olipa kyseessä Uusi rakennushanke tai päivitys vanhempaan kotiin, laadukas ulkoilmasuunnittelu on välttämätöntä. Vaikka monet ihmiset käyttävät paljon aikaa kodin värien ja maisemoinnin miettimiseen, yksi hyvin tärkeä polttopiste unohtuu usein: pihatie.
ajotie ei ole ainoastaan ensimmäinen sisäänkäynti kotiisi, vaan myös kaiken ajoneuvoliikenteen pääasiallinen kuormankantaja. Sellaisenaan poiminta oikea ajotie materiaalit ja varmistaa, että ne ovat asianmukaisesti täytäntöön on välttämättömyys, että ei asunnonomistaja pitäisi sivuuttaa.
Ajotietyypit (ja niiden rakentamistavat)
maaperä, jota ei ole luonnostaan vahvistettu juurilla, on Heikkoa materiaalia, joka on altis eroosiolle, lätäköinnille ja heikolle tuelle. Sellaisenaan luonnontilainen maa ei kestä rasitusta edes alkeellisimmilla ajoväylillä. Vastapainoksi on rakennettu ajotiet, joissa on useita kerroksia erilaisia materiaaleja ja tukea.
ennen kuin pihatien kerrokset voidaan rakentaa, on maa ensin valmisteltava. Yleisimmin polku on merkitty pois, raivattu kasveista ja kaivettu esiin.
yleinen sudenkuoppa tässä vaiheessa ei tee tästä alkutaipaleesta riittävän syvää. Liian matalat raivaustyöt rakennetaan lopulta pehmeälle maalle, mikä johtaa salaojituksen, vakauden ja maaperän eroosion aiheuttamiin ongelmiin. Välttääksesi tämän kalliin virheen varmista, että aukio kaivetaan alas, kunnes on saavutettu kova maa-tai kivikerros.
tässä vaiheessa olet valmis aloittamaan perusmateriaalien ja lisätuen valinnan.
Ajotietyypit (ja kustannukset)
sinulle sopivan ajotietyypin valinnassa on monia hyviä ja huonoja puolia– budjetti ja pitkäikäisyys ovat etusijalla. Alla on nopea vertailu yleisten ajotietyypit: sora, asfaltti, betoni, ja asfaltti.
soratiet:
kaikista vaihtoehdoista sora on kustannustehokkain. Materiaalit eivät ole vain helppoja ja edullisia hankkia, vaan kaikki tarvittava huolto (kuten aukkojen täyttäminen) voidaan suorittaa mahdollisimman vähäisin kustannuksin, ajan ja vaivan avulla. Lisäksi Sora mahdollistaa veden valumisen suoraan takaisin maaperään, jolloin tämä vaihtoehto on vähiten ympäristöä häiritsevä käytettävissä.
soran varjopuolet peilaavat joitakin sen etuja. Vaikka esimerkiksi soraa on helppo huoltaa ja täyttää, se vaatii tämäntyyppistä hoitoa enemmän kuin mikään muu ajotie. Soraiset ajotiet ovat erittäin alttiita sään rapautumiselle asettumisen lisäksi, kun ajotien perustukset tiivistyvät ajan ja käytön myötä. Tämä voisi tarkoittaa useammin ylhäältä alas ja vähemmän tasainen pinta kaiken.
Asfaltoidut ajotiet:
asfaltti on maaöljypohjainen aine, joka antaa sille mielenkiintoiset ominaisuudet. Vaikka asfaltti on kalliimpaa neliöjalkaa kohden kuin sora, se on kilometrejä halvempaa kuin kumpikaan asfalttipäällysteistä betonia samalla kun se on yhtä kestävää ja sen käyttöikä on jopa 40 vuotta.
valitettavasti asfaltti voi olla aika ongelmallinen tietyissä ilmastoissa. Äärimmäinen kuumuus saa asfaltin halkeamaan ja vaatii säännöllistä huoltoa. Tämä johtuu siitä, että kuumuus sulattaa asfaltin valmistamaa ainetta, jolloin siitä tulee tahmeaa ja taipuisaa ja se kovettuu vasta sitten heikommassa tilassa kuin alkaessaan. Lisäksi asfaltti tarvitsee ammattimaisen tiivistepinnoitteen 2-5 vuoden välein, mistä voi tulla uskomattoman hankalaa.
betoni-ja Asfalttipäällysteiset ajotiet:
liittyy materiaaliin, mutta betonin ja asfalttipäällysteisten ajoteiden välillä on suhteellisen vähän eroja. Betoni on hieman vaihtelevampaa, sillä sen seos ja kovettuminen riippuu sekä rakentajasta että ympäristöstä. Pavers kuitenkin valmistetaan valvotuissa ympäristöissä, joissa ne kaikki tehdään samalla tavalla ja annetaan ihanteelliset olosuhteet parantaa.
tämän lisäksi betonivaihtoehdot ovat yleensä vahvimpia (ja kalleimpia) vaihtoehtoja, joita pihatielle voi valita. Vaikka tämä kestävyys on myyntivaltti, monilla ei ole varaa nostaa kustannuksia verrattuna muihin materiaaleihin. Korkeiden materiaalikustannusten lisäksi sekä asfalttipäällysteiset että betoniset ajotiet ovat kalliita asentaa– vaativat monta työtuntia ja lisämateriaalia.
eroista huolimatta yksi asia on edelleen yhteinen näiden kolmen välillä– lisävahvistusten hyöty. Tätä lisätukea hankkeelle tuo parhaiten geoteknologia. Tarkemmin sanottuna geosellejä.
miksi ajoteitä on vahvistettava
ennen kuin opimme, mitä geokennot ovat, meidän on ensin ymmärrettävä, miksi ajoteitä pitäisi vahvistaa.
yleinen harhaluulo on, että koska ajotiet ovat yhtä kiinteää materiaalia yli muiden, ne ovat jo tarpeeksi kiinteitä palvelemaan tarkoitustaan. Tämä saattaa vaikuttaa loogiselta, mutta näin ei ole.
aluksi ajotiemateriaalit eivät ole varsinaisesti kiinteitä. Koska ajotiet on rakennettu useista kerroksista kiviainesta ja tiivistettyä hiekkaa, on itse asiassa pieniä ilmataskuja koko perusta ajotiellä. Tämä on välttämätöntä, sillä ilman näitä aukkoja vesi ei voisi valua takaisin maahan.
kun nämä aukot sulkeutuvat ajan ja kulumisen myötä, saadaan niin sanottu ”tiivistetty” kerros. Tämä vähentää aukkojen määrää alustassa ja vaikeuttaa entisestään rankkasateiden aiheuttaman veden tyhjennystä. Jos salaojitus menee liian huonoksi, vesi alkaa lätäköidä ajotielle (tai sen alle), mikä aiheuttaa monenlaisia ongelmia rapautuvasta materiaalista uppoavaan perustukseen.
tässä geokellot voivat auttaa.
mikä on Geokenno?
Geokennot ovat erityinen geoteknologian alaryhmä, jota käytetään lisäämään vakautta ja salaojitusta ja vakautta pihatien pohjakerroksiin.
toisin kuin geotekstiilit, jotka ovat litteitä, geokennot ovat pystysuoria, jäykkiä, taskumaisia rakenteita. Kun rakennus ajotieltä, nämä taskut ovat paljon toivottavaa kuin tasainen kollegansa eri syistä.
pystytuki:
pystymuotoiset geokennot tarjoavat pystysuoran tuen niiden päälle jakautuneelle alustalle. Tämä tuki auttaa kalliota säilyttämään muotonsa ja ehkäisemään ennenaikaista tiivistymistä.
Parannettu Ojitus:
koska geokennot kehtaavat niiden päälle levinnyttä substraattia, se estää ajan mukana tulevaa tiivistymistä. Koska Alustan säilyttää sijoituksensa pidempään, geocells ilmavirran pysyä kivien välillä pidempään. Tämä ei vain lisää voimaa, mutta se edistää salaojitus antamalla veden suodattaa onnistuneesti vaikka Kallio.
asennusprosessi
geokennojen asennusprosessi on yksinkertainen– ei muuta kuin lisätty kerros yleiseen piharakennusprosessiin.
tarpeista riippuen geokelloja lisätään ennen peruskerrosta tai sen jälkeen. Ennen peruskerrosta lisättävät geokennot ovat vastuussa niiden yli pyyhkäistyn pohjamateriaalin stabiloinnista. Geokennot, jotka lisätään peruskerroksen jälkeen, vastaavat tiivistetyn hiekan tai sepelin sisältämisestä.
kustannushyötyanalyysi: Geokellojen valitseminen
useimmiten geokellojen lisääminen ajotielle maksaa itsensä takaisin pitkällä aikavälillä. Ilmastossa, jossa raskas sää on yleinen tai kausiluonteinen esiintyminen, geokellot antavat vertaansa vailla voimaa ja pitkäikäisyyttä.
Performance Footingilla voimme ohjata sinut oikeaan geoteknologiaan, jotta ajotieasennuksesi onnistuisi.