megjegyzés: bár a tárcsafékek extrém körülmények között is csodálatosan működnek, még mindig fontos, hogy tip-top formában tartsák őket. Az alábbiakban alapvető javaslatokat. A különböző típusú lemezek speciális karbantartást igényelhetnek, amelyre itt nem vonatkozik. Az egyik alapvető tipplegyen óvatos, ne nyomja meg a fékkart a kerekek eltávolításakor. A párnák összehúzódnak, és nem fogod tudni visszahozni a kereket.
bármely alkatrész vagy folyadék cseréjekor elengedhetetlen, hogy minden kompatibilis legyen. És mivel a fékek annyira fontosak a biztonság szempontjából, nem javasoljuk, hogy dolgozzon rajtuk, hacsak nem biztos abban, hogy képes jól elvégezni a munkát.
ha bármilyen kérdése van a tárcsafék beállításával kapcsolatban, kérjük, hívja fel vagy hozza be kerékpárját, és örömmel segítünk.
a rotorok ellenőrzése és tisztítása
a piszkos, megvetemedett, megrepedt vagy más módon sérült rotorok a fék meghibásodásának gyakori okai. A rotorok ritkán tökéletesek, de ha túlzott ingadozást (több mint 1 mm-t), repedéseket vagy lyukakat talál a rotorokban, azonnal cserélje ki őket.
a fékerő jelentős csökkenését piszkos vagy olajos rotorok vagy párnák is okozhatják. Tisztítsa meg a rotorokat és a párnákat csak izopropil-alkohollal. Más tisztítószerek / zsírtalanítók szennyezhetik és károsíthatják a rotorokat vagy párnákat. Ha a tisztítás nem állítja vissza a fékerőt, azonnal cserélje ki a párnákat.
A sikítás vagy a zajos fékek egy másik gyakori probléma. Ezt laza csavarok okozhatják, ezért kezdje el ellenőrizni a rotorok összes csavarját, valamint azokat, amelyek a féknyergeket a kerékpárhoz rögzítik. A piszkos párnák zajt is okozhatnak, ezért tartsa tisztán. Még mindig visítozol? Ellenőrizze a féknyergek helyzetét a rotorok felett (lásd alább “a féknyergek központosítása”).
a rotorok horpadásának vagy elhajlásának ellenőrzéséhez forgassa meg a kereket, és figyelje, ahogy a rotorok elfordulnak a párnák mellett. Mindaddig, amíg a rotor nem dörzsölődik, enyhe oldalirányú mozgás elfogadható. Ha a rotor dörzsöli a párnát egy helyen, finoman érintse meg gumi vagy műanyag kalapáccsal, vagy tegyen egy tiszta rongyot a rotorra, és kissé hajlítsa meg egy állítható csavarkulccsal. Nem kell sok, ezért ne vigyük túlzásba! És emlékezz: Soha ne érintse meg puszta kézzel a rotor vagy a párnák fékezési felületét, mert az ujjain lévő olajok csökkenthetik a fékerőt.
beállító kar elérése
számos új fékrendszer tartalmaz állítható kinyúló karokat, amelyek lehetővé teszik a kormány markolatától a fékkartól való távolság testreszabását. Ez általában egy csavar vagy csavar elfordítását jelenti, amely összeköti a fékkart a testtel.
ha az egyes karokhoz való távolság egyenetlen, vagy az egyik kar távolabb húzódik, mint a másik, próbálja meg kiegyenlíteni az utazást a kar határcsavarjainak tárcsázásával (hívja vagy ellenőrizze a használati útmutatót a konkrét utasításokért). Ha a kar továbbra is szivacsosnak érzi magát, vagy egészen a rúdig húzódik, akkor levegő lehet a hidraulikában. Ideje bevinni és kivéreztetni a rendszert. Végül ellenőrizze az összes hidraulikus tömlő és szerelvény szivárgását. Ha szivárgást talál, azonnal hozza be hozzánk a kerékpárját.
Fékbetét Kopásának Ellenőrzése
Eltávolítás: A kerekek eltávolításával ujjaival vagy tű-orr fogóival fogja meg a belső fékbetét alatt húzódó eltávolító füleket (fénykép). A használt fékrendszertől függően húzza ki az egyik vagy mindkét párnát egyenesen a féknyereg testének közepe felé, amíg teljesen el nem távolítják őket. A párnáknak lehetnek rögzítő rugói vagy mágnesei is, amelyek a helyükön tartják őket, amelyek kijöhetnek.
Ellenőrzés: Ha a maradék párna vékonyabb, mint a nikkel vastagsága, akkor néhány további menet után új párnákra lesz szüksége. Ha a párnák vékonyabbak, mint egy fillér, azonnal cserélje ki őket. Helyezze be az új párnákat a féknyereg testébe ugyanúgy, ahogy eltávolították őket, ügyelve arra, hogy a párnák teljesen a féknyereg testében üljenek. Figyelem: ne érintse meg vagy ne öntsön folyadékot a párnákra, mert a bőrolajok vagy más folyadékok a fékerő csökkenését okozhatják.
a féknyergek központosítása (Fékellenállás megakadályozása)
a fékteljesítmény maximalizálása, az ellenállás kiküszöbölése és a zaj minimalizálása érdekében a rotorokat a féknyergekben középre kell helyezni.
egyes fékek alátéteket vagy vékony alátéteket használnak a féknyereg rögzítőcsavarjain. Ezekhez a fékekhez, adjon hozzá vagy távolítsa el az alátéteket, hogy a féknyereg a rotor fölé kerüljön.
egy másik népszerű szerelőrendszer kétrészes tartót használ
. A féknyereg helyzetének beállításához ezeken a fékeken lazítsa meg a két központosító csavart, amelyek a féknyereget a tartókonzolhoz rögzítik, húzza meg a fékkart, majd húzza meg a csavarokat. Tipp: próbálja meg csúsztatni a névjegykártyákat a rotor és a párnák között, mielőtt a fékeket alkalmazná, hogy segítsen a féknyergek középpontjában.
a fék alkalmazása közben segíthet a féknyereg testének óvatos rázásában is, hogy középre álljon, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat. Végül forgassa el a kereket, és ellenőrizze, hogy a rotor középen van-e. Szükség esetén ismételje meg a beállításokat. Menet előtti ellenőrző lista
- ellenőrizze, hogy a fékrotorok nem tartalmaznak-e szennyeződést, törmeléket vagy folyadékot. Tisztítsa meg alkohollal, ha szükséges.
- forgassa mindkét kereket, és ügyeljen arra, hogy a fékrotorok egyenesek legyenek, és ne dörzsölődjenek a párnákra.
- nyomja meg mindkét fékkarot, hogy ellenőrizze a kar megfelelő mozgását és a betét szilárd érintkezését a rotorokkal.
- ellenőrizze az összes hidraulikus tömlő és szerelvény szivárgását hetente egyszer és minden egyes menet előtt.
Most Menj Lovagolni!