Hodinky: Jak změnit pneumatiky a vnitřní trubice bez páky jako profík

Změna pneumatik je fakt života pro jakékoli cyklista, opotřebované pneumatiky, nebo prostě nevyhnutelné proražení všichni setkávají v určitém okamžiku.

ale výměna pneumatiky nebo vnitřní trubky nemusí být hlavní fuška. Jak ukazuje výše uvedené video, naučit se některé jednoduché techniky znamená ušetřit veškerý boj a pro většinu nastavení nepotřebujete ani páky pneumatik.

postupujte podle našich kroků a můžete si nechat svůj byt opravit nebo vyměnit pneumatiky.

Jak změnit a pneumatik vnitřní trubice bez páky jako profík

Přesunout všechny uvolněné kolo na jednom místě

klíčem k bytí schopen odstranit silniční kolo pneumatiky rychle a efektivně, je získání všech slack, který existuje mezi ráfku a pneumatiky na jednom místě.

technika je pro práci kolem patky pneumatiky systematicky, odemykání z ráfku (jako často zjistíte, že přilepená) a pak je uchopení a tahání prsty a palec pracuje na jediném bodu; ukončení naproti ventil funguje nejlépe.

Poznámka: Pokud skončíte u ventilu, nebudete moci pneumatiku vytlačit.

Použít slack, které jste vytvořili, aby se zasadila pneumatiky z ráfku

S ‚slack‘ bod zřízen, držte se na to, jak budete podporovat kolo mezi nohama na podlaze, a pak se začíná s palci začít tlačit pneumatiky korálek bokem z ráfku. Jakmile to začnete, můžete použít dlaň vaší ruky, směrem ven, aby se stala účinnější pákou.

poznámka: někdy to vyžaduje značné množství síly a dobrou techniku, která přijde pouze s praxí.

poznámka: některé kombinace pneumatik a ráfků jsou tvrdší než jiné. Je dobré nejprve vyzkoušet své konkrétní nastavení doma, takže to neděláte poprvé na straně rušné silnice v lijáku.

zatlačte zbytek pneumatiky z ráfku, zkontrolujte zbytky

jakmile máte část pneumatiky přes okraj ráfku, mělo by být poměrně jednoduché pokračovat a tlačit ji úplně.

V tomto bodě, pokud jste na silnici kvůli defektu, nyní je čas, musíte důkladně zkontrolovat uvnitř kostry pneumatiky pro problematický trn/flint/střep nebo co způsobilo bytu.

pozor: ostré kousky skla, které pronikají, mohou také řezat prsty!

namontujte pneumatiku na jednu stranu

Chcete-li pneumatiku znovu namontovat: začněte zatlačením pouze na jednu patku, aby byla pneumatika držena na svém místě. Pokud máte čas, je příjemné sladit loga pneumatik s ventilem. Detaily se počítají.

mírně nafoukněte zkumavku

než se pokusíte namontovat novou zkumavku, nejlepší tip, který mohu nabídnout, je mírně nafouknout.

To je opravdu důležité trubice má vzduch uvnitř, jak to bude držet ‚kulatost‘ a tvar, který umožňuje montáž je mnohem jednodušší, a výrazně snižuje riziko sevření trubky při montáži.

vložte novou vnitřní trubici

nejprve nasaďte ventil a poté veďte vnitřní trubici do kostry pneumatiky. Okamžitě si všimnete, jak mnohem jednodušší je to dosáhnout s částečně nahuštěnou trubicí, spíše než mrtvou plochou.

zkontrolujte, zda je vnitřní trubka zcela uvnitř ráfkového lože všude kolem.

nasaďte druhý straně pneumatiky

Umístěte kolo na zem ještě jednou, ventil na dně, a začít opačný (v horní části) pracovní patky pneumatiky zpátky na okraj postele s palci.

podle techniky odstraňování pneumatik se snažte pracovat s vámi, když zatlačíte patku pneumatiky. S praxí se to stane druhou přirozeností.

v koncovém bodě (zkuste dokončit na ventilu) to může vypadat, že pneumatika se nevejde, ale věřte mi, že to bude. Potřebuje to jen dobrý úder.

silné palce jsou užitečné, ale je to dobrá technika, ne hrubá síla, která to usnadňuje. Znovu, praxe!

je-li to nutné, vraťte se ještě několikrát, ještě jednou uvolněte a pokaždé zatlačte trochu více pneumatiky.

Tip: malá kousnutí jsou užitečná-tj. zatlačte trochu více najednou, nesnažte se tlačit obrovský kus najednou. Prostě skončíte frustrovaní a s velmi bolavými palci.

zatlačte ventil nahoru

proč byste měli skončit u ventilu: Jakmile poslední část pneumatiky, sedí konce tím, že tlačí na dřík ventilu směrem nahoru (do ráfku) pro zajištění trubice není tady v pasti (kde trubice je obvykle nejsilnější).

Finální vizuální kontrola

já bych poradil jednu závěrečnou vizuální kontrolu po celou korálek pro kontrolu žádné vnitřní trubice je v pasti, než inflace. To by však nikdy nemělo být starostí, pokud jste do zkumavky vložili dostatečný vzduch/tvar, protože nebude ležet naplocho.

Napumpujte to

Nyní jste připraveni nafouknout, což lze provést na silnici velmi rychle pomocí CO2 nafukovače nebo doma pomocí podlahového čerpadla.