esős időben véletlenül levette a gázsapkát. Vagy a benzinkútnál, ahol tankoltál, rossz a vízszűrő, és szállított neked egy csiga vizet az üzemanyaggal. Valószínűleg nem páralecsapódás, mivel a legtöbb jármű üzemanyagtartályai zárt rendszerek, amelyek nem hajlamosak a víz kondenzátumára, mint például a nagy üzemanyag-tároló tartályok. Bárhonnan is jött, a gáztartályban lévő víz komoly probléma, amelyet azonnal meg kell oldani.
honnan tudod?
milyen tünetei vannak a víznek a gáztartályban? Jó mutató a jármű teljesítményének hirtelen változása. Megpróbálsz gyorsítani, az autó pedig habozik vagy folyamatosan porlad. Megpróbálsz feljutni az autópálya sebességére, de az autó csak nem akar együttműködni. Vagy talán a jármű köpködik, majd nagyobb sebességre fordul, amikor nem kellene. tegnap nem így volt, szóval mi a helyzet?
ha ez röviddel azután történik, hogy feltöltötte a szivattyút, ez jó jelzés lehet, hogy víz van a gáztartályban. A porlasztás és a habozás abból ered, hogy a vízcsészéket beszívják az injektorokba. A motor környezetében nincs víz. Először is, amikor a vizet befecskendezik az égéstérbe, gőzzé válik, ahogy az elvárható. De a gőz nem tömörül vagy tágul ugyanúgy, mint a meggyújtott kőolaj, így a dugattyúnak nincs semmi, amit újra fel kellene nyomnia. A motor által mutatott hirtelen fordulatszám nagy sebességre valószínűleg akkor következik be, amikor az injektor vízpermetezés után új üzemanyag-lövedéket kap.
a benzinben lévő víz nem csak problémákat okoz a hengerben; könnyen károsíthatja az injektorokat, ha gyorsan kitágul az injektor hegyében (az injektor eredendő hője miatt). Ha pedig hosszú ideig ül az üzemanyagrendszerben, akkor akár rozsdát is okozhat az üzemanyagrendszerben.
a víz kiszállítása a tartályból
normális, ha kis (azaz perc) vízmennyiség van a gáztartályban. Az összes kőolaj összetételében kis mennyiségű oldott vizet fog tartalmazni. Az E10 üzemanyagok esetében ez általában legfeljebb 0,5 térfogat%.
de egy ilyen kis mennyiségű víz nem lesz elég ahhoz, hogy a fenti észrevehető tüneteket okozza. Mi fog okozni problémát, ha találkozik több jelentős mennyiségű szabad víz. És mivel nem akarod tovább égetni, ki kell venned a tartályból.
a nagyüzemi üzemanyag-használók valószínűleg leeresztenék a tartályt, és a szennyezett üzemanyagot friss üzemanyagra cserélnék. De ez nem megvalósítható lehetőség a fogyasztói járművezetők számára. Tehát a szárítószer hozzáadása az üzemanyaghoz a legjobb megoldás a probléma megoldására. A hagyományos szárítószerek, mint a Dri-gáz, évek óta léteznek. A Bell Performance DFS Plus szintén kiváló szárítószer, és alkohol használata nélkül működik, ami figyelembe vehető a régebbi járműveknél, amelyek érzékenyebb anyagokból készült tömítésekkel és üzemanyagrendszer-alkatrészekkel rendelkeznek.
ezek a bejegyzések érdekelhetik Önt:
- az Üzemanyagtartályokban lévő víz megakadályozása ezekkel a 3 lépéssel
- $10,500 okok az üzemanyagban lévő víz megszüntetésére
- víz a Dízelüzemanyagban: 7 Must-Knows, hogy megszabaduljon tőle
