Spoked wheels ovat tukipilari moottoripyörien näyttämöllä
Spoked Moottoripyörän pyöristä on tullut tukipilari moottoripyörien näyttämöllä. Klassikkopyörissä, maastopyörissä ja kilpamalleissa käytetään edelleen spokattuja pyöriä. Toisin kuin useimmat mag-Pyörät, ne vaativat jonkin verran huoltoa ja hoitoa. Mag-Pyörät tarvitsevat yleensä vain kunnon puhdistuksen ja kunnon kertausharjoituksen taivutetuille kohdille. Spokattujen pyörien osien vaihtaminen voi olla hankalaa, mutta pienellä kärsivällisyydellä ja huoltokirjalla homma hoituu.
Spokatut moottoripyöräpyörät koostuvat kolmesta pääosasta. Nämä osat ovat vanne, puolat ja pyörän napa. Pyörän napaan kiinnitetään yleensä jarruroottori ja ketjun/hihnan ketjupyörä. Teräslangat voivat ruostua ajan myötä ja ne voidaan joutua vaihtamaan. Vanteet taipuvat ja navat voivat ruostua. Spokattua Moottoripyörän pyörää ei onneksi ole kovin vaikea korjata. Tässä kohtaa huoltokirja on kätevä.
minkä tahansa moottoripyörän pyörän korjaamiseksi rengas on ensin irroitettava. Tämän voi tehdä kaupassa tai joillakin rengasraudoilla. Prosessi vie jonkin verran lihasta, joten se ei välttämättä ole niin helppoa joillekin. Moottoripyörä tai rengasliike voi tehdä sen nopeasti ja melko halvalla. Kun rengas ja / tai putki on poistettu, on kuminauha, joka peittää pinnojen Nännit. Tämä nauha on kuin valtava kuminauha ja se pitäisi vaihtaa. Myös rengasputki kannattaa vaihtaa.
nyt on hyvä aika mitata pyörän offset. Käytä suoraa navan tasaisinta kohtaa vasten ja mittaa etäisyys suorasta reunasta pyörän kehään. Tee se molemmille puolille molemmille vanteille. Pyörän offset on mainittava huoltokirjassa. Joskus Pyörät siirretään sivuun, jotta tie kulkisi paremmin. Ota kuvia puhekuvioista ja huomaa, miten ne on järjestetty. Huoltokirjassa pitäisi olla oikea kuvio.
puolat voidaan sitten irrottaa. Pinnojen nännejä voi löysätä puhuva jakoavaimella. Jos puolat ovat roskia tai taipuneet, ne voidaan leikata kulmahiomakoneella tai pulttileikkurilla. Ole varovainen, puheessa voi olla jännitystä. Puolat voidaan liukua navasta ulos ja pyörä on lopulta erossa toisistaan. Tämä on hyvä aika puhdistaa kaikki, kun se on kaikki erillään. Jotkut navat on valmistettu alumiinista. Ne voidaan puhdistaa teräsharjalla ja kiillottaa tarvittaessa. Jos alumiini hapettuu huonosti, ne täytyy hioa ja kiillottaa. Kromatut navat ja vanteet saatetaan joutua uusimaan, jos kromi on huonosti kuoppainen. Teräsvillalla ja kromilakalla voidaan puhdistaa hapettumista.
