Hai accidentalmente lasciato il tappo del gas in caso di pioggia. O la stazione di servizio che hai alimentato ha un cattivo filtro per l’acqua e ti ha consegnato una lumaca d’acqua con il tuo carburante. Probabilmente non è condensa, poiché la maggior parte dei serbatoi di carburante per veicoli sono sistemi sigillati non soggetti a condensa d’acqua come possono essere i grandi serbatoi di stoccaggio del carburante. Ovunque provenga, l’acqua nel serbatoio del gas è un problema serio che deve essere affrontato immediatamente.
Come fai a saperlo?
Quali sono i sintomi dell’acqua nel serbatoio del gas? Un buon indicatore è un improvviso cambiamento nelle prestazioni del tuo veicolo. Si tenta di accelerare e la macchina esita o sputters costantemente. Si tenta di ottenere fino a velocità autostradali e la macchina semplicemente non vuole collaborare. O forse il veicolo sputter e poi giri e sobbalzi a velocità più elevate quando non dovrebbe. Non era così ieri, quindi qual è il problema?
Se ciò accade poco dopo aver riempito la pompa, è un buon indicatore che potresti avere acqua nel serbatoio del gas. Lo sputtering e l’esitazione provengono da lumache d’acqua che vengono aspirate fino agli iniettori. L’acqua non nell’ambiente del motore. Per prima cosa, quando l’acqua viene iniettata nella camera di combustione, si trasforma in vapore come ci si aspetterebbe. Ma il vapore non si comprime o si espande nello stesso modo in cui fa il petrolio acceso, quindi il pistone non ha nulla da spingere di nuovo. I giri improvvisi ad alta velocità esibiti dal motore sono probabilmente da quando l’iniettore ottiene una nuova lumaca di carburante dopo aver spruzzato acqua.
L’acqua nella benzina non causa solo problemi nel cilindro; può facilmente danneggiare gli iniettori se si espande rapidamente nella punta dell’iniettore (a causa del calore intrinseco dell’iniettore). E se si trova nel sistema di alimentazione per un lungo periodo di tempo, può anche causare ruggine nel sistema di alimentazione.
Ottenere l’acqua dal serbatoio
Avere una piccola (cioè minuto) quantità di acqua nel serbatoio del gas è normale. Tutto il petrolio conterrà una piccola quantità di acqua disciolta nella sua composizione. Per i carburanti E10, in genere fino allo 0,5% in volume.
Ma una quantità così piccola di acqua non sarà sufficiente a dare i sintomi evidenti sopra. Quello che ti causerà problemi è quando incontri volumi più significativi di acqua libera. E dal momento che non vuoi continuare a cercare di bruciarlo, devi tirarlo fuori dal serbatoio.
Gli utenti di carburante commerciali su larga scala probabilmente scaricherebbero il serbatoio e sostituirebbero il carburante contaminato con carburante fresco. Ma questa non è un’opzione fattibile per i conducenti dei consumatori. Quindi l’aggiunta di un agente essiccante al carburante sarà la soluzione migliore per risolvere il problema. Gli agenti di essiccazione tradizionali come Dri-Gas sono in circolazione da anni. DFS Plus di Bell Performance è anche un eccellente agente essiccante e funziona senza l’uso di alcol, che può essere una considerazione per i veicoli più vecchi che hanno guarnizioni e parti del sistema di alimentazione realizzate con materiali più sensibili.
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