a régi kérdés… Mi okozza az összes örvény jelek látható a festék szinte minden jármű odakint? A rövid és egyszerű válasz: “helytelen technikák és gyengébb termékek”. Azonban, tapasztalatom szerint, a válasz nem más, mint egyszerű, mert a részletezési folyamaton belül számos feladat felelős az örvényjelekért. Ebben a cikkben néhány ilyen feladattal foglalkozom, elmagyarázva, hogyan okoznak általában örvényjeleket, és egyszerű technikákat osztanak meg az ilyen eredmények elkerülése érdekében.
először is, hogy tisztázzuk, az örvénynyomokat a festék könnyebb karcolásainak tekintem, legyen az Kör alakú, egyenes vagy átlós. Ezek könnyű karcolások, amelyeket a különböző szennyeződések okoznak a festék körül, elégtelen kenéssel és helytelen közeggel. Amint az alábbiakban elmagyarázom, ezeket az örvénynyomokat az okozhatja, hogy a személy több folyamaton keresztül részletezi a járművet, kezdve…
mosás
a mosás az egyik olyan folyamat, amely leginkább felelős az örvényjelek létrehozásáért. Akár régi, pamutmosó közeget, akár minőségi kesztyűt használunk, mint például a reTHICKulous Gyapjúmosó kesztyű, mindig bizonyos fokig súroljuk a festéket. Ez azt jelenti, hogy még a leggondosabb módszerekkel és termékekkel is, végül elkezdünk látni néhány örvénynyomot. Rajtunk múlik, hogy eldöntsük, milyen hamar akarjuk látni azokat az örvénynyomokat. A megfelelő termékek és a munkához megfelelő eszközök kiválasztása hatalmas plusz a mosási folyamat során a kavargás esélyének csökkentésében, így a minőségi báránybőr mosókesztyű drámai különbséget jelent egy helyi üzlet szivacsával szemben, különösen egy helyi 5 dolláros autómosóban! A minőségi mosókesztyűk jobban tartják a szennyeződéseket, és a festék tisztításakor nagy kenőképességet tesznek lehetővé, mindkettő rendkívül fontos a kavarogások távol tartásában. Másrészt egy mosókesztyű, amely nem tartja jól a vizet/szennyeződést, hajlamos a szennyeződést a festékhez nyomni, és nem ad elegendő kenést a tisztítási folyamathoz, ami könnyű örvénynyomokat eredményez. A legrosszabb a helyi autómosó, amely naponta több száz járművön használ kesztyűt, így bár megúszhatja, ha az első néhány autó egyike a mosáson keresztül, bármi, ami később jön át, rossz állapotban marad. Röviden, a mosás az a folyamat, amelynek során az örvénynyomok megjelennek, ezért a lehető legaprólékosabbnak kell lennie az eszközökkel, termékekkel és technikákkal, hogy a jármű örvénye a lehető leghosszabb ideig szabadon maradjon.
azok számára, akik azon gondolkodnak, hogy általában mennyi ideig tart az örvényjelek megjelenése, bárcsak egyenes választ adhatnék. A valóság az, hogy figyelembe véve, hogy a rendelkezésre álló legjobb termékeket és eszközöket használja, nagyban segít, ha a jármű átlátszó bevonata a keményebb oldalon van. Ebben az esetben sokkal hosszabb időt vesz igénybe, hogy örvénynyomokat láthasson a festéken, bárhol 4-6 hónapig vagy annál tovább. Sötétebb színeknél, különösen a koromfekete festékeknél, ahol a tiszta szőrzet rendkívül puha, a kavarogások valószínűleg néhány hónap múlva jelennek meg, attól függően, hogy az autót milyen gyakran mossák és mennyire piszkos. A színtől függetlenül véletlenszerűen számíthat arra, hogy itt-ott örvényjelet kap, mert véletlenül valamilyen szennyeződést húz, de ha megfelelően gondoskodik róla, az autó soha nem juthat el arra a pontra, ahol olyan szörnyűnek tűnik, mint a mai autók 99,99% – a. Referenciaként az egyik személyes tapasztalat magában foglalja a vadonatúj Ferrari 458 sötétkék színű, kissé puha átlátszó bevonattal történő karbantartását 2011 augusztusa óta. Között magam mosás és gyantázás havi és a tulajdonos mosás minden héten, vagy két, az autó talán 4-5 véletlenszerű örvény jelek a festék.
szárítás
tapasztalataim szerint a mosás mellett a szárítás a második leginkább felelős az örvényjelek létrehozásáért. Valójában a mosás bizonyos értelemben a szárítás legfontosabb része, mert ha egy járművet nem megfelelően mosnak és tisztítanak, akkor a szárítási folyamat biztosan jó néhány örvényjelet eredményez a maradék szennyeződés áthúzásával. Feltételezve, hogy megfelelő mosás történik, a megfelelő termékek és technikák elengedhetetlenek a szárítás során annak érdekében, hogy a festék a lehető legnagyobb mértékben örvénymentes legyen. Az olcsóbb, gyengébb minőségű törölközők csak néhány mosás után keményednek meg, ami rossz felszívódáshoz és esetleges kavarogáshoz vezet. A nyomás és a technika is nagyon fontos. A nyomásnak rendkívül könnyűnek vagy egyáltalán nem kell lennie, egyszerűen elég ahhoz, hogy a törülközőt a festéken tartsa, hogy elvégezze a munkáját. Ami a technika, az egyetlen módja annak, hogy minden, de teljesen megszünteti lehetőségét örvény jelek, hogy használja a blotting módszer. Ellenkező esetben a festék kis nyomással vagy nyomással történő törlése örvénynyomokat okozhat, ha valami elakad a törülköző alatt. Amikor autón dolgozom, szeretem használni a DI mikroszálas Waffle Weave szárító törölközőt, és szívesebben használom a blotolási módszert, amint azt a téli mosás optimális öblítés nélkül című cikkemben leírtam. Ez biztosítja, hogy olyan aprólékos vagyok, amennyire csak tudok a szárítási folyamattal, hogy a lehető legjobban megpróbáljam elkerülni az örvénynyomokat.
Claying
először itt vitatkoztam az claying felsorolásáról, de gondoltam, hogy belefoglalom. Ennek oka, hogy maga az agyagozás csiszolóanyag, és sokan nem veszik észre, hogy könnyen elhagyhatja a festéket. Örvény jelek potenciális agyag bár fertőtlenítés, ha kap egy darab fogott az agyag bár a festék. Ugyanakkor, kivéve, ha a festék meglehetősen kemény és sok kenőanyagot használnak, az agyag szinte mindig legalább néhány marringot és kavargást hagy maga után. Ez nem egy rossz dolog, mint meg kell polírozni után egy agyag bár egyébként, de azok számára, akik egyszerűen csak azt, hogy agyag majd viasz, az egyetlen megoldás a kevésbé agresszív agyag bár és rengeteg kenés!
gyantázás
amikor ezt elmondom az ügyfeleimnek, a válasz általában ” tényleg?! A gyantázás örvénynyomokat okoz?”Az egyszerű válasz igen! Ennek a kérdésnek az oka az, hogy az emberek egyáltalán nem társítják a gyantázást az örvényjelekkel, mivel az autót teljesen megmosták és megtisztították. A gyantázás azonban biztosan örvénynyomokat okozhat az alkalmazás és/vagy eltávolítási folyamat során. Ennek oka, hogy néhány viasz, jellemzően a régebbi carnauba paszta viaszok, meglehetősen nehéz alkalmazni, és különösen eltávolítani, igénylő egy kicsit a nyomás alatt törölgette, hogy teljesen eltávolítani. Ahogy el tudod képzelni, egy lágyabb festékkel rendelkező járművön sokkal könnyebb lesz kavargásokat létrehozni nehezebb törléssel a viasz eltávolítása során. Emellett sok rajongó nem veszi észre, hogy mekkora nyomást képesek kézzel alkalmazni, mert annyira koncentrált. Volt tapasztalatom egy olyan ügyféllel, aki túl sok tiszta kabátot távolított el egy kézi applikátorral és egy over the counter scratch eltávolítóval, mindezt egy kis koncentrált területre gyakorolt nagy nyomás miatt! Ezen okok miatt mindig olyan viaszokat ajánlok, amelyek könnyen alkalmazhatók, mint például a P21S 100% Carnauba viasz és a Pinnacle Souveran paszta viasz, vagy olyan tömítőanyagok, mint a Klasse High Gloss tömítőanyag Glaze és a Blackfire Wet Diamond. Mindezek a védő termékek rendkívül könnyen alkalmazhatók, és nagyon kevés vagy semmilyen nyomással eltávolítják őket, ennek eredményeként minimalizálják vagy kiküszöbölik az örvénynyomok esélyét.
autó burkolatok
ez egy olyan kérdés, amit sok új ügyféllel látok. Télen a fedél alatt tartják az autót, és hamarosan elkezdenek látni örvénynyomokat, amelyek egész télen egyre rosszabbak és tavasszal polírozást igényelnek. Miért? Ez azért van, mert egy nap letakarják az autót, kiviszik kocsikázni, aztán visszahozzák, és felteszik a fedelet. Ez egy nagy nem-nem! Nem számít, milyen puha, drága és megbízható az autó fedele, örvénynyomokat okoz, ha olyan autóra helyezik, amelyet nem mostak közvetlenül a fedél bekapcsolása előtt. Még egy 10 perces autóútra az élelmiszerboltig és vissza is porrészecskéket hagy a festéken, így amikor a fedél visszamegy, egyszerűen dörzsöli ezt a port a festékbe. Néhány nagyon kemény festéknél előfordulhat, hogy egy ideig nem csinál semmit, de a lágyabb fekete festékeknél az autó szörnyűnek tűnik, miután csak néhány ilyen helyzetet élt át. Tehát mossa le autóját, mielőtt fedelet helyezne rá, és ellenőrizze, hogy a fedél teljesen tiszta-e benne, hogy elkerülje az örvénynyomokat.
porozás
porozás egy kényes téma sok autó tulajdonosok odakint. Van néhány por, amelyek erősen ajánlott, és a munka nagy mindenki számára, és vannak olyanok, hogy csak húzza a port körül. Én személy szerint csak azt javaslom, hogy mosás közben tisztítsa meg az autót egy kesztyűvel,és ezt hagyom. Ennek oka, hogy a portalanítás mindenképpen örvénynyomokat okozhat, mert egy porzót húz a festékfelületen, hogy megpróbálja felvenni a porszemcséket. Ha duster-t kell használnia, azt tanácsolom a nyilvánvalónak, hogy tartsa tisztán a duster-t, és a lehető legfinomabban használja.
gyors Detailer WIP-downs
ez az egyik legrosszabbul reklámozott folyamatok és termékek a részletes ipar. Számos gyors detailers által értékesített néhány különböző gyártók, amelyek ösztönzik az autótulajdonosok, hogy egyszerűen permetezni, és törölje le a nagy fényét és némi védelmet. Amit nem mondanak el, az az, hogy a ragyogás és a védelem mellett vannak örvénynyomok és karcolások. Hasonlóan, de sokkal rosszabb, mint a porozás, a gyors detailer törlés egy olyan folyamat, ahol a szennyeződést és a port alapvetően egy törülközővel a festékbe tolják. Ahogy el tudod képzelni, ha jó mennyiségű por van a festéken, különösen, ha a festék puha, akkor a gyors részletezővel és a törülközővel való törlés könnyen örvénynyomokat okozhat. Ez rendszeresen történik autókiállításokon és concours rendezvényeken, így ironikus módon az autók megsérülnek, miközben nagyszerű gépekként jelennek meg. Ennek elkerülése érdekében egyszerűen azt javaslom, hogy kerülje a Gyors részletek törlését, kivéve, ha csak alapos mosás vagy viasz felhordás után történik, tehát alapvetően a festék alapos tisztítása után. Ellenkező esetben az örvényjelek szinte garantáltak ebben a folyamatban.
ha meg kell tennie a gyors detailer törlőkendőket, nagyon ajánlom először az Optimum no flush (ONR) használatát gyors detailerként a festék tisztításához, mielőtt más gyors detailereket használna az extra fényesség és fényesség érdekében. Ez az ajánlás egy régi ügyféllel szerzett tapasztalataimon alapul, akinek minden nap 4-5 ilyen törlést kellett elvégeznie fekete limuzinján! Azért tette, hogy tiszta legyen, fényes autó minden ügyfél számára, de ahogy el tudod képzelni, ez pár havonta polírozást eredményezett. Minden alkalommal, amikor megláttam az autót, a várt módon örvényjelekkel borították, ezért azt javasoltam, hogy váltson az általa használt termékről az ONR-re. Legközelebb láttam az autót, kb 1.5 hónapos napi ONR törlések, az örvénynyomok mennyisége csak körülbelül 50-60% volt annak, ami eredetileg volt, amikor letörölte a másik termékkel, tehát határozottan nagyon-nagyon jól működött.
Nos, most erről van szó. Mint mindig, köszönöm az olvasást és remélem, hogy tetszett!
