HINWEIS: Während Scheibenbremsen auch unter extremen Bedingungen wunderbar funktionieren, ist es dennoch wichtig, sie in Topform zu halten. Im Folgenden sind grundlegende Vorschläge. Verschiedene Arten von Discs erfordern möglicherweise eine spezielle Wartung, die hier nicht behandelt wird. Ein grundlegender Tipp ist, darauf zu achten, den Bremshebel beim Entfernen der Räder nicht zu drücken. Die Pads ziehen sich zusammen und Sie können das Rad nicht wieder einbauen.
Auch beim Austausch von Teilen oder Flüssigkeiten ist es wichtig, sicherzustellen, dass alles kompatibel ist. Und weil Bremsen für die Sicherheit so wichtig sind, empfehlen wir nicht, an ihnen zu arbeiten, es sei denn, Sie sind zuversichtlich, dass Sie die Arbeit richtig machen können.
Wenn Sie Fragen zur Einstellung der Scheibenbremse haben, rufen Sie bitte an oder bringen Sie Ihr Fahrrad mit.
Überprüfen und Reinigen der Rotoren
Verschmutzte, verzogene, gerissene oder anderweitig beschädigte Rotoren sind eine häufige Ursache für Bremsausfälle. Rotoren sind selten perfekt, aber wenn Sie übermäßiges Wackeln (mehr als 1 mm), Risse oder Rillen in Ihren Rotoren feststellen, ersetzen Sie diese sofort.
Ein erheblicher Verlust an Bremsleistung kann auch durch verschmutzte oder ölige Rotoren oder Beläge verursacht werden. Rotoren und Pads nur mit Isopropylalkohol reinigen. Andere Reiniger/Entfetter können die Rotoren oder Pads verunreinigen und beschädigen. Wenn die Reinigung Ihre Bremskraft nicht wiederherstellt, ersetzen Sie die Bremsbeläge sofort.
Quietschende oder laute Bremsen sind ein weiteres häufiges Problem. Überprüfen Sie daher zunächst alle Schrauben an den Rotoren und die Schrauben, mit denen die Bremssättel am Fahrrad befestigt sind. Schmutzige Pads können auch Geräusche verursachen, also halten Sie sie sauber. Immer noch quietschen? Überprüfen Sie die Ausrichtung der Bremssättel über den Rotoren (siehe „Zentrieren der Bremssättel“ unten).
Um die Rotoren auf Dellen oder Verwerfungen zu überprüfen, drehen Sie das Rad und beobachten Sie, wie sich die Rotoren an den Bremsbelägen vorbei drehen. Solange der Rotor nicht reibt, ist eine leichte seitliche Bewegung akzeptabel. Wenn der Rotor das Pad an einer Stelle reibt, klopfen Sie leicht mit einem Gummi- oder Kunststoffhammer darauf oder legen Sie einen sauberen Lappen über den Rotor und biegen Sie ihn leicht mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel. Es braucht nicht viel, also übertreiben Sie es nicht! Und erinnere dich: Berühren Sie niemals die Bremsfläche des Rotors oder der Bremsbeläge mit bloßen Händen, da die Öle an Ihren Fingern die Bremsleistung verringern können.
Einstellhebel-Reichweite
Viele neue Bremssysteme verfügen über Hebel mit einstellbarer Reichweite, mit denen der Abstand vom Lenkergriff zum Bremshebel angepasst werden kann. Dies beinhaltet normalerweise das Drehen einer Schraube oder eines Bolzens, der den Bremshebel mit der Karosserie verbindet.
Wenn die Reichweite zu jedem Hebel ungleichmäßig ist oder ein Hebel weiter zieht als der andere, versuchen Sie, den Weg auszugleichen, indem Sie die Hebelbegrenzungsschrauben ein- oder ausschalten (rufen Sie an oder lesen Sie die Bedienungsanleitung für spezifische Anweisungen). Wenn sich der Hebel immer noch schwammig anfühlt oder bis zur Stange zieht, befindet sich möglicherweise Luft in der Hydraulik. Zeit, es zu bringen und uns das System bluten zu lassen. Überprüfen Sie abschließend alle Hydraulikschläuche und Armaturen auf Undichtigkeiten. Wenn Sie ein Leck finden, bringen Sie Ihr Fahrrad sofort zu uns.
Bremsbelagverschleiß prüfen
Ausbau: Wenn die Räder entfernt sind, greifen Sie mit den Fingern oder einer Spitzzange nach den Entfernungslaschen, die sich unter dem inneren Bremsbelag erstrecken (Foto). Ziehen Sie je nach verwendetem Bremssystem einen oder beide Bremsbeläge gerade aus und in Richtung Mitte des Bremssattelkörpers, bis sie vollständig entfernt sind. Die Pads können auch Haltefedern oder Magnete haben, die sie an Ort und Stelle halten, die herauskommen können.
Inspektion: Wenn die verbleibende Polsterung dünner als die Dicke eines Nickels ist, benötigen Sie nach einigen weiteren Fahrten neue Polster. Wenn die Pads dünner als ein Cent sind, wechseln Sie sie sofort. Setzen Sie die neuen Bremsbeläge auf die gleiche Weise in den Bremssattelkörper ein, wie sie entfernt wurden, und stellen Sie sicher, dass die Bremsbeläge vollständig im Bremssattelkörper sitzen. Warnung: Berühren oder verschütten Sie keine Flüssigkeiten auf den Bremsbelägen, da Hautöle oder andere Flüssigkeiten zu einem Verlust der Bremskraft führen können.
Zentrieren der Bremssättel (Verhinderung des Bremswiderstands)
Die Rotoren müssen in den Bremssätteln zentriert sein, um die Bremsleistung zu maximieren, den Luftwiderstand zu beseitigen und Geräusche zu minimieren.
Einige Bremsen verwenden Unterlegscheiben oder dünne Unterlegscheiben an den Befestigungsschrauben des Bremssattels. Fügen Sie bei diesen Bremsen Unterlegscheiben hinzu oder entfernen Sie sie, um den Bremssattel über dem Rotor zu zentrieren.
Ein weiteres beliebtes Montagesystem verwendet eine zweiteilige Halterung
. Um die Bremssattelposition an diesen Bremsen einzustellen, lösen Sie die beiden Zentrierschrauben, mit denen der Bremssattel an der Halterung befestigt ist, ziehen Sie den Bremshebel an und ziehen Sie die Schrauben fest. Tipp: Versuchen Sie, Visitenkarten zwischen Rotor und Bremsbelägen zu schieben, bevor Sie die Bremsen betätigen, um die Bremssättel zu zentrieren.
Während Sie die Bremse betätigen, kann es auch hilfreich sein, den Bremssattelkörper leicht zu schütteln, damit er in einer zentrierten Position zur Ruhe kommt, und dann die Befestigungsschrauben festzuziehen. Drehen Sie schließlich das Rad und prüfen Sie, ob der Rotor zentriert ist. Wiederholen Sie die Einstellungen bei Bedarf. Pre-Ride Check List
- Überprüfen Sie die Bremsscheiben auf Schmutz, Ablagerungen oder Flüssigkeiten. Bei Bedarf mit Alkohol reinigen.
- Drehen Sie beide Räder und stellen Sie sicher, dass die Bremsscheiben gerade sind und nicht an den Bremsbelägen reiben.
- Drücken Sie beide Bremshebel zusammen, um den richtigen Hebelweg und den festen Belagkontakt mit den Rotoren zu überprüfen.
- Überprüfen Sie alle Hydraulikschläuche und Armaturen einmal wöchentlich und vor jeder Fahrt auf Undichtigkeiten.
Jetzt geh reiten!