articol și fotografii de: Daniel Donley
publicat inițial în numărul din februarie 2018 al revistei Cycle Source
am fost recent la un eveniment și am avut ocazia să vorbesc cu o mulțime de entuziaști de motociclete diferite, de la sportbike la offroad și totul între ele, iar o întrebare a continuat să apară a fost cum să vă reglați cablurile ambreiajului și clapetei de accelerație. Ei bine, vezi, există o mulțime de moduri diferite de a face o mulțime de lucruri diferite. Dacă rezultatul este același, nu contează cum ai ajuns acolo. Tehnologia din această lună se aplică majorității motocicletelor metrice și americane, unele vor varia, dar conceptul este în mare parte același. Așadar, iată părerea mea despre întreținerea și reglarea corespunzătoare a cablurilor ambreiajului și clapetei de accelerație.
bicicleta din imagini este un Harley-Davidson Sportster din 1994. În imagine este capacul portbagajului de reglare a ambreiajului. Acest lucru este de a ajuta la protejarea mecanismului de ajustare de vreme. Veți dori să glisați acest boot într-o mișcare ascendentă, pentru a descoperi mecanismul de ajustare.
aici puteți vedea că mecanismul de reglare a ambreiajului este puternic ruginit. Cu siguranță o lipsă de întreținere aici… folosesc o mică perie de sârmă departe cât mai multă rugină posibil.
evident, mecanismul de reglare a ambreiajului a fost înghețat, deoarece a fost puternic ruginit. Deci, câteva stropi de lubrifiant penetrant ar putea elibera lucrurile… ai o șansă de 50/50 aici. Uneori se rup și trebuie să înlocuiți întregul cablu. Alteori ca acesta lubrifiantul penetrant și-a făcut treaba și a eliberat totul.
veți observa pe mecanismul de reglare a ambreiajului că există o piuliță care este blocată la porțiunea de reglare a corpului. Veți dori să desfaceți această piuliță și să înșurubați regulatorul împreună. Nu există fire care arată. Acest lucru face cablul scurt.
cu cablul ambreiajului fiind scurt, acum există o mulțime de slăbiciune la maneta ambreiajului ghidonului. Diferitele mărci și modele diferă la bibanul ambreiajului. Toate același concept, deși. Pe Harley-Davidson, va trebui să scoateți inelul de fixare extern de pe partea inferioară a bibanului ambreiajului. Aceasta reține știftul pivotant al manetei ambreiajului.
cu inelul de fixare extern îndepărtat, puteți scoate acum știftul pivotant al manetei ambreiajului și îl puteți pune deoparte. Apoi, apucați cablul ambreiajului și trageți-l într-o mișcare spre exterior pentru a-l scoate din bibanul ambreiajului. Acum Puteți elimina întregul ansamblu. Există un știft de nailon care trece prin maneta ambreiajului și ochiul cablului pe care va trebui să îl îndepărtați. După cum puteți vedea, a trecut ceva timp de când acest lucru a fost deservit.
acum unge cablul ambreiajului și nu fi zgârcit aici, unge-l bine pe fraierul ăla. Cel mai bine este să folosiți un lubrifiant special conceput pentru lubrifierea cablurilor. Acest lubrifiant funcționează excelent pentru toate cablurile. De la motocicleta la bicicleta copiilor tăi.
deci, părerea mea aici dacă se mișcă … sau pivotează … sau se freacă … trebuie lubrifiată. Îmi place să folosesc o grăsime grea aici. Acest lucru va ajuta totul să se miște cât mai liber posibil.
acum, că avem totul lubrifiat la timp pentru a pune maneta ambreiajului înapoi în biban sale. Acesta este un lucru pe care îl recomand să fie făcut cel puțin anual.
reinstalați știftul pivotului ambreiajului împreună cu inelul de fixare extern. Asigurați-vă că inelul de fixare este așezat corect în canelura sa.
acum este timpul să reglați cablul ambreiajului cu mecanismul de reglare îmi place să folosesc Anti-confiscare pe fire și puncte de pivotare. Acest lucru îl va împiedica să înghețe pe drum.
începeți să deșurubați mecanismul de reglare a ambreiajului pentru a afișa mai multe fire și acest lucru îl va face mai lung. Pe măsură ce faceți acest lucru, veți observa că maneta ambreiajului va începe să se apropie de bibanul ambreiajului, deoarece preluați slăbirea suplimentară a manetei.
deci, ceea ce facem aici este setarea cablului ambreiajului joc liber doriți ca această măsurare să fie de aproximativ 1/16″ până la 1/8″ acest lucru se aplică majorității motocicletelor. Cum fac, acesta este că trag spre exterior cablul ambreiajului și măsoară distanța dintre acesta și bibanul ambreiajului. Apoi reglați mecanismul de reglare a cablului ambreiajului pentru a realiza această măsurare. Mai puțin, fire care arată face mai scurt fiind mai mult joc liber, mai multe fire care arată face mai mult fiind mai puțin joc liber. După ce ați obținut ajustarea corectă, puteți bloca piulița de blocare de pe regulator. Nu vă înnebuniți aici, deoarece puteți rupe mecanismul de reglare și apoi trebuie să înlocuiți întregul cablu.
poate … este doar eu fiind eu, dar acum îmi place să frotiu grăsime pe întregul mecanism de reglare înainte de a aluneca capacul portbagajului înapoi în loc. În acest fel, voi ști sigur că nu va fi o mizerie ruginită înghețată data viitoare când cablul trebuie ajustat! Dacă există ceva care v-ar dori să mă vadă face un articol tech pe apel sau e-mail-mă cu ideea ta! Dacă aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să mă sunați la magazin oricând: 419-576-6812 Daniel Donley Pandemonium Choppers personalizate [email protected] sau du-te la www.pandemoniumcustomchoppers.com