Z Proto ’ s/400z: n muotoilu vetää vahvasti Nissanin Z-autoperinnöstä, erityisesti 240Z: stä, mutta siinä on myös tyylielementtejä Z32 Nissan 300ZX: stä. Aikalaisiinsa, kuten Acura NSX: ään, Mazda RX-7: ään ja alkuperäiseen Miataan verrattuna 300ZX jää usein huomiotta. Skyline GT-R: stä lainattujen ominaisuuksien ansiosta Z32 300ZX pärjäsi kuitenkin paremmin kuin urheiluautotovereilleen—muun muassa C4 Corvettelle.
vuosien 1990-1996 Z32 Nissan 300ZX: kun Z-auto sai Godzilla Techin
vaikka 240Z, erityisesti z432 trim, on hyvin pidetty klassikko, ja sekä 350Z että 370Z ovat vahvoja seuraajia, Nissanin ensimmäinen 300ZX oli jonkinlainen pohjanoteeraus, Automobile raportoi. Vaikka vuosien 1984-1989 Z31 300ZX oli ensimmäinen V6-moottorinen Z-Auto, se ei ollut erityisen nopea. Se oli enemmän GT kuin urheiluauto, Hagerty kertoo. Z31 300ZX Turbo tosin tarjosi 205 hevosvoimaa ja Sähköisesti säädettävän jousituksen.
Katso tämä viesti Instagramneljännen sukupolven Z, joka tunnetaan myös nimellä #300zx, julkaistiin #1989 asettaen uuden standardin tyyli ja suorituskyky Z-auton historiassa. #TBT #Heritage #Z32 #Z50th
vuosien 1990-1996 Z32 Nissan 300ZX oli kuitenkin tervetullut paluu muotiin, Automobile tiedottaa. Jopa sen muotoilu oli huippumodernia; kuten Alfa Romeo SZ, Z32 300ZX stailattiin laajasti tietokoneavusteisella muotoilulla. Ja kun Nissan suunnitteli Z32 300ZX: n, se vertaili Porsche 944: ää ja C4 Corvettea, Motor Trend raportoi. Mikä selittää joitakin sen suorituskyvyn ominaisuuksia.
perus Z32 Nissan 300ZX on 3,0-litrainen V6 mitoitettu 222 hv ja 198 lb-ft. Pian lanseerauksensa jälkeen Nissan kuitenkin julkisti 300ZX Twin Turbo-mallin. Kahden välijäähdytteisen turboahtimen ansiosta V6 tuottaa 300 hv ja 283 lb-ft. Siinä oli yhtä paljon tehoa kuin nykyisellä Ferrari 348: lla oli, MT uutisoi. Ainakin se teki sen verran tehoa 5-vaihteisella manuaalilla. 4-vaihteinen Automaatti pystyi käsittelemään vain 280 hevosvoimaa.
mutta turbot eivät ole Nissan 300ZX Twin Turbon ainoa biletemppu. Z32: ssa on sama takaohjaus kuin nykyaikaisessa Skyline GT-R: ssä, Autoweek tiedottaa. Siinä on myös päivitetyt 4-pyöräiset levyjarrut, Sähköisesti säädettävä jousitus ja rajoitetusti liukuva tasauspyörästö, Hagerty raportoi.
ajo Z32 Nissan 300ZX vs. C4 Corvette
liittyvät: Opel GT on edullinen Klassinen Baby Corvette
Z32 Nissan 300ZX: n julkaisun aikaan, C4 Corvettessa oli vain 245 hevosvoimaa, Automobile tiedottaa. C4 ZR-1: n 5,7-litrainen V8 teki kieltämättä 375 hevosvoimaa ja pystyi vastaamaan nykyajan 911-Turbon tahtiin, Hagerty raportoi. Mutta ZR-1 oli kaksinkertainen tavalliseen C4 Corvetteen verrattuna, Hagerty raportoi.
se kesti vuoteen 1997, jolloin C5 tuli, että perus Corvette teki niin paljon tehoa. Eikä C4 pystynyt vastaamaan 300zx Twin Turbon tehoihin ennen vuotta 1992, Autotrader raportoi.
C4 Corvette ZR-1: n lisäteho ei kuitenkaan auttanut sitä käsiteltäessä. Vuoden 1995 MT: n vertailutestissä Nissan 300ZX Twin Turbo päihitti ZR-1: n, Porsche 944 S2: n, Toyota MR2: n ja NA Miatan. Se tuli 2. vain Acura NSX superauto. Superautotasoinen käsittely kohtuuhintaan onkin juuri se, miksi se voitti MT: n vuoden 1990 tuontiauto-palkinnon.
aiheeseen liittyvää: Alfa Romeo GTV6 on lähes käytännöllisen tyylikäs Italialaisklassikko
tänäkin päivänä, Autoweek raportoi, Z3 300ZX on nautittava ajettava. Turboissa on huomattavan vähän viivettä, ja auto tuntuu kevenevän mutkia raivaten. Lisävarusteena saatavan T-top Targa-katon ansiosta voit samalla tuntea tuulen hiuksissasi. Valitettavasti Twin Turbo-mallia ei ollut saatavilla 2+2-mallina, kuten perusmalli oli. Mutta se oli vielä aika ylellinen auto siihen aikaan. Säädettävän jousituksen lisäksi siinä on vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastoinnin säätö ja jopa pyöriin kiinnitettävät säädöt.
saa yhden tänään
liittyvä: siksi Kulkurit edelleen rakastavat Nissan Silviaa
ylimääräisen suorituskykynsä vuoksi turboahdetut Z32 Nissan 300ZX-mallit hallitsevat korkeimpia palkkioita. Ja radwood nousu ja jatkuva kuuma tuonti yötä läsnäolo, 300ZX arvot ovat kasvaneet viime aikoina.
kuitenkin, lukuun ottamatta muutamia koskemattomia vähän ajettuja erikoisversioita, Z32 ei ole kauhean kallis. Useimmat turboahdetut esimerkit tuovat Perävaunun noin $10,000 – $20,000. Se on samanlainen tarina CarsAndBids, jossa muokattu 1993 malli myytiin $10k ja varastossa 1993 malli myytiin $21,800. Jopa maahantuodut JDM-mallit kuuluvat tähän hintaluokkaan, japanilaiset klassikot kertovat.
liittyvä: ostaminen Nissan GT-R: Classic Skyline vs. Käytetty moderni R35
jos haluat ostaa sellaisen, varmista, että hankit ennakkotarkastuksen. Z32 Nissan 300ZX oli ajalleen melko edistyksellinen auto, GarageDreams raportoi, ja se vaatii säännöllistä huoltoa. Se tarkoittaa säännöllisiä öljyn -, Jakohihnan-ja vesipumpunvaihtoja. Turboahdetun mallin perässä vuoden 1993 jälkeiset mallit ovat kiistatta parempi ostos. Siinä vaiheessa Moottorin öljylinjat oli uusittu, ja takaohjaus vaihtui hydraulisesta sähköiseen. Näillä malleilla vältetään myös varhaisia Z32-koneita vaivanneet venttiiliongelmat.
seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.