자동차 정비는 광범위 한 주제입니다. 예를 들어,가장 눈에 띄는 것은 차를 청소하고 기름을 확인하는 것입니다. 그런 다음 일부 자동차 소유자가 전문 정비사에게 맡겨야하는 좀 더 복잡한 문제가 있습니다. 그러나 모든 운전자가 할 수 있고 관심을 기울여야하는 몇 가지 사항이 있습니다. 람다 프로브의 가장 일반적인 실패는 그 중 하나입니다.
자동차를 소유하는 것은 중대하다,모두가 알고있다. 자동차는 소유자에 대한 책임 유형을 나타냅니다. 좋은 상태로 차를 유지하기 위해,당신은 제대로 유지해야합니다. 그게 정말 무엇을 의미 하는가?
많은 람다 프로브는 전문가를위한 유지 보수 범주에 속하지만 실제로는 매우 간단합니다. 람다 프로브의 일반적인 결함 및 수리 방법을 살펴 보겠습니다.
람다 프로브.
람다 프로브는 가솔린,디젤 및 가스 엔진의 배기 가스 배출을 관리하는 계측기입니다. 배기 가스의 잔류 산소 함량을 측정 한 다음 전기 전압의 형태로 엔진 관리 시스템에 신호를 전송하는 산소 농도 센서입니다. 산소 센서 전압은 혼합물이 너무 희박하거나 풍부한 경우 제어 장치가 감지 할 수 있습니다. 이 제어 장치는 너무 풍부하면 연료의 양을 줄이고 너무 가난하면 연료의 양을 증가시킵니다.
산소 센서에 의해 측정된 값은 제어 유닛이 최적의 혼합을 위해 분사되는 연료의 양을 조절할 수 있게 한다. 이 촉매 변환기에서 배기 가스의 처리에 대 한 이상적인 조건을 만듭니다. 이것은 또한 엔진 부하를 고려합니다.
또한 제 2 산소 센서,진단 센서(촉매 변환기의 하류)가있을 수있다. 이것은 제어 센서가 최적의 효과로 작동하는지 감지합니다. 제어 장치는이를 보상하는 방법을 계산할 수 있습니다.
람다 프로브 유형.
오늘날에는 기본적으로 두 가지 유형의 센서가 있습니다.
이진 센서.
작동 온도에서. 이진센서는 배기 가스의 산소 수준에 따라 전기전압의 변화를 발생시킵니다. 배기 가스의 잔류 산소 함량을 주변 공기의 산소 수준과 비교하고 풍부한 혼합물(공기 부족)에서 열악한 혼합물(과도한 공기)으로의 전이를 식별하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
광대역 센서.
광대역 센서는 풍부하고 열악한 공기/연료 비율을 측정 할 때 매우 정확합니다. 그것에는 더 큰 측정 범위가 있고 또한 디젤과 가솔린 엔진에 있는 사용을 위해 적당합니다. 오늘날,가열된 산소 센서는 산소 센서가 작동 온도에 더 빨리 도달하도록 하기 위해 사용되며,따라서 방출 제어 공정 초기에 개입할 수 있다.
손상된 람다 프로브의 증상.
배기 파이프 내부에 센서 팁이 있으며,그 기능은 배기 가스의 산소 비율을 확인하는 것입니다. 따라서 여기에 두 가지 실패 사례가있을 수 있습니다.:
- 산소가 너무 적습니다(혼합물이 너무 풍부합니다).
- 산소가 너무 많습니다(혼합물이 너무 희박합니다).
이러한 시나리오 중 어느 것도 어떤 경우에,산소 센서는 엔진에 들어가는 연료의 양을 조절하는 메시지와 함께 엔진 제어 유닛에 신호를 보낼 것이다,아주 좋은 없습니다.
그렇다면 산소 센서가 제대로 작동하는 것이 왜 중요한가? 산소와 가솔린의 잘못된 혼합물은 배기 가스에서 나오는 오염 물질을 증가시키고 환경을 손상시킬 수 있기 때문입니다. 또한 촉매 변환기가 손상되어 수리 및 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
일반적인 람다 프로브 오류.
대부분의 운전자는 자동차의 작동 방식이 바뀔 때 쉽게 알 수 있습니다. 특히 매일 운전하는 사람들,즉 처음부터 문제를 알아 차리고,좋은 일이 쉽게 해결할 수 있습니다.
다음은 손상된 람다 프로브의 전형적인 증상 목록입니다. 차를 운전하는 동안 이들 중 하나를 관찰하면 센서가 제대로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.
1.-“체크 엔진”표시등이 켜집니다.
밝은 주황색”체크 엔진”빛은 산소 센서가 제대로 작동하지 않는 경우 알 수있는 첫 번째 징후 중 하나입니다. 그러나 문제는이 빛이 여러 가지 의미를 가질 수 있다는 것입니다.
2. 엔진 소리가 다릅니다.
차량이 불규칙하게 작동 중이거나 엔진이 거칠게 들리는 경우 람다 프로브에 문제가 있을 수 있습니다. 자동차의 혼합물(산소 및 연료)이 너무 야위거나 너무 풍부하면 엔진이 덜 효율적이됩니다.
불량 센서는 엔진 타이밍,공기/연료 비율 및 연소 간격과 같은 일부 엔진 기능을 쉽게 방해 할 수 있습니다. 즉,엔진 성능이 거친 또는 예측할 수없는 소리를 만드는 것입니다.
3. 가난한 연료 효율.
우리가 이미 언급 한 바와 같이,연료/산소 비율이 너무 가난하거나 너무 풍부 할 때,엔진은 덜 효율적이된다. 그것은 연료 소비에 영향을 미칩니다. 당신은 당신이 연료에 평소보다 더 많은 지출을 통지하는 경우,람다 프로브가 실패 할 수 있습니다. 산소 센서는 대부분의 경우 시간이 지남에 덜 효과적인 경향이 당신은 아마 비용의 점진적 증가를 감지합니다.
4. 방출 테스트 실패.
대부분의 배출 테스트 실패는 산소 센서 결함으로 인해 발생합니다. 당신은 오랜 시간 동안 센서를 교체 연기하는 경우,당신은 제대로 작동에 다시 차를 얻기 위해 많은 돈을 지불 끝낼 수 있었다.
또한 썩은 달걀과 비슷한 불쾌한 냄새가 차에 나타날 수 있습니다. 나쁜 산소 센서는 일산화탄소에 노출 될 수 있습니다. 람다 프로브에 결함이 있는 경우 나중에 대신 빨리 교체해야 합니다.
5.-비정상적인 흔들림이나 망설임.
불규칙 공회전 형태의 람다 센서 고장의 조기 경보 신호를 감지한 운전자는 차량이 적색 표시등 또는 정지 신호에 있을 때 차량이 앞으로 움직이는 것을 느낄 수 있습니다. 이 떠날 시간 때 또는 반대로,운전자는 가속기가 적용된 후 주저 차량을 느낀다.
6.-촉매 변환기 고장.
전문가에 따르면,공기/연료 혼합물이 너무 풍부하고 수정되지 않을 때,붉은 뜨거운 열은 촉매 변환기에서 열 실패를 일으킬 수 있습니다. 이 경우 세라믹 모노리스가 녹고 차량의 탈출 경로가 차단 될 수 있습니다. 손상 정도에 따라 엔진 출력을 크게 줄일 수 있습니다.
7.-순항 속도에서 엔진 출력 감소.
오작동하는 람다 센서는 공기/연료 혼합물이 너무 풍부하다는 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다. 차량 컴퓨터는 람다 센서에 의해 전송 된 신호에 따라 보정을 수행하여 비율의 연료 양을 줄여 점화 플러그가 제대로 작동하지 않게합니다.
람다 프로브를 교체할 시기.
자동차의 나이가 12 년 미만인 경우 100,000~150,000 킬로미터마다 프로브를 교체하는 것이 좋습니다. 모든 센서는 시간이 지남에 따라 실패,이 마모 때문이다. 차가 감지기를 대체해서 많게 유익할 것을 명심하십시요. 이 대기로 오염 물질의 배출을 줄일 수 있기 때문에 자동차는 더 환경 친화적 인 것입니다. 또한,엔진이 원활하게 실행됩니다,당신은 연료에 돈을 절약 할 수 있습니다.
“체크 엔진”빛을 보거나 엔진이 불규칙한 공회전 상태이거나 가스 성능이 좋지 않거나 썩은 달걀 냄새가 나는 즉시 이 센서를 확인하십시오. 일반적인 경고 신호를 발견하자마자 증상과 반응을 무시하지 않는 것이 중요합니다.
람다 프로브를 변경하기 전에 무엇을 확인해야합니까?
- 진공 누설. 결함이 있거나 느슨한 진공관,누출 된 흡기 가스켓,느슨한 흡입 공기 파이프 또는 기타 측정되지 않은 공기 누출 원인(대량 공기 유량 센서 후 누출)을 확인합니다. 진공 누출 실패는 람다 프로브 실패와 매우 유사합니다.
- 제한된 연료 필터 또는 구부러진 또는 꼬인 연료 시스템 라인. 연료 공급에 문제가있는 경우,혼합물은 컴퓨터의 요청에 따라 만들어지지 않습니다.
- 질량 기류 센서 또는 매프 센서와 같은 다른 센서의 잘못된 입력. 이 센서는 또한 동일한 특성 결함을 가지고 있습니다.
- 엔진 실화. 엔진이 문제로 시작하는 경우,반드시 람다 프로브해서는 안됩니다. 폐기 할 전기 부품을 포함하여 전체 점화 시스템을 점검하십시오.
람다 프로브를 수리하고 청소하는 방법.
배출 제어 시스템의 일부로 람다 프로브는 컴퓨터의 뇌인 자동차의 전원 제어 모듈에 정보를 보냅니다. 일반적으로 이러한 센서는 촉매 변환기의 양쪽에 배기 파이프 근처에 장착 됩니다. 시간이 지남에 따라 그들은 붙어 작동을 멈출 수 있습니다. 이 경우,당신은 몇 가지 추가 킬로미터를 얻기 위해 람다 프로브를 청소 할 수 있습니다,하지만 당신은 여전히 단기적으로 교체해야합니다.
사용할 도구.
- 고양이.
- 잭 스탠드.
- 소켓 세트.
- 와이어 브러시.
- 압축 공기.
- 플라스틱 용기.
- 가솔린.
단계 1.
어떤 센서가 나쁜지 확인하십시오. 당신은 어떤 자동차 부속 상점든지에 당신의 차를 가지고 가고 당신에게 비 작동 감지기 및 위치를 말할 진단 테스트가 있을 수 있습니다.
단계 2.
차량을 들어 올리고 브래킷을 프레임 아래에 놓습니다.
단계 3.
람다 프로브를 찾아 제거합니다. 이러한 센서는 일반적으로 승객 측에 있으며 촉매 변환기의 양쪽에 배기 파이프에 직접 장착 됩니다. 주사위 세트로 고정 볼트를 풀어 센서를 제거한 다음 전기 배선 연결에서 분리합니다.
단계 4.
센서의 튜브 모양의 금속 끝을 와이어 브러시로 부드럽게 문질러 과도한 먼지를 제거하십시오. 압축 공기를 사용하십시오.
단계 5.
가솔린을 플라스틱 용기에 붓습니다. 센서의 튜브 모양의 금속 절반을 가스 용기에 넣고 밤새 앉히십시오.
단계 6.
다음 날 센서를 제거하고 수건을 말립니다. 먼저 장소에 배치 하 고 장소에 고정 볼트를 다시 넣고 소켓 세트와 함께 그들을 강화 하 여 귀하의 차량에 센서를 다시 설치 합니다. 전기 배선 하니스를 센서 뒷면에 다시 연결합니다.
람다 프로브 설치 팁.
플러그와 케이블은 열원에서 멀리 떨어져 있어야 하며 센서의 토크를 조이거나 초과하지 않도록 주의해야 합니다. 두 개의 람다 센서가 장착 된 차량의 경우 쌍으로 변경하는 것이 좋습니다.
- 청소 꼭지를 가진 배기관에 있는 실을 청소하십시오.
- 구리 그리스를 센서 나사에만 바르고 센서 팁에 그리스를 바르지 마십시오. 대부분의 람다 센서는 미리 기름칠되어 있지만 여분의 그리스는 나사 파손을 방지하고 마찰을 줄여 과도한 토크를 유발할 수 있습니다. 조심해
- 적절한 소켓이있는 토크 렌치를 사용하여 센서를 매우 조심스럽게 조입니다. 과도한 토크는 내부 세라믹 벽을 부수어 센서가 고장날 수 있으므로 센서에 발열체가 있을 때 특히 위험합니다. 조심해
닫습니다.
차량의 산소 센서는 최적의 작동에 중요한 역할을 하지만 정기적인 유지보수를 수행할 때 이러한 부품을 간과하는 경우가 많습니다. 그 주된 이유는 많은 자동차 소유자가 결함이있는 람다 프로브의 증상을 알지 못하고 체크 엔진 표시등이 대시 보드에서 켜지거나 차량이 배출 테스트에 실패 할 때만 문제에 대해 배우기 때문입니다.
엔진 성능 저하 외에도 산소 센서가 좋지 않으면 더 높은 수준의 오염을 대기 중으로 방출하므로 환경에 더 큰 부정적인 영향을 미칩니다. 이 감지기는 당신의 차량에서 대체하게 상대적으로 쌉니다. 람다 프로브에 결함이 있다고 의심되면 나중에 변경하는 것이 좋습니다.