アライメント技術者が車両のステアリングリンケージを検査すると、ラックブーツに漏れたオイルが充填されているため、漏れたラックとピニオンステアリングギアを見つけるのは非常に簡単です。 同様に、従来の再循環ボールステアリングギヤは、通常、そのステアリングシャフトまたはセクタシャフトシールから油が漏れているときに磨耗する。 アライメント技術者は、ステアリングの品質の苦情に対処するために、ステアリングギアのいずれかのタイプを交換することもできます。 そうは言っても、あなたの独立した店のサービスベイに現在登場しているいくつかの新しいものと非常に古いステアリングギア技術を見てみましょう。
ステアリングギアの種類
ステアリングギアの機能は、ステアリングホイールの円運動を前輪を左右に操縦するために必要な直線運動に変換するこ ほとんどの現代車が彼の車の駐車の運転者を助けるためにステアリング-ギアに水力の援助を統合する間、多くの雑種、停止開始および慣習的な車は今実際にエンジンが付いている前輪を回すことができる電子ステアリング-ギアを用いる。 あなたが疑うかもしれないように、電子ステアリングギアは、問題が開発し、したがって、プロのスキャンツールを使用して診断する必要があ 一般的に一体型アセンブリとして販売され、電子ステアリングは、ドライバーにステアリングフィードバックを提供するために、ステアリングホイール位置センサーと様々なトルクセンシングデバイスを内蔵しています。 電子ステアリングは、車両安定制御（VSC）、電子平行駐車、および他のステアリング/安全システムと統合されているため、ステアリング位置センサーは、ホイールアライメントまたは交換が行われた後、これらの補助システムを正しく有効にするために、直進位置を再学習する必要があります。 ほとんどの電子ステアリング-ギアは自動車の製造業者からの完全な単位として現在利用できる。
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eトップから時計回り方向に、このパワーステアリングリザーバーキャップのアイコンは、パワーステアリング、流体レベルを示し、必要な流体の種類につ
従来の再循環ボールステアリングギアは、比較的トラブルのないシステムであることが証明されています。 共通の失敗はそれからセクターシャフトオイルシールが漏る原因となるステアリングセクターシャフトのブッシュの摩耗です。 多くは、ステアリングギヤケースに対して直接セクタ軸軸受で設計されているので、最も信頼性の高い修理は、再製造ユニットと交換することです。 ラック-アンド-ピニオンや電子ステアリング-ギアとは異なり、従来のステアリング-ギアは、ギアやブッシュの軽度の摩耗を排除するために調整
そのコンパクトなデザインと機械的なシンプルさのおかげで、ラックとピニオンステアリングギアは、軽トラックでも人気となっています。 共通の失敗はアルミニウムシリンダ-ボアの引きずり、凹むことによるオイルの漏出です。 アルミニウムシリンダー穴を修理し、ピストンオイルシールを取付けるように特別な工具細工が要求されるので最も費用効果が大きい選択はremanufactured単位と取 これらの単位は棚アセンブリに付す新しい内部のタイの棒の端およびブーツを持っていて長く棚が短く、長い棚版で、販売される。
取り付けの問題
ステアリングギアを取り外す前に、ステアリングホイールのエアバッグクロックスプリングアセンブリの損傷を防ぐために、ステア 多くの従来のステアリングギアはまた、車両安定性制御および他の安全システムへの入力を提供する操舵位置センサを組み込む。 ステアリングシステムが分解されたり、前輪が再整列されたりするたびに、ステアリング位置センサーは、適切なスキャンツールを使用するか、または自動車メーカーの指定された方法を使用して、まっすぐな位置を再学習する必要があります。
再製造されたステアリングギアの保証返品は、パワーステアリングオイルが摩耗したパワーステアリングポンプから金属破片で汚染されていることが原因であることが多い。 ステアリングラックを交換するときは、技術者は、金属汚染を示す油に金属”光沢”のためにパワーステアリングオイルを検査する必要があります。 流体が汚染されているように見える場合は、再製造されたステアリングギアを取り付ける前にパワーステアリングシステムをフラッシュす 多くの場合、最大の信頼性を確保するために、圧力および戻りステアリングギアホースも交換する必要があります。 最後に、少なくとも、常に販売と推奨パワーステアリングオイルが含まれています。 使用されるオイルの種類は、ステアリングギアアセンブリで使用されるゴムホースおよびシールとの適合性によって決定されることに注意してく