cele mai frecvente 7 defecțiuni ale sondei Lambda și modul de reparare a acesteia.

întreținerea mașinii este un subiect larg. De exemplu, cel mai evident include curățarea mașinii și verificarea uleiului. Apoi, există câteva chestiuni mai complicate pe care unii proprietari de mașini ar trebui să le lase unui mecanic profesionist. Cu toate acestea, există câteva lucruri pe care fiecare șofer le poate și ar trebui să le acorde atenție. Cele mai frecvente eșecuri ale sondei Lambda este unul dintre aceste lucruri.

deținerea unei mașini este grozavă, toată lumea știe asta. O mașină reprezintă un tip de responsabilitate pentru proprietarul său. Pentru a menține mașina în stare bună, trebuie să o mențineți corect. Ce înseamnă asta cu adevărat?

deși Sonda lambda pentru mulți se încadrează în categoria de întreținere pentru profesioniști, este de fapt foarte simplă. Să ne uităm la defectele comune ale sondei Lambda și cum să o reparăm.

sondei Lambda.

Sonda Lambda este un instrument de gestionare a emisiilor de gaze de eșapament de la motoarele pe benzină, diesel și gaz. Este un senzor de concentrație de oxigen care măsoară conținutul rezidual de oxigen al gazelor de eșapament și apoi transmite un semnal către sistemul de gestionare a motorului sub formă de tensiune electrică. Tensiunea senzorului de oxigen permite unității de control să detecteze dacă amestecul este prea slab sau bogat. Unitatea de control reduce cantitatea de combustibil în raportul A / F dacă este prea bogată și o mărește dacă este prea slabă.

valoarea măsurată de senzorul de oxigen permite unității de comandă să regleze cantitatea de combustibil injectată pentru o amestecare optimă. Acest lucru creează condiții ideale pentru tratarea gazelor de eșapament în convertorul catalitic. Acest lucru ia în considerare și sarcina motorului.

poate exista și un al doilea senzor de oxigen, senzorul de diagnosticare (în aval de convertorul catalitic). Aceasta detectează dacă senzorul de comandă funcționează cu efect optim. Unitatea de control poate calcula cum să compenseze acest lucru.

Tipuri De Sonde Lambda.

astăzi există practic două tipuri diferite de senzori:

senzor binar.

la temperatura de funcționare. Aproximativ 350 de Centimetre c, senzorul binar generează o modificare a tensiunii electrice în funcție de nivelul de oxigen din evacuare. Compară conținutul rezidual de oxigen din evacuare cu nivelul de oxigen al aerului înconjurător și identifică trecerea de la un amestec bogat (lipsa aerului) la un amestec slab (exces de aer) și invers.

senzor de bandă largă.

senzorul de bandă largă este extrem de precis atunci când se măsoară un raport aer / combustibil bogat și slab. Are o gamă de măsurare mai mare și este, de asemenea, potrivit pentru utilizarea la motoarele diesel și pe benzină. Astăzi, senzorii de oxigen încălzit sunt utilizați pentru a se asigura că senzorii de oxigen ating temperatura de funcționare mai rapid și astfel pot interveni mai devreme în procesul de control al emisiilor.

simptomele sondelor Lambda deteriorate.

există un vârf de senzor situat în interiorul țevii de eșapament, funcția sa este de a verifica procentul de oxigen din evacuare. Deci, pot exista două cazuri de eșec aici.:

• există prea puțin oxigen (amestecul este prea bogat).
• există prea mult oxigen (amestecul este prea slab).

niciunul dintre aceste scenarii nu este destul de bun, în orice caz, senzorul de oxigen va trimite un semnal către unitatea de Control a motorului (ECM) cu mesajul pentru a regla cantitatea de combustibil care intră în motor.

deci, de ce este important să aveți un senzor de oxigen care funcționează corect? Deoarece amestecul greșit de oxigen și benzină poate crește poluanții care ies din evacuare și pot deteriora mediul. În plus, convertorul catalitic ar putea fi deteriorat, ducând la reparații și costuri suplimentare.

eșecuri comune ale sondei Lambda.

majoritatea șoferilor observă cu ușurință când se schimbă ceva în modul în care funcționează mașina lor. Mai ales cei care conduc în fiecare zi, este un lucru bun, observând o problemă de la început, este mai ușor de rezolvat.

iată lista simptomelor tipice ale sondei lambda deteriorate. Dacă observați oricare dintre acestea în timp ce conduceți mașina, ar fi recomandabil să verificați dacă senzorul funcționează corect.

1.- Lumina „Verificați motorul” se aprinde.

lumina portocalie strălucitoare „verificați motorul” este unul dintre primele semne pe care le veți observa dacă senzorul de oxigen nu funcționează corect. Cu toate acestea, problema este că această lumină poate avea mai multe semnificații, poate că indică doar un capac de gaz liber.

2. Motorul sună diferit.

dacă ați observat că vehiculul dvs. funcționează neregulat sau că motorul sună dur, poate exista o problemă cu sonda lambda. Când amestecul din mașină (oxigen și combustibil) este prea slab sau prea bogat, motorul devine mai puțin eficient.

un senzor defect ar putea perturba cu ușurință unele funcții ale motorului, cum ar fi sincronizarea motorului, raportul aer / combustibil și intervalele de combustie. Asta face ca motorul dvs. să sune dur sau imprevizibil în performanță.

3. Eficiență slabă a combustibilului.

după cum am menționat deja, atunci când raportul combustibil / oxigen este prea slab sau prea bogat, motorul devine mai puțin eficient. Acest lucru afectează consumul de combustibil. Dacă observați că cheltuiți mai mult decât de obicei pe combustibil, Sonda lambda ar putea eșua. Probabil veți percepe o creștere treptată a costurilor, deoarece senzorii de oxigen tind să fie mai puțin eficienți în timp în majoritatea cazurilor.

4. A eșuat testul de emisie.

cele mai multe defecțiuni ale testelor de emisii provin de la un senzor de oxigen defect. Dacă amânați înlocuirea senzorului pentru o lungă perioadă de timp, ați putea ajunge să plătiți mulți bani pentru a vă readuce mașina la funcționarea corectă.

în plus, în mașina dvs. poate apărea un miros neplăcut similar cu ouăle putrede. Un senzor de oxigen defect te poate expune la monoxid de carbon. Dacă aveți o sondă Lambda defectă, este esențial să o înlocuiți mai devreme decât mai târziu.

5.- Tremurături neobișnuite sau ezitare.

un șofer care simte un semnal de avertizare timpurie a defectării senzorului Lambda sub formă de ralanti neregulată poate observa că vehiculul simte că merge înainte atunci când se află într-o lumină roșie sau un semn de oprire. Sau, invers, când este timpul să plece, șoferul simte că vehiculul ezită după aplicarea accelerației.

6.- Eroare convertor catalitic.

potrivit experților, atunci când amestecul aer / combustibil este prea bogat și nu este corectat, căldura roșie-fierbinte poate genera o defecțiune termică în convertorul catalitic. În acest caz, monolitul ceramic se poate topi și calea de evacuare a vehiculului poate fi blocată. În funcție de gradul de deteriorare, puterea motorului poate fi redusă semnificativ.

7.- Scăderea puterii motorului la viteza de croazieră.

un senzor Lambda care funcționează defectuos poate trimite un semnal greșit că amestecul aer / combustibil este prea bogat. Computerul vehiculului va efectua corecția în funcție de semnalul trimis de senzorul Lambda, ceea ce va reduce cantitatea de combustibil din raport, determinând bujiile să nu funcționeze corect.

când se înlocuiește Sonda lambda.

dacă mașina dvs. nu este mai veche de 12 ani, luați în considerare înlocuirea sondelor la fiecare 100.000 până la 150.000 de kilometri. Toți senzorii eșuează în timp, iar acest lucru se datorează uzurii. Rețineți că mașina va beneficia foarte mult prin înlocuirea senzorului. Mașina va fi mai ecologică, deoarece va reduce emisiile de poluanți în atmosferă. În plus, motorul va funcționa fără probleme și veți economisi bani pe combustibil.

deci, de îndată ce vedeți lumina „verificați motorul” sau observați că motorul este la ralanti neregulat, performanța gazului este slabă sau miroase a ouă stricate, verificați acest senzor. Este vital să nu ignorați simptomele și reacțiile de îndată ce observați semnele obișnuite de avertizare.

ce ar trebui să verificăm înainte de a schimba Sonda lambda?

1. scurgeri de vid. Verifică dacă există conducte de vid defecte sau slăbite, garnituri de admisie care prezintă scurgeri, conducte de aer de admisie slăbite sau orice altă sursă de scurgeri de aer nemăsurate (scurgeri după senzorul de debit de masă). Defecțiunile de scurgere a vidului sunt foarte asemănătoare cu defectarea sondei lambda.
2. filtru de combustibil restricționat sau conducte ale sistemului de combustibil îndoite sau ciupite. Când există probleme cu alimentarea cu combustibil, amestecul nu se face conform solicitării computerului.
3. intrare incorectă a altor senzori, cum ar fi senzorul de flux de aer de masă sau senzorul MAF. Acest senzor are, de asemenea, aceeași defecțiune caracteristică.
4. rateu motor. Dacă motorul pornește cu probleme, nu ar trebui să fie neapărat Sonda lambda. Verificați întregul sistem de aprindere, inclusiv partea electrică de aruncat.

cum să reparați și să curățați Sonda lambda.

ca parte a sistemului de control al emisiilor, Sonda lambda trimite informații către modulul de control al puterii mașinii, care este creierul computerului. De obicei, acești senzori sunt montați lângă conducta de evacuare de pe ambele părți ale convertizorului catalitic. În timp, se pot bloca și nu mai funcționează. Când se întâmplă acest lucru, puteți curăța Sonda lambda pentru a obține câțiva kilometri în plus, dar va trebui totuși să o înlocuiți pe termen scurt.

instrumente de utilizat.

• Cat.
• Jack stand.
• set soclu.
• perie de sârmă.
• aer comprimat.
• recipient din Plastic.
• benzină.

Pasul 1.

determinați ce senzor este rău. Puteți să vă duceți mașina la orice magazin de piese auto și să aveți un test de diagnosticare care vă va spune senzorul și locația care nu funcționează.

Pasul 2.

ridicați vehiculul și așezați suporturile în poziție sub cadru.

Pasul 3.

Localizați și scoateți Sonda lambda. Acești senzori sunt de obicei localizați pe partea pasagerului și sunt montați direct pe conducta de evacuare de pe ambele părți ale convertizorului catalitic. Scoateți senzorul deșurubând șuruburile de fixare cu un set de zaruri și apoi deconectați-l de la conexiunea electrică.

Pasul 4.

frecați ușor capătul metalic în formă de tub al senzorului cu o perie de sârmă pentru a îndepărta excesul de murdărie. Folosiți aer comprimat.

Pasul 5.

se toarnă niște benzină într-un recipient de plastic. Așezați jumătatea metalică în formă de tub a senzorului în recipientul de gaz și lăsați-l să stea peste noapte.

Pasul 6.

scoateți senzorul a doua zi și uscați-l cu prosopul. Reinstalați senzorul în vehiculul dvs., așezându-l mai întâi în poziție și punând șuruburile de fixare la loc și strângându-le cu setul de prize. Conectați cablajul electric înapoi în partea din spate a senzorului.

sfaturi pentru instalarea sondei Lambda.

se recomandă ca prizele și cablurile să fie ținute departe de sursele de căldură și să se aibă grijă să nu se înșurubeze sau să se depășească cuplul senzorului. Pentru vehiculele cu doi senzori lambda, se recomandă schimbarea lor în perechi.

• curățați firul din conducta de evacuare cu un robinet de curățare.
• aplicați unsoare de cupru numai pe firul senzorului, nu ungeți vârful senzorului. Deși majoritatea senzorilor lambda sunt unși în prealabil, grăsimea suplimentară va preveni ruperea firului și va reduce frecarea, ceea ce ar putea duce la un cuplu excesiv. Ai grijă de tine.
• strângeți senzorul foarte atent, folosind o cheie dinamometrică cu o priză adecvată. Cuplul excesiv este deosebit de periculos atunci când senzorii au un element de încălzire, deoarece ar putea sparge peretele ceramic intern și ar putea cauza defectarea senzorului. Ai grijă de tine.

Pentru A Închide.

senzorii de oxigen ai vehiculului dvs. joacă un rol important în funcționarea optimă, dar aceste piese sunt adesea trecute cu vederea atunci când efectuați o întreținere regulată. Principalul motiv pentru aceasta este că mulți proprietari de mașini nu cunosc simptomele sondelor lambdas defecte și află despre problemă doar atunci când lampa check engine se aprinde pe tabloul de bord sau vehiculul nu reușește un test de emisii.

pe lângă performanțele slabe ale motorului, un senzor de oxigen slab va avea un impact negativ mai mare asupra mediului, deoarece eliberează niveluri mai ridicate de poluare în aer. Acești senzori sunt relativ ieftini de înlocuit în vehiculul dvs. Dacă bănuiți că sonda lambda este defectă, este mai bine să o schimbați mai devreme decât mai târziu.