스카이라인과 기술,Z32 닛산 300ZX 수 밖으로 처리 C4 코르벳

Z 프로토의/400Z 의 디자인을 끌어에서 많 닛산의 Z 자동차 문화 유산,특히 240Z. 그러나 그것은 또한 스타일 요소에서 Z32 닛산 300ZX. 이 모델은 2013 년 11 월 15 일에 출시되었으며 2013 년 11 월 15 일에 출시되었습니다. 그러나,스카이 라인에서 빌린 일부 기능 덕분에,32 300 은 동료 스포츠카 유명 인사에 견딜 수 있습니다.

1990-1996: 지 차가 고질라 테크를 얻었을 때

닛산의 첫 번째 300 은 낮은 점이었다,자동차 보고서. 이 차는 1984 년부터 1989 년까지 처음 출시되었지만 특히 빠르지는 않았습니다. 그것은 스포츠카보다 하였다 더 있었다,해거 티는 설명한다. 205 마력과 전자 조정 가능한 서스펜션을 제공했습니다.

그러나 1990-1996 년 닛산 300 은 자동차 보고서에 환영받는 복귀였습니다. 심지어 그 스타일은 최신식이었다;알파 로메오처럼,컴퓨터 지원 디자인을 사용하여 광범위하게 스타일되었다. 이 모델은 포르쉐 944 와 코르벳 함을 벤치마킹했습니다. 어떤 성능 기능 중 일부를 설명합니다.

기본 닛산 300 은 222 마력과 198 파운드-피트로 평가 된 3.0 리터-6 을 가지고 있습니다. 그러나 출시 직후 닛산은 300 트윈 터보를 공개했다. 2 개의 인터쿨러 터보 차저 덕분에 300 마력과 283 파운드 피트를 장착 할 수 있습니다. 그것은 현대 페라리 348 이 가지고 있던 것처럼 다량 힘이었다,산 보고. 적어도,그것은 5 속도 매뉴얼과 그 많은 전력을했다. 4 단 자동은 280 마력 만 처리 할 수 있습니다.

그러나 터보는 닛산 300 트윈 터보의 유일한 파티 트릭이 아닙니다. 2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일 또한 업그레이드 된 4 륜 디스크 브레이크,전자 조절 식 서스펜션 및 제한된 슬립 차동 장치를 갖추고 있다고 해거 티는보고합니다.2015 년 11 월 1 일,이 모델은 2015 년 11 월 1 일에 출시되었습니다.

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해거 티는 911 터보와 속도를 맞출 수 있다고 전했다. 하지만 ZR-1 두 번 가격의 정기적인 C4Corvette,해거 티는 보고서입니다.

그것은 1997 년까지 했다,씨 5 의 도착과 함께,그 기본 코르벳 그 많은 힘을 했다. 오토 트레이더는 1992 년까지 300 초의 트윈 터보 파워 출력과 일치 할 수 없다고 전했다.

이 처리 왔을 때 그것은 도움이되지 않았다. 1995 년 닛산 비교 테스트에서 닛산 300 트윈 터보는 포르쉐 944,도요타 2,나 미아타를 이겼습니다. 그것은 단지 아큐라 초차에 2 에왔다. 사실,저렴한 가격에 슈퍼카 수준의 처리는 올해의 산의 1990 년 수입 차를 수상 정확히 이유입니다.

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오늘날에도,오토 위 크 보고서,Z3 300ZX 는 기쁨을 드라이브입니다. 터보는 현저하게 작은 지연을 가지고 있고,자동차는 모서리를 통해 개척으로 가벼운 얻을 것으로 보인다. 그리고 선택 사양 인 티 탑 타르가 지붕 때문에,당신이 그렇게하는 동안 당신은 당신의 머리에 바람을 느낄 수 있습니다. 불행하게도,트윈 터보 모델은 기본 모델처럼 2+2 로 사용할 수 없었습니다. 그러나 그것은 여전히 당분간 상당히 고급스러운 차였습니다. 조정 가능한 서스펜션 외에도 크루즈 컨트롤,자동 기후 컨트롤 및 휠 장착 컨트롤이 있습니다.

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