cum să strângeți un lanț de biciclete

la un moment dat în viața dvs. de ciclist, va trebui să înlocuiți un lanț. Pe măsură ce trenurile de rulare moderne au din ce în ce mai multe roți dințate pentru casete, lanțurile adăugate devin mai mici și acest lucru începe să le reducă speranța de viață.

vă puteți economisi mulți bani învățând cum să vă înlocuiți și să vă configurați lanțul.

când trebuie să-mi schimb lanțul?

pe o bicicletă cu roți dințate, răspunsul este probabil mai devreme decât cred mulți oameni. Cu cât vă păstrați mai mult pe înlocuirea lanțului, cu atât restul pieselor de transmisie vor funcționa mai mult. Dacă îl lăsați prea mult, un lanț de înlocuire ar putea fi, de asemenea, o casetă nouă și inele frontale. De unde știi când să-ți schimbi lanțul?

Park instrument CC-2 Chain Checker

instrumentul Park CC – 2 chain checker este un instrument simplu de utilizat care vă spune când să vă schimbați lanțul.

veți descoperi că majoritatea magazinelor de biciclete din lume folosesc acest instrument și îl vor folosi ca ghid atunci când citează pentru o estimare de service sau reparații.

Salvați-vă de hassle și verificați-vă lanțul acasă.

dacă există deja un lanț pe bicicletă

primul lucru de făcut este dacă aveți deja un lanț pe bicicletă, faceți noul lanț la aceeași lungime ca cel vechi. Destul de simplu și acum tot ce va trebui să faceți este să-l potriviți și să vă așezați știind că treaba dvs. aici este terminată, cu excepția cazului în care dețineți o singură viteză și vom reveni la ele mai jos în articol.

pentru a efectua divizarea lanțului vechi și eliminarea legăturilor din noul lanț, veți avea nevoie de un instrument de lanț.

Park instrument CT-5 mini lanț instrument

instrumentul cu lanț Park Tool CT-5 este o alegere excelentă, deoarece nu este prea scump și, de asemenea, nu ocupă mult spațiu. Îl puteți încadra cu ușurință în trusa de scule și chiar într-o geantă de șa dacă mergeți pentru o excursie mai lungă.

CT-5 poate rupe orice lanț de la un lanț cu o singură viteză la un nou lanț cu 12 trepte, singurul lanț cu care l-am evita este un lanț cu jumătate de verigă BMX.

dacă aveți un lanț BMX cu jumătate de legătură, veți dori să obțineți un instrument de lanț specific cu jumătate de legătură. Când utilizați un instrument de lanț, este mai bine să vă luați timp și să faceți treaba încet.

este foarte ușor să scoateți o verigă mai mult decât ați intenționat accidental sau să forțați un știft și să deteriorați o placă laterală a lanțului.

dacă nu există lanț pe bicicletă

primul lucru pe care trebuie să-l faceți aici este să vă deplasați schimbătorul frontal pe inelul mare și schimbătorul spate pe cea mai mică roată dințată.

apoi uitați-vă la lanțul dvs. și dacă are o placă exterioară la un capăt și placa interioară la celălalt, dacă are o placă exterioară, trageți acel capăt prin schimbătorul frontal și în jos în jurul poziției ceasului 5 ‘o’, chiar înainte de centrul mort inferior.

luați restul lanțului și înfășurați-l în jurul celei mai mari roți dințate din spate, păstrând în continuare schimbătorul în cea mai mică roată dințată. Apoi trageți restul lanțului spre lanț și legătura principală de pe lanțul frontal.

asigurați-vă că îl țineți strâns. Găsiți cel mai apropiat NIT în care punctele lanțului pot fi unite. Amintiți-vă că un exterior se poate alătura doar unui interior și invers. Dacă atunci când trageți lanțul confortabil, aveți un exterior spre exterior, va trebui să mergeți la următorul interior.

pentru a explica faptul că am ratat schimbătorul, vom merge apoi de-a lungul încă o legătură. O legătură este un interior și exterior sau 2 nituri.

veriga va fi cea agățată, nu una dintre cele de pe lanțul frontal. Mergând cu o legătură suplimentară va ține cont de camera preluată de lanțul care trece prin schimbător.

cea mai mare la cea mai mare metodă funcționează pentru toate bicicletele orientate. Dacă aveți o bicicletă cu suspensie spate, va trebui, de asemenea, să vă deconectați șocul și să comprimați legătura. După ce ați făcut acest lucru, puteți urma toți pașii de mai sus.

tensiunea lanțului cu o singură viteză

există 2 tipuri principale de viteză unică. Unul este tipul care folosește o formă de abandon orizontal sau un fel de abandon glisant. Celălalt tip este o conversie verticală de abandon. Vom începe cu abandonul vertical.

când executați o cădere verticală ca o singură viteză, vă veți da seama rapid că, fără spațiu pentru a vă mișca roata, nu puteți obține o roată perfect tensionată. Ceea ce aveți nevoie atunci este întinzătorul lanțului. Întinzătorii lanțului vin în 2 soiuri. Împingeți în jos sau împingeți în sus.

un întinzător de împingere în jos este unul care împinge în jos lanțul dvs. pentru a crea tensiunea corectă. O împingere în sus face contrariul.

pentru mulți oameni, împingerea în sus este modelul mai bun, deoarece permite lanțului dvs. să înfășoare mai mult din rotița din spate. Dacă utilizați o împingere în jos și nu obțineți suficientă înfășurare a lanțului, se va simți constant că bicicleta dvs. încearcă să schimbe viteza.

componente Paul Melvin Întinzător lanț

Paul Components Melvin chain tensioner este o piesă de artă americană care vă asigură că obțineți suficientă înfășurare a lanțului și nu trebuie să vă faceți griji dacă cadrul dvs. preferă un model de tensionare push up sau push down.

veți dori să vă asigurați că roțile de pe Melvin se aliniază cu roata din spate și, odată ce ați făcut acest lucru, veți fi bine să mergeți.

tensiune orizontală a lanțului de abandon

există 2 moduri de a vă tensiona lanțul pe un set de abandonuri orizontale. Una este să vă plimbați roata în loc, iar cealaltă este să folosiți întinzători de lanț, de un stil diferit de sus. Dacă sunteți cu adevărat norocos, cadrul dvs. va avea întinzători încorporați sau abandonuri glisante.

indiferent de sistem, scopul final este o tensiune perfectă a lanțului. Ceea ce vă sunt cu scopul pentru este” de deformare”. Puteți verifica acest lucru împingând partea superioară a lanțului cu degetul. De asemenea, veți dori să vă asigurați că Roata dvs. este încă centrată atunci când obțineți această tensiune.

dacă treceți lanțul strâns, veți purta trenul de rulare și rulmenții foarte repede. Dacă aveți lanțul prea slăbit, vă veți găsi pedalând pătrate, mai degrabă decât cercuri și, eventual, având lanțul să zboare.

mersul pe jos roata înapoi

pentru fiecare sistem de capăt din spate, va trebui să setați lanțul într-un mod similar cu bicicleta orientate. Îl vei trece peste rotița din spate și inelul din față și apoi îl vei trage strâns.

nu va trebui să adăugați linkul suplimentar de data aceasta. Veți găsi mai mult decât probabil lanțul dvs. este slăbit și va trebui să-l tensionați.

dacă aveți întinzătoare de lanț, folosiți-le pentru a merge încet roata înapoi, rotind fiecare parte cu un sfert de tură și urmăriți cum roata se mișcă înapoi.

păstrați-l centrat și urmăriți cum lanțul dvs. va merge de la slăbit la strâns destul de repede. Încet și constant, și aceasta este o treabă ușoară. Alunecările de alunecare vor funcționa într-un mod similar.

pentru a strânge capătul din spate fără dispozitive de tensionare, va trebui să trageți roata înapoi. Strângeți ușor și vedeți cum se simte tensiunea lanțului. Dacă este bine, strângeți piulițele roții în mod corespunzător.

dacă nu slăbiți o piuliță și împingeți janta roții în cealaltă parte.

strângeți partea pe care ați slăbit-o și acum slăbiți partea opusă. Acum împingeți roata înapoi spre centru. Verificați tensiunea lanțului și repetați de câte ori este necesar.

am petrecut mai mult timp în comerțul cu biciclete decât ar trebui să vrea cineva în mod rezonabil. În acel moment am vrut să fac jargonul de ciclism și marketingul mai ușor de tăiat pentru a ajuta oamenii să obțină bicicleta viselor lor.

când nu scriu despre biciclete, pot fi văzut în bikepacking pe biciclete cu o singură viteză sau învățându-i pe copii cum să călărească.