Husqvarna TR 650 Terra

Husqvarna TR 650 Terra

新しいTR650ストラーダと新しいTR650テラでは、ハスクバーナオートバイは、二つの魅力的な新しいマシンを追加することにより、非常に機敏でダイナミックな単気筒オートバイのプログラムを拡張します。
スリムで針金のような身長と男性的でダイナミックなデザインは、新しいハスクバーナTR650モデルに、軽い地形のための”テラ”バージョンやアスファルトベースのモーターサイクルの楽しみのための”ストラーダ”バージョンとして、進歩的で軽くてエネルギッシュな外観を与えます。 同時に、二つの新しいハスクバーナモデルは明らかにハンドリングとライディングダイナミクスの彼らの優れた全体的なパッケージだけでなく、デザイ 彼らの比較的低い重量、強力な単気筒エンジンと機敏で方向安定したシャシーに加えて、彼らはオートバイの情熱とハスクバーナのオートバイの魅惑的な世界を具現化しています。
エンジン技術の面では、TR650StradaとTR650Terraは、BMW MotorradのG650GSの実証済みの基盤に依存しています。 しかし、この水冷単気筒パワーユニットは、二つのオーバーヘッドカムシャフトと
652ccが大幅に変更され、その性能はハスクバーナの新しいモデルで使用されるために大幅に強化された。 7,250rpmで43kW(58hp)を発揮し、5,750rpmで60Nmの最大トルクを発揮します。 卒業ライセンスを持つ国では、7,250rpmで35kW（48hp）、5,750rpmで54Nmのトルクを持つex worksオプションとして、提供されている低出力バージョンもあります。

単気筒エンジンは、その運動、動的な目的のためにそれを磨くための措置の広い範囲で変更されています。 他の様々な改良に加えて、変更された電子燃料噴射システム、変更されたカムシャフト、変更されたピストンおよびシリンダーヘッドの形状による圧縮比の増加などの機能は、強力な推進力、高い回転および自発的な応答を保証する。 それにもかかわらず、二つのリアサイレンサーと閉ループ3ウェイ触媒コンバータを含むステンレス製の排気システムで、エンジンは、単気筒の楽しさだけでなく、優れた燃費と環境適合性の特に高いレベルを提供しています。
ハスクバーナTR650ストラーダの強力で高回転の単気筒エンジンは、コンスタントメッシュ5速ギアボックスと組み合わせて、田舎道で特に印象的なパフォーマ
新しいハスクバーナモデルTR650ストラーダとTR650テラは、取り外し可能なリアフレームとエンジンにボルトで固定されたフロントビームを備えたスプリットバックボーンチューブスチールフレームをベースにしたアジャイルシャーシに依存することができます。
フロントガイダンスとサスペンションは、ねじり剛性の46ミリメートルの逆さまのテレスコピックフォークによって処理されます。 後輪は進歩的な連結が付いている中央取付けられた後部衝撃と共に五角形の鋼鉄管から成っているtorsionally堅い二重振動腕によって制御される。 アスファルト道路での使用に合わせて、ハスクバーナTR650ストラーダは、TR650テラは、プログレッシブリンケージと中央に取り付けられたリアショックとのオフロード適合性を反映しながら、アルミ製のキャストホイールを持っています。 前後の190ミリメートルの寛大な懸濁液旅行は優秀な慰めおよびオフロード質と結合される方向安定性の容易な処理そして高レベルのために作る。
ブレーキシステムは、ダイナミックなパフォーマンスに合わせて、フロントとリアにシングルディスクブレーキで構成されており、最高の安定したストッ 新しいHusqvarna TR650StradaはABSと標準としてこれが前の仕事の選択として発注されれば新しいHusqvarna TR650の大地は同様にABSを特色にすることができるが合う。 ABSは特別な使用のためにdisengageableである。
高いレベルのライディングダイナミクスを反映するために、新しいハスクバーナTR650ストラーダとTR650テラのラインは、デザインの面で特にダイナミック 彼らは男性的な運動能力を体現していますが、明確に定義された整形は、それにもかかわらず、敏捷性と軽さの感覚を伝えます。 TR650ストラーダの軽合金キャストホイールはロードバイクのアクティブライディングキャラクターを体現していますが、スポークホイールと前輪のハイフェンダーを組み合わせたTR650Terraのデュアルスポーツの野望を明らかにしています。
二つの新しいハスクバーナモデルは、フレームやスウィングアームなどのブラックコーティングされたシャシー要素を選択的に使用することにより、堅牢で男らしい外観を持っています。 また、TR650Terra用のレッドサイドトリムエレメント、TR650Strada用のブラックサイドパネルは、ストラーダのローホワイトフロントフェンダーと組み合わせて、それぞれにユニークな外観を貸す。
ライディングダイナミクスの面でのバイクの高い願望は、ライトグレーのサンドキャストされたエンジンケースによって強調され、特徴的なHusqvarna redシリンダーヘッ さらにアクセントは誇らしげにハスクバーナのロゴを展示ツイン排気のアルマイトシルバー逆さまフォークとエンドキャップを提供されています。

新しいハスクバーナTR650StradaとTR650Terraは、北イタリアのCassinetta di BiandronnoにあるHusqvarna Motorcycles工場で製造されています。
新しいハスクバーナTR650ストラーダとTR650テラの主要な機能の概要：
652ccの容量を持つ強力な、高回転単気筒エンジン。
出力7,250rpmで43kW(58hp)、最大トルク60Nm(5,750rpm)を発揮しました。
出力バージョン35kW(48hp)で7,250rpm、最大トルク54Nmで5,750rpm卒業ライセンスを提供するそれらの国のためのex worksオプションとして。
TR650Strada,unladen重量:168kg(370.37lbs)/フル燃料の重量:186kg(410.06lbs)。 （米国版:374.78lbs/414.47lbs）
TR650Terra、unladen重量:166のkg（365.96lbs）/十分に燃料を供給される重量:184のkg（405.65lbs）。 (米国版n.a.)
ABSのないTR650Terra、unladen重量:165のkg(363,76lbs)/十分に燃料を供給される重量:183のkg(403.44lbs)。 （米国版:368.17lbs/410。06lbs)
スプリットバックボーンフレームとスイングアーム、テレスコピックフォークとリンケージ付きリアショック(前後190mm/7.5″のサスペンショントラベル)を備えたハンドリング指向の堅牢なシャーシコンセプト。
TR650ストラーダ用の10本スポークデザインの軽合金キャストホイールと、TR650Terra用の軽合金リムとハブを備えた特徴的なオフロードスポークホイール。
前後シングルディスクブレーキとABSを備えた安定性の高いブレーキシステム（TR650Stradaでは標準、TR650Terraではex worksオプション）。
ダイナミックな形状のボディパネルを持つ男性的なデザイン。
ハンドリングを強化するために重心を最適化するために配置された燃料タンク。
オプションと特別な付属品:ABS(TR650Terraのみ)、35kW(48hp)への電力削減、フロントガラス、ハンドプロテクター、低シート、エンジンガード、加熱グリップ、警報システム、リアソフトバッグ、トップケース、サイドパニエ。