Il volo ultraleggero rappresenta uno dei modi più veloci e puri per sperimentare le gioie dell’aviazione. Da paracadute e trike a ali fisse tradizionali e persino anfibi e velivoli ad ala rotante, gli ultraleggeri sono divertenti, eccitanti e, nella maggior parte dei casi, straordinariamente convenienti. Volare ultralights non è un passo verso l’alto o verso il basso, ma un passo in un settore completamente diverso ed emozionante della comunità di volo.
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Negli Stati Uniti, volando un ultraleggero non richiede una licenza o un certificato medico di alcun genere, provvedendo l’aereo incontra la Parte di regolamento di aviazione federale chiamata 103. La parte 103 definisce un ultraleggero come un aeromobile che soddisfa i seguenti criteri:
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Sedili |
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Massimo. Peso a vuoto (aeromobili a motore) |
254 libbre |
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Massimo. Peso a vuoto (aereo non alimentato) |
155 libbre |
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Massimo. Capacità carburante |
5 Galloni |
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Massimo. Velocità @ Piena potenza |
55 nodi |
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Massimo. Velocità di stallo (spegnimento) |
24 nodi |
Se l’aeromobile ha più di 1 sedile o supera uno qualsiasi dei criteri di cui sopra, non è un ultraleggero e quindi non è idoneo per l’operazione ai sensi della Parte 103.
Queste sono le regole legali con cui voliamo; sono le più indulgenti del mondo. Questi privilegi, tuttavia, hanno delle responsabilità: mentre non ci sono requisiti legali specifici, i piloti ultraleggeri devono essere addestrati proprio come qualsiasi altro pilota.