Vought SB2U Vindicator

SB2U Vindicator

SB2Us in volo sopra Hawaii, c. 1941

Ruolo

bombardiere in picchiata

Produttore

Vought

Primo volo

4 gennaio 1936

Introduzione

Pensione

utenti Primari

United States Navy
United States Marine Corps
French Navy
Royal Navy

Numero di costruzione

Il Vought SB2U Vendicatore è un vettore basato su un bombardiere in picchiata sviluppato per la Marina degli Stati Uniti nel 1930, il primo monoplano in questo ruolo. Obsoleti allo scoppio della seconda guerra mondiale, i Vindicator rimasero ancora in servizio al momento della battaglia di Midway, ma nel 1943, tutti erano stati ritirati alle unità di addestramento. Era conosciuto come il Chesapeake nel servizio della Royal Navy.

Progettazione e sviluppo

Nel 1934, la Marina degli Stati Uniti ha emesso un requisito per un nuovo bombardiere Scout per l’uso del vettore, e ha ricevuto proposte da sei produttori. La specifica è stata emessa in due parti, una per un monoplano e una per un biplano. Vought ha presentato progetti in entrambe le categorie, che sarebbero diventate rispettivamente XSB2U-1 e XSB3U-1. Il biplano è stato considerato insieme al monoplano come una “copertura” contro la riluttanza della U. S. Navy a perseguire la configurazione moderna.

L’XSB2U-1 era di configurazione monoplana ad ala bassa convenzionale, con un carrello retrattile e il pilota e il mitragliere di coda seduti in tandem sotto una lunga tettoia in stile serra. La fusoliera era di costruzione in tubo d’acciaio, rivestita con pannelli di alluminio dal muso al pozzetto posteriore, e con una fusoliera posteriore rivestita in tessuto, mentre l’ala a sbalzo pieghevole era di costruzione interamente metallica. Un motore radiale Pratt & Whitney R-1535 Twin-Wasp Junior azionava un’elica bipala a velocità costante, destinata a fungere da freno di immersione durante un attacco di bombardamento in immersione. Una singola bomba da 1.000 lb (450 kg) poteva essere trasportata su un trapezio oscillante per consentire di liberare l’elica in una ripida immersione, mentre ulteriori bombe potevano essere trasportate sotto le ali per dare un carico massimo di 1.500 lb (680 kg).

L’SB2U è stato valutato contro Brewster XSBA-1, Curtiss XSBC-3, Great Lakes XB2G-1, Grumman XSBF-1 e Northrop XBT-1. Tutti tranne i Grandi Laghi e le osservazioni Grumman sono stati ordinati in produzione. Designato XSB2U-1, un prototipo fu ordinato il 15 ottobre 1934 e consegnato il 15 aprile 1936. Accettato per la valutazione operativa il 2 luglio 1936, il prototipo XSB2U-1, BuNo 9725, si schiantò il 20 agosto 1936. Il suo completamento con successo delle prove ha portato a ulteriori ordini.

Ci sono stati 260 esempi di tutte le varianti Vindicator prodotte, e un singolo esempio è conservato presso il Museo Nazionale dell’Aviazione Navale a NAS Pensacola.

Cronologia operativa

U. S. Navy

Tra il dicembre 1937 e il settembre 1942, Vindicators servì su quattro portaerei, la USS Lexington, la USS Saratoga, la USS Ranger e la USS Wasp. Air Group Nine, destinato alla USS Essex, addestrato in Vindicators a bordo della portaerei ausiliaria USS Charger, ma la transizione alla SBD Dauntless prima Essex unito alla guerra.

U. S. Marine Corps

VMSB-131 e VMSB-241 furono gli unici due squadroni dell’USMC che schierarono gli SB2U-3 specifici per la Marina tra il marzo 1941 e il settembre 1943. I Vindicator del VMSB-241 videro il combattimento nella battaglia di Midway nel giugno 1942. Aviatori con esperienza in aerei più moderni hanno parlato sprezzante di SB2U come ” vibratori “o” indicatori del vento ” nei loro ultimi incarichi di combattimento.

Marina Francese

Basato sull’SB2U-2, il V-156-F incorporava attrezzature francesi specifiche. Poco dopo l’inizio delle consegne nel luglio 1939, gli equipaggi V-156-F furono addestrati per le operazioni a bordo del Béarn, ma quando scoppiò la guerra il vecchio vettore fu dichiarato troppo lento per il servizio operativo. Di conseguenza le unità equipaggiate con V-156-F, escadrilles AB 1 e AB 3, erano basate a terra quando iniziò la Battaglia di Francia. L’AB 1 subì pesanti perdite mentre attaccava ponti e bersagli terrestri tedeschi nel nord della Francia, mentre i V-156-Fs dell’AB 3 furono brevemente impegnati contro gli italiani. Al momento dell’Armistizio, c’erano solo una manciata di Vought rimanenti in mani francesi, e il tipo è stato gradualmente messo fuori servizio.

Royal Navy

La Francia aveva ordinato un ulteriore 50 V-156-Fs nel marzo 1940, con consegna prevista a partire dal marzo 1941. Dopo la sconfitta della Francia, questo ordine è stato assunto dal governo britannico per l’uso da parte della Royal Navy Fleet Air Arm, che ha chiamato l’aereo il Chesapeake. I britannici richiesero diverse modifiche al Chesapeake, incluso il serbatoio del carburante aggiuntivo montato sul SB2U-3, una corazza aggiuntiva e un armamento più pesante in avanti, con quattro mitragliatrici calibro fucile che sostituivano la singola mitragliatrice Darne in avanti del velivolo francese. Quattordici Chesapeakes furono usati per equipaggiare un 811 Naval Air Squadron riformato il 14 luglio 1941. Lo squadrone, i cui equipaggi si riferivano ad esso come “cheesecake”, era destinato a utilizzarli per pattuglie antisommergibile ed era destinato alla portaerei di scorta HMS Archer.

Alla fine di ottobre di quell’anno, era stato deciso che i Chesapeakes erano sottopotenziati per i compiti previsti e non sarebbero stati in grado di sollevare un carico di guerra ragionevole dalle piccole portaerei di scorta. Di conseguenza, furono ritirati dal 811 Squadron nel novembre 1941 per essere utilizzati come aerei da addestramento e l’unità fu riequipaggiata con il biplano Fairey Swordfish.

Varianti

XSB2U-1 Prototipo singolo, alimentato da un motore 750hp R-1535-78. SB2U-1 Versione di produzione iniziale alimentata da un motore 825hp R-1535-96, 54 costruito. SB2U-2 Come SB2U-1 ma con equipaggiamento minore cambiato, 58 costruito. XSB2U-3 Prototipo singolo della versione a gamma estesa con galleggianti gemelli, convertito dal SB2U-1. SB2U-3 Simile al SB2U-2, ma dotato di un 825hp R-1535-102 motore, equipaggio armatura e due 0.5 in pistole, 57 costruito V-156F-3 versione di esportazione per la Marina francese, 40 costruito. V-156B-1 Versione di esportazione simile al SB2U-3 e alimentato da un motore 750hp R-1535-SB4-G per la Royal Navy britannica. Designata Chesapeake Mk.Io; 50 costruito. V-167 Il dimostratore aziendale V-156 era dotato di un più potente motore Pratt & Whitney R-1830 e V-167 ridisegnato. È rimasto un one-off.

Operatori

Francia

• French Navy Aeronavale

Regno Unito

• Royal Navy Fleet Air Arm
  • 768 Naval Air Squadron
  • 770 Naval Air Squadron
  • 771 Naval Air Squadron
  • 772 Naval Air Squadron
  • 776 Naval Air Squadron
  • 778 Naval Air Squadron
  • 781 Naval Air Squadron
  • 784 Naval Air Squadron
  • 786 Naval Air Squadron
  • 811 Naval Air Squadrone

Stati Uniti

• United States Navy
• United States Marine Corps

Sopravvissuti

un Solo sopravvissuto esiste oggi:

• SB2U-2 Vendicatore, ufficio di numero 1383, è in mostra presso il Museo Nazionale dell’Aviazione Navale a NAS Pensacola.

Specifiche (SB2U-2)

i Dati da

caratteristiche Generali

• Equipaggio: Due, pilota e gunner
• Lunghezza: 34 ft 0 in (a 10.36 m)
• Apertura alare: 42 ft in (12.80 m)
• Altezza: 10 ft 3 in (3.12 m)
• Superficie alare: 305 ft2 (28 m2)
• Peso a vuoto: 4,713 lb (2,138 kg)
• Caricato peso: 6,379 lb (2,893 kg)
• Max. peso al decollo: 7,332 lb (3.326 per area geografica kg)
• gruppo Motopropulsore: 1 × Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Jr motore radiale, 825 hp (616 kW)

Prestazioni

• velocità Massima: 251 mph (404 km/h)
• Gamma: 630 mi (1,014 km)
• Servizio a soffitto: 27,500 ft (8,382 m)
• velocità di salita: Armamenti 1.340 ft/min (6,8 m/s)
• Ala di caricamento: 21 lb/ft2 (103 kg/m2)
• Potenza/massa: 0.13 hp/lb (0.21 kW/kg)

Armamento

• Pistole:
  • 1 × in avanti la cottura 0.30 in (7.62 mm) Browning M1919 mitragliatrice dritta ala (0.50 in (12,7 mm) M2 Browning machine gun in SB2U-3)
  • 1 × .30 in (7.62 mm) mitragliatrice in supporto flessibile per la coda gunner (.50 in (12.7 mm) in SB2U-3)
• Bombe: 1 × a 1.000 libbre (454 kg) o 500 libbre (227 kg) bomba

Vedi anche

• Aichi D3A
• Blackburn Skua
• Brewster SBA
• Douglas SBD Dauntless
• Junkers Ju 87
• Northrop BT
• Lista di aerei della seconda Guerra Mondiale
• Lista di aerei militari degli Stati Uniti (navale)

Note

Bibliografia

Wikimedia Commons ha media relativi a Vought SB2U.

• Pagina SB2U sul sito ufficiale Vought
• AirToAirCombat.Com: Vought SB2U-1 Vindicator

Questa pagina utilizza contenuti con licenza Creative Commons da Wikipedia (visualizza autori).