Imparare Diesel

Quindi, hai un po ‘ di fumo bianco che fuoriesce dal tuo scarico. Qual è la causa? Forse sei come me e devi cercarlo ogni volta. Nessuna vergogna qui. La risposta è abbastanza semplice, ma la soluzione potrebbe non essere. Diamo un’occhiata a questo problema e scopriamo cosa sta succedendo.

Che cosa causa il fumo bianco di un diesel?

Il fumo bianco si verifica quando il gasolio grezzo passa attraverso lo scarico completamente incombusto o l’acqua entra nella camera di combustione o la temperatura nella camera di combustione è troppo bassa.

Ora, diamo un’occhiata a tre scenari. Ciò che è sbagliato dipende davvero dal “tipo” di fumo bianco che hai. Analizziamo i diversi modi in cui il fumo bianco si presenta e dove andare da lì. Ecco come leggere il fumo

Fumo bianco su una partenza a freddo, e poi scompare mentre il motore si scalda

Questo è molto comune. Accadrà spesso all’avvio quando fa freddo con motori a compressione inferiore. Quando si avvia il motore al minimo (circa 650 o 750 giri / min), si otterrà un rapporto di compressione più efficace e il fumo si schiarisce. Il fumo bianco ha molto a che fare con la temperatura nella camera di combustione.

Se il fumo è davvero solo un soffio, non c’è molto di cui preoccuparsi. Soprattutto se è stato seduto, potrebbe solo essere costruito condensa.

Se dura pochi minuti dopo l’avvio del motore e c’è un odore di gasolio ricco, may potrebbero essere motivo di preoccupazione. Alcune delle cause probabili includono,

• Iniettori difettosi-bloccati aperti.
• Fasce elastiche usurate o vetri per cilindri
• Se dotate di candelette, potrebbero essere spine o moduli difettosi.

Ricorda, se hai un motore più vecchio con una compressione molto bassa e un cattivo tempismo o una bassa pressione di iniezione, è più probabile che tu abbia fumo bianco.

Una nube densa un fumo bianco

Allarme rosso This Questa è la zona di pericolo. Acqua o refrigerante può causare fumo bianco da diesel pure. Questo è un sintomo di un brutto problema. Stai ricevendo refrigerante o acqua nella camera di combustione, e se sai qualcosa sulla compressione dell’acqua, sai che non finirà bene. Spoiler: l’acqua non si comprime. Quindi, se hai questo problema, fai attenzione a eseguirlo per qualsiasi periodo di tempo. Una volta che sei sicuro che sia acqua o refrigerante, fermati e sistemalo.

Questo sarà un flusso costante di fumo dopo l’avvio. Di solito, vedrai che il fumo sarà un fumo” denso ” (come nella gif nella parte superiore della pagina). Sarà anche notato da un dolce smell odore. Alcune cause probabili includono,

• Guarnizione testa soffiata
• Blocco o testa incrinata
• Carburante contaminato
• radiatore olio che perde (attraverso la maggior parte del tempo, l’olio passa nel liquido di raffreddamento)

Ricorda, si verificheranno danni significativi se si esegue il motore con acqua nella camera di combustione.

Continuo” luce ” fumo bianco

Per funzionare correttamente, un motore diesel ha bisogno di tempi precisi della pompa iniettore e la corretta pressione. Qualsiasi diminuzione della pressione o ritardo nella consegna del carburante alla camera di combustione causerà una combustione incompleta e si avrà fumo bianco.

Questo è un flusso costante di fumo bianco più leggero. Può anche essere casuale, ma spesso ” puff.”Alcune cause probabili includono,

• Un filtro del carburante intasato
• Bassa pressione nella pompa del carburante (aria nel carburante)
• Iniettori difettosi o danneggiati
• Tempi di iniezione errati (ingranaggio di distribuzione usurato o chiavetta dell’albero motore danneggiata).
• Bassa compressione del cilindro (causato da perdite o rotture di valvole, pistone, anello di attaccare, cilindro anello di usura, o cilindro smalto)

nota Importante per i moderni motori diesel

i Moderni motori diesel sono progettati per volutamente over-carburante del motore (o di un solo cilindro) per brevi periodi per creare calore per bruciare il carbonio off del fap o DPF. Se questa operazione di sovralimentazione non funziona correttamente, può causare fumo bianco e danni al motore.

Riassumendo

Il fumo bianco può essere difficile da diagnosticare ma, se segui le indicazioni e guardi prima le cose semplici, puoi arrivare alla tua risposta abbastanza rapidamente. Come con qualsiasi riparazione, fai attenzione a pensare a cosa sta succedendo prima di agire. I danni che possono verificarsi dai problemi indicati dal fumo bianco possono essere catastrofici, ma probabilmente puoi evitare riparazioni ancora più costose se riesci a prenderlo presto. Alla ricerca di una guida completa di fumo diesel? Se volete capire di più, fare clic su Diesel fumo Diagnosi Guida – Bianco, grigio, nero, blu.

Domande correlate

Il cattivo carburante può causare fumo bianco?

Sì. Se il carburante è contaminato da acqua o altro materiale estraneo, potrebbe produrre fumo bianco. Il modo migliore per testare il carburante è quello di tirare il filtro e svuotare il carburante da esso in un vetro trasparente o contenitore. Attendere qualche minuto e vedere se c’è qualche separazione. L’acqua salirà verso l’alto e bolle nel diesel.

L’aria nel carburante può causare fumo bianco?

Sì. Questa è un’altra causa comune di fumo bianco. Controllare tutte le linee e le linee di alimentazione degli iniettori per vedere se c’è qualcosa di sciolto. L’aria può passare attraverso qualsiasi connessione persa. Soprattutto nei sistemi ad alta pressione di oggi, è necessario assicurarsi che sia tutto stretto e sigillato.

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