omylem jste nechali uzávěr plynu v deštivém počasí. Nebo čerpací stanice, na které jste tankovali, má špatný vodní filtr a dodala vám slimák vody s palivem. Pravděpodobně to není kondenzace, protože většina palivových nádrží vozidel jsou utěsněné systémy, které nejsou náchylné k kondenzátu vody, jako mohou být velké nádrže na skladování paliva. Odkudkoli pochází, voda v plynové nádrži je vážným problémem, který je třeba okamžitě řešit.
jak to víte?
jaké jsou příznaky vody v plynové nádrži? Dobrým ukazatelem je náhlá změna výkonu vašeho vozidla. Snažíte se zrychlit a auto neustále váhá nebo prská. Snažíte se dostat na dálniční rychlost a auto prostě nechce spolupracovat. Nebo možná vozidla, prská a pak otáčkách a nárazy na vyšší rychlosti, když ji neměl. Nebylo to jako včera, tak v čem je problém?
pokud k tomu dojde krátce po naplnění čerpadla, je to dobrý indikátor, že můžete mít vodu v plynové nádrži. Rozprašování a váhání pochází z vodních slimáků nasávaných do vstřikovačů. Voda není v prostředí motoru. Za prvé, když je voda vstřikována do spalovací komory, změní se na páru, jak byste očekávali. Pára se však nestlačuje ani nerozšiřuje stejným způsobem jako zapálená ropa, takže píst nemá co znovu tlačit nahoru. Náhlé otáčky na vysokou rychlost, které váš motor vykazuje, jsou pravděpodobně od okamžiku, kdy vstřikovač po postřiku vodou dostane nový slimák paliva.
Voda v benzínu není jen způsobit problémy ve válci, může snadno dojít k poškození vstřikovače, pokud se to rychle rozšíří na hrotu vstřikovače (vzhledem k vlastní teplo vstřikovače). A pokud sedí v palivovém systému po dlouhou dobu, může dokonce způsobit rez v palivovém systému.
získání vody z nádrže
s malým (tj. minutovým) množstvím vody v nádrži na plyn je normální. Veškerá ropa bude obsahovat malé množství rozpuštěné vody ve svém složení. U paliv E10 je to obvykle až 0,5% objemových.
ale takové malé množství vody nebude stačit k tomu, aby se výše uvedené příznaky projevily. To, co vám způsobí problémy, je, když narazíte na významnější objemy volné vody. A protože se ho nechcete pořád pokoušet spálit, musíte ho dostat z nádrže.
velkoodběratelé by pravděpodobně vypustili nádrž a kontaminované palivo vyměnili za čerstvé palivo. To ale není pro spotřebitele proveditelná varianta. Takže přidání sušicího činidla do paliva bude vaším nejlepším řešením řešení problému. Tradiční sušicí činidla, jako je Dri-Gas, existují už roky. DFS Plus od Bell Výkon je také vynikající sušení agent a pracuje bez použití alkoholu, který může být úvaha pro starší vozidla, která mají těsnění a palivové soustavy, díly vyrobené z více citlivé materiály.
možná vás budou zajímat tyto další příspěvky:
- Zabránilo Vody v Palivových Nádržích S Těmito 3 Kroky
- $10,500 Důvodů k Odstranění Vody v Palivu
- Vody v motorové naftě: 7 Must-Ví, jak se Zbavit To
