perinteiset ilmakehä -, valtameri-ja aaltomallit suoritetaan toisistaan riippumatta. Tämä tarkoittaa sitä, että energia-ja liikemomenttivirrat eivät täysin selitä valtamerten aaltokentän vaikutusta ilma-meri-rajapinnassa. Tässä tutkimuksessa Stokes drift vaikutus massa-ja merkkiaineen advektio, Stokes-Coriolis pakottaa, ja meri-tila-riippuvainen liikemäärä ja energiavirta otetaan käyttöön valtamerten kierto malli ja testataan verkkotunnus kattaa Itämeren ja Pohjanmeren. Herkkyyskokeiden tarkoituksena on tutkia myrskyjen ja Itämeren nousukauden simuloinnin vaikutusta. Aaltovaikutusten sisällyttäminen parantaa mallin suorituskykyä erilliskiertomalliin verrattuna merenpinnan korkeuden, lämpötilan ja verenkierron osalta. Suora meritilasta riippuva liikemäärä ja turbulenttiset liike-energiavirrat osoittautuvat tärkeämmiksi kuin tässä tutkimuksessa tutkitut Stokes-drift-vaikutukset (Stokes-Coriolis-pakottaminen ja Stokes drift-advektio merkkiaineisiin ja massaan). Jälkimmäinen vaikuttaa massa-ja merkkiaineen advektioon, mutta tasapainottaa suurelta osin Stokes-Coriolis-pakotteen vaikutusta. Nousutaajuus muuttuu >10% Ruotsin rannikolla, kun aaltovaikutukset lasketaan mukaan. Yleensä vahva (heikko) nousutodennäköisyys pienenee (kasvaa), kun lasketaan yhteen aaltoefektit. Tulosten perusteella päätämme, että aaltovaikutusten sisällyttäminen voi olla tärkeää alueellisissa, korkean resoluution valtamerimalleissa myös lyhyellä aikavälillä, mikä viittaa siihen, että ne olisi otettava käyttöön operatiivisissa valtamerten kiertomalleissa. Stokes-Coriolis-pakotteen käyttöönotossa on kuitenkin noudatettava varovaisuutta, sillä Stokes-drift tulee tasapainottaa massa-ja merkkiaineen advektiolla.