tilbage i September skrev jeg om, hvordan dokumentation var den must-have mulighed, når du køber en klassisk Corvette. Denne artikel fokuserede mest på papirsporet: forhandlerfakturaer, bygge ark og tankklistermærker. I dag er fokus på motoren og de ledetråde, der er tilgængelige til verifikation af ægthed. Mens udtrykket” matchende numre ” i sin forenklede form er forskellige serienumre og koder placeret på nøgledele og deres forhold til et bestemt år med Corvette, det er motorblokken, der er den vigtigste del af ligningen med matchende numre. Desværre, som Corvette værdier stiger, så gør dine chancer for at købe en Corvette med ændrede tal bliver videregivet som en original. Som min favorit mantra går, når de køber en Corvette, viden er magt, og jo mere du kan lære om at dokumentere en Corvette før køb, jo mindre sandsynligt vil du få brændt med at købe en Corvette af tvivlsom afstamning.
en række koder og frimærker er placeret på motorblokken, der giver dig mulighed for at identificere den som fremstillet specielt til en Corvette. Der er fremstillingsdatoer og motorens originale applikation, hvis du bare ved, hvor du skal kigge. Efterhånden som året skred frem, og motorindstillingerne steg, nummererings-og støbesystemet ændrede sig naturligvis og blev mere specifikt. For de angivne eksempler vil jeg henvise til 327 ci 300 hk lille blok V8 i min 1966 Corvette.
 |
 |
 |
Casting Numbers
casting number er en sekvens bestående af hævede tal, der blev kastet i motorblokken, da den blev lavet. Hvad der er lidt vanskeligt her er, at casting-numre på Corvette-Blokke også kan findes på andre motorblokke lavet af GM. Casting-numre er vigtige for motordokumentationsprocessen, fordi visse numre blev brugt til korvetter, og nogle ikke var det. Tallene er også specifikke for størrelsen på motoren i Corvette. 283 ‘erne, 327’ erne og 427 ‘ erne havde alle deres egne casting-numre, der var specifikke for de enkelte år, så til processen med at dokumentere en Corvette-motor vil casting-nummeret blive brugt til at bekræfte, at blokken blev brugt i en Corvette, og at den var tilgængelig i samme år, som Corvette blev fremstillet, og endelig var den unik for en bestemt motorstørrelse. Casting nummer på Chevy V8 er placeret på førersiden af motoren, hvor blokken er forbundet til bellhousing. Det kan være lidt svært at se med tændingsafskærmningen på plads, men tallene er ret store. Casting nummeret på min 1966 er 3858174, som er identificeret som en 327 ci V8 blok. Dette blokstøbningsnummer blev også brugt i 1964-67 personbiler inklusive Chevelle og Camaro samt Chevrolet lastbiler.
Casting datoer
castdatoen symboliserer datoen for fremstilling af blokken. Datoer kodes begyndende med et bogstav, der repræsenterer måneden. Breve begyndte med” A “for januar til” L ” for December. Det næste afsnit af cifre repræsenterer dagen i måneden og er enten 1 eller 2 cifre i længden. Det sidste enkeltciffer repræsenterer året. Corvette casting datoer viser kun det enkelte ciffer for året. Hvis blokken indeholder to cifre for året, var det en blok, der blev fremstillet på motorfabrikken og derfor ikke en Corvette-blok (Corvette-motorer blev næsten udelukkende bygget i Flint, Michigan). Cast datoer på lille blok V8 kan findes på passagersiden af flangen, hvor blokken er forbundet til bellhousing. Jeg fandt dette nummer svært at finde. På 1965-67 store blokke er støbedatoen placeret på passagersiden af blokken, hvor starteren er fastgjort. Den støbte dato på blokken i min 1966 er” E 5 6″, som afkodes står for 5.maj 1966. Hvis du prøver at dokumentere en motor, casting-nummeret bekræfter størrelsen på motoren og dens tilsigtede modtager, og datakoden bekræfter, at blokken blev brugt i Corvetter.
Motorstempling
Motorstemplinger udviklede sig i de første år af Chevrolet V8-motoren. I 1955-56 var det simpelthen et kontinuerligt serienummer, men et, der ikke matchede Corvettes serienummer. Det blev derefter fulgt med F for Flint, hvor Corvette-motoren blev fremstillet og derefter året (F55 eller F56). De sidste to bogstaver angav den oprindelige anvendelse af motoren. Applikationskoder angiver normalt motorstørrelse, type brændstoflevering (injektion eller karburator) og transmission. Efterhånden som motorindstillingerne voksede, voksede antallet af applikationssuffikskoder også. I 1957 blev serienummeret droppet, og i stedet indeholdt frimærket bogstavet F for Flint, en tre til fire nummersekvens for måned og samlingsdag og derefter motorens suffikskode med to bogstaver. Begyndende i 1960 indeholdt frimærket serienummeret på den bil, den blev installeret i. 327-motoren i min Corvette indeholder følgende nummersekvenser: 6122891 F0518HE. Afkodet, den første sekvens er 6 for året (66) og derefter VIN-sekvensen på 122891. Det andet stempel afkoder F for Flint-anlægget, 18.Maj er datoen for motormontering, og He-suffikskoden står for en 327 ci 300 hk med en manuel gearkasse.
så der har du det grundlæggende ved afkodning af motornumre med henblik på dokumentation. Bemærk, at der er nogle undtagelser fra ovenstående oplysninger. I 1965 siges det, at der var mangel på 327 blokke fra Flint-anlægget, så Chevrolet brugte nogle motorblokke fra Tonavanda. Disse motorer ville have en T i stedet for F på frimærket, såvel som hele året i rollebesætningen. Der er flere publikationer, der indeholder en opdeling af motorkoder og sekvenser. NCRS giver også en publikation, der beskriver, hvordan motorer blev stemplet og derfor, kan hjælpe dig med at identificere genoprettede motorer.
Relateret:
Den Must-Have Mulighed, Når Du Køber En Klassisk Corvette
Fem Faktorer, Der Driver Corvette Værdier-Muligheder