA em 1966 para desenvolver o Cheyenne Lockheed AH-56, um grande sistema de armas de asa rotativa destinado a enfrentar a ameaça da armadura Soviética na Europa. Em 1972, o exército cancelou o programa Cheyenne em favor de uma máquina que era menor, mais ágil e com maior capacidade de sobrevivência da tripulação. Que levou ao desenvolvimento prolongado por Hughes—mais tarde absorvida pela McDonnell Douglas, que se fundiu com a Boeing, que finalmente deu frutos quando o protótipo YAH-64A levou ao ar em Setembro. 30, 1975. Em 1981, o exército nomeou seu novo helicóptero de ataque avançado o Apache, e Hughes lançou a primeira produção do AH-64A em Setembro. 30, 1983.
Enquanto o Apache provou um atendimento ágil, potente arma durante a sua 1989 combate de estreia no Panamá e na Guerra do Golfo de 1990-91, limitações operacionais veio à luz, levando a uma série de melhorias, que incluiu um sistema de posicionamento global (GPS), novas pás do rotor e rádios, e melhoria de sistemas de navegação no AH-64B, seguido por mais atualizações no AH-64C. O AH-64D apresentava novos aviônicos e, o mais significativo, radar Longbow montado no topo do rotor principal para fornecer orientação milimétrica para” fogo e esquecer ” mísseis AGM-114L Hellfire, todos os 16 dos quais o artilheiro poderia disparar enquanto o piloto mantinha o helicóptero escondido atrás das características do terreno. A Boeing, desde então, empacotou mais refinamentos eletrônicos nas clareiras expandidas do Apache D.Depois de participar de operações de manutenção da paz, o AH-64D entrou em sua própria vida durante a invasão do Afeganistão pelos Estados Unidos em 2001. Lá, a aeronave forneceu a 101ª Divisão Aerotransportada com o apoio de aeronaves convencionais não poderia, enquanto sobrevivendo a tremenda punição de tiros e SA-7s para trazer suas tripulações para casa. Os Apaches provaram-se desde então no Iraque e com uma série de usuários estrangeiros, dos quais o mais ativo tem sido Israel. MH