La manutenzione del filtro di trasmissione automatica a volte può sembrare un po ‘ più voodoo della scienza. Con così tante case automobilistiche che pubblicizzano fluidi di trasmissione “a vita” che non hanno mai bisogno di essere scambiati, si potrebbe pensare che lo stesso vale anche per il filtro all’interno di questi riduttori.
La verità reale è un po ‘ più complessa di quella. Hai davvero bisogno di cambiare il filtro del tuo cambio? Ecco cosa devi sapere.
Cosa fa un filtro?
Come le miglia sfrecciano, la trasmissione automatica è sotto un sacco di stress dal calore che viene generato durante il normale funzionamento. L’usura degli ingranaggi interni può talvolta causare trucioli di metallo che galleggiano nel fluido di trasmissione man mano che il veicolo invecchia. Al fine di mantenere le cose spostando senza intoppi, il filtro di trasmissione setaccia il metallo e mantiene da causare problemi. Poiché molti riduttori non sono completamente sigillati-ci sono prese d’aria di sfiato, un tubo di riempimento e un tubo di controllo del livello — a volte lo sporco e altre particelle estranee possono trovare la loro strada all’interno del fluido, dove vengono anche ripuliti dal filtro.
Quando cambiare?
Realisticamente, non aprirai la trasmissione per verificare se il filtro è intasato o meno; in genere non è la parte più conveniente per accedere. Quello che puoi fare è sostituire il filtro all’intervallo di cambio del fluido di trasmissione consigliato che trovi nel manuale del tuo proprietario, perché molto probabilmente dovrai far cadere il pannello di trasmissione per fare lo scambio del fluido. A volte un veicolo sarà anche tenere traccia della vita fluida all’interno del suo computer di bordo e vi darà un avvertimento quando si sta avvicinando la sua fine utile.
In alternativa, è possibile verificare la presenza di altri due segni che potrebbe essere il momento per un cambio del filtro di trasmissione. Il primo è se il fluido di trasmissione inizia a sentire l’odore di bruciato, o se diventa un colore scuro. Queste sono indicazioni che non è più efficace come potrebbe essere e dovrebbe essere cambiato-anche il filtro deve andare, poiché probabilmente ha assorbito molto del vecchio fluido nel corso della sua durata. Un’altra indicazione è se si inizia a sperimentare un comportamento di trasmissione insolito, sotto forma di cambi di marcia goffi o rumori insoliti. Questi possono anche essere indizi che il filtro e il fluido devono essere sostituiti.
Si può fai da te?
Come spiegato sopra, la maggior parte del tempo in sostituzione di un filtro di trasmissione viene speso rimuovendo la vaschetta di trasmissione e drenando il fluido. Non è un processo difficile, ma può sicuramente essere un disordinato. Se hai dimestichezza con la rimozione della padella, saltar fuori il vecchio filtro e l’installazione di uno nuovo, e quindi utilizzando la corretta guarnizione pan per richiudere la trasmissione, allora è davvero solo una questione di pochi dadi e bulloni. Alcuni veicoli hanno procedure di sostituzione del filtro di trasmissione più complicate, tuttavia, quindi assicurati di fare la tua ricerca prima di iniziare.
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