Husqvarna TR 650 Terra

Husqvarna TR 650 Terra

Con il nuovo TR 650 Strada e TR 650 Terra, Husqvarna Motorcycles si estende il suo programma di agile, dinamico, singolo-cilindro moto con l’aggiunta di due nuovi interessanti macchine.
La loro statura sottile e filante e il design maschile e dinamico conferiscono ai nuovi modelli Husqvarna TR 650 un aspetto progressivo, leggero ed energico, sia come versione “Terra” per terreni leggeri che come versione “Strada” per il divertimento motociclistico su asfalto. Allo stesso tempo, i due nuovi modelli Husqvarna si distinguono nettamente dai loro concorrenti per il loro eccezionale pacchetto complessivo di maneggevolezza e dinamica di guida, nonché in termini di design. Insieme al loro peso relativamente basso, un potente motore monocilindrico e un telaio agile e stabile, incarnano la passione del motociclismo e l’affascinante mondo delle moto Husqvarna.
In termini di tecnologia del motore, la TR 650 Strada e la TR 650 Terra si basano sulla base collaudata della G 650 GS di BMW Motorrad. Tuttavia, questo propulsore monocilindrico raffreddato a liquido con due alberi a camme in testa e
652 cc è stato ampiamente modificato e le sue prestazioni notevolmente migliorate per l’uso nei due nuovi modelli Husqvarna. Eroga 43 kW (58 CV) a 7.250 giri / min, sviluppando la sua coppia massima di 60 Nm a 5.750 giri / min. Per i paesi con licenza graduata, c’è anche una versione di potenza ridotta in offerta come opzione franco fabbrica con 35 kW (48 CV) a 7.250 giri / min e 54 Nm di coppia a 5.750 giri / min.

Il motore monocilindrico è stato modificato con una vasta gamma di misure per affinare per il suo scopo atletico e dinamico. Oltre a vari altri miglioramenti, caratteristiche come un sistema di iniezione elettronica modificato, alberi a camme modificati e un rapporto di compressione aumentato a causa di geometrie del pistone e della testata modificate garantiscono una propulsione potente, alti giri e risposta spontanea. Tuttavia, con il suo impianto di scarico in acciaio inossidabile che include due silenziatori posteriori e un convertitore catalitico a 3 vie a circuito chiuso, il motore offre non solo un livello particolarmente elevato di divertimento di guida monocilindrico, ma anche un’eccellente efficienza dei consumi e compatibilità ambientale.
In combinazione con il cambio a 5 marce a maglia costante, il potente motore monocilindrico Husqvarna TR 650 Strada offre prestazioni particolarmente impressionanti sulle strade di campagna, mentre una curva di coppia completa e una risposta spontanea consentono anche escursioni fuoristrada supreme su terreni leggeri sulla TR 650 Terra.
I nuovi modelli Husqvarna TR 650 Strada e TR 650 Terra sono in grado di contare su un telaio agile basato su un telaio tubolare in acciaio split-backbone con telaio posteriore estraibile e trave anteriore imbullonata al motore.
Le funzioni di guida e di sospensione anteriori sono gestite da una forcella telescopica rovesciata di 46 millimetri. La ruota posteriore è controllata da un doppio forcellone torsionalmente rigido in tubo di acciaio pentagonale in combinazione con un ammortizzatore posteriore montato centralmente con attacco progressivo. In linea con il suo utilizzo su strade asfaltate, la Husqvarna TR 650 Strada ha ruote in fusione di alluminio, mentre la TR 650 Terra riflette la sua idoneità fuoristrada con un ammortizzatore posteriore montato centralmente con attacco progressivo. La generosa corsa delle sospensioni di 190 millimetri all’anteriore e al posteriore consente una maneggevolezza e un elevato livello di stabilità direzionale combinati con un eccellente comfort e qualità fuoristrada.
Per soddisfare le prestazioni dinamiche disponibili, l’impianto frenante è costituito da un freno a disco singolo anteriore e posteriore che offre una potenza frenante estremamente solida. Il nuovo Husqvarna TR 650 Strada è dotato di serie di ABS, mentre il nuovo Husqvarna TR 650 Terra può anche essere dotato di ABS se ordinato come opzione franco fabbrica. L’ABS è disinseribile per usi speciali.
Per riflettere il loro elevato livello di dinamica di guida, le linee delle nuove Husqvarna TR 650 Strada e TR 650 Terra hanno ricevuto una particolare enfasi dinamica in termini di design. Sebbene incarnino atletismo maschile, la loro forma chiaramente definita trasmette comunque un senso di agilità e leggerezza. Mentre le ruote in fusione di lega leggera della TR 650 Strada incarnano il carattere di guida attiva di una bici da strada, le ruote a raggi combinate con un parafango alto sulla ruota anteriore rivelano le due ambizioni sportive della TR 650 Terra.
I due nuovi modelli Husqvarna hanno un aspetto robusto e maschile grazie all’uso selettivo di elementi del telaio rivestiti di nero come telaio e forcellone. Inoltre, gli elementi di rivestimento laterali rossi per la TR 650 Terra e un pannello laterale nero per la TR 650 Strada, in combinazione con il parafango anteriore bianco basso della Strada, conferiscono un aspetto unico a ciascuno.
Le alte aspirazioni delle moto in termini di dinamica di guida sono sottolineate dalle casse del motore in sabbia grigio chiaro, che forniscono un affascinante contrasto tecnico in combinazione con la testa del cilindro rossa Husqvarna. Ulteriori accenti sono forniti le forcelle rovesciate anodizzate-argento e i tappi terminali dei doppi scarichi, che esibiscono con orgoglio il logo Husqvarna.

Le nuove Husqvarna TR 650 Strada e TR 650 Terra sono prodotte nello stabilimento Husqvarna Motorcycles di Cassinetta di Biandronno, nel nord Italia.
Una panoramica delle caratteristiche principali dei nuovi Husqvarna TR 650 Strada e TR 650 Terra:
Potente motore monocilindrico ad alto regime con una cilindrata di 652 cc.
Potenza 43 kW (58 CV) a 7.250 giri / min e coppia massima di 60 Nm a 5.750 giri / min.
Versione di potenza 35 kW (48 CV) a 7.250 giri / min e coppia massima di 54 Nm a 5.750 giri / min come opzione franco fabbrica per i paesi che offrono licenze graduate.
TR 650 Strada, peso a vuoto: 168 kg (370.37 lbs) / peso completamente alimentato: 186 kg (410.06 lbs). (US-Versione: 374.78 lbs / 414.47 lbs)
TR 650 Terra, peso a vuoto: 166 kg (365.96 lbs) / peso completamente alimentato: 184 kg (405.65 lbs). (US-Version n.d.)
TR 650 Terra senza ABS, peso a vuoto: 165 kg (363,76 lbs) / peso completamente alimentato: 183 kg (403.44 lbs). (NOI-Versione: 368.17 lbs / 410.06 lbs)
Concetto di telaio robusto orientato alla maneggevolezza con telaio split-backbone e forcellone in acciaio, forcella telescopica e ammortizzatore posteriore con leveraggio (corsa delle sospensioni anteriore e posteriore 190 mm / 7,5″).
Cerchi in lega leggera a 10 razze finemente lavorati per la TR 650 Strada e caratteristici cerchi a raggi fuoristrada con cerchi e mozzi in lega leggera per la TR650 Terra.
Sistema frenante altamente stabile con freno a disco singolo anteriore e posteriore e ABS (di serie nella TR 650 Strada, opzione franco fabbrica per la TR 650 Terra).
Design maschile con pannelli del corpo a forma dinamica.
Serbatoio carburante posizionato per ottimizzare il baricentro per una maggiore maneggevolezza.
Opzioni e accessori speciali: ABS (solo TR 650 Terra), riduzione di potenza a 35 kW (48 HP), parabrezza, protezioni per le mani, sedile basso, protezione motore, impugnature riscaldate, sistema di allarme, softbag posteriore, topcase, borsa laterale.